Hyundai Tucson Hybrid: Κορυφαίο υβριδικό

Οδηγώντας το νέο Hyundai Tucson Hybrid 1.6 T 230 2WD 6AT, θυμήθηκα τα λόγια του προέδρου της Hyundai Ελλάς, Πάνου Δάβαρη.

Ο τολμηρός επιχειρηματίας, που έφερε την κορεατική μάρκα στην κορυφή της ελληνικής αγοράς, λανσάροντας καινοτόμες υπηρεσίες, θεωρεί ότι το νέο Tucson είναι «το απόσταγμα της τεχνολογίας της μάρκας στα συμβατικά μοντέλα».

Η τέταρτη γενιά του Tucson με εντυπωσίασε από την πρώτη στιγμή που την είδα λόγω της νεότερης εξέλιξης της χαρακτηριστικής σχεδίασης των προβολέων Parametric Hidden Lights, της διπλής διάταξης του cockpit, της βελτιστοποιημένης αισθητικής και της υψηλής τεχνολογίας.

Η οδηγική εμπειρία πίσω από το τιμόνι του επιβλητικού SUV, μήκους 4,5 μ., με έπεισε να του δώσω τη μέγιστη βαθμολογία των 20 βαθμών στο θεσμό «Αυτοκίνητο της Χρονιάς». Το νέο Hyundai Tucson πήρε το σημαντικό βραβείο για την Ελλάδα «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022».

Με το χέρι στη καρδιά, θέλω να σας διαβεβαιώσω ότι η έκδοση Hybrid 1.6 T 230 2WD 6AT Distinctive είναι μεγάλη παγίδα για τους υποψήφιους αγοραστές SUV, γιατί δεν επιβαρύνεται με τα σημαντικότερα μειονεκτήματα των ογκωδών, μεγάλου βάρους οχημάτων ελευθέρου χρόνου, με υβριδικό σύστημα παραγωγής ενέργειας.

Ας ξεκινήσω από το φλέγον ζήτημα της κατανάλωσης. Ενώ τα περισσότερα υβριδικά SUV έχουν αυξημένη κατανάλωση όταν λειτουργεί μόνο ο βενζινοκινητήρας, στο υβριδικό Tucson διαπίστωσα ότι στην πόλη, με το πρόγραμμα ECO και την περιορισμένη βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα, αρκούν μόλις 5,9 λίτρα βενζίνης για να διανύσει 100 χλμ., χωρίς σημαντικούς συμβιβασμούς στην ταχύτητα. Στον αυτοκινητόδρομο η κατανάλωση ήταν 7,1 λίτρα/100 χλμ. Πρόκειται για μια εξαιρετική επίδοση, λαμβάνοντας υπόψη και το βάρος των 1.564 κιλών.

Αυτό το ανεκτίμητο δώρο για τον οδηγό έρχεται από τον επιτυχημένο συνδυασμό του βενζινοκινητήρα 1.6 T-GDI 180 ίππων και του ηλεκτροκινητήρα 60 ίππων που τροφοδοτείται από την μπαταρία ιόντων λιθίου 1,49 kWh. Η συνδυαστική ισχύς είναι στους 230 ίππους και η κυρίαρχη παράμετρος της ροπής στα 35,6 χλγμ. Ξεκινά με ηλεκτρική ενέργεια, χωρίς να καταναλώνει ούτε ένα ml από την πανάκριβη βενζίνη.

Στον δρόμο κάθε στιγμή σε προκαλεί να το πιέσεις και να δοκιμάσεις την ώθηση των 230 ίππων. Οταν επέλεξα τη λειτουργία Sport, απόλαυσα την άμεση παροχή ισχύος, αλλά όπως ήταν φυσικό η κατανάλωση αυξήθηκε σημαντικά. Επιδόσεις, 0-100 χλμ./ώρα σε 8’’, τελική 193 χλμ./ώρα.

Ευτυχώς που οι Κορεάτες δεν προτίμησαν την εύκολη και οικονομική λύση της προσθήκης του e-CVT κιβωτίου ταχυτήτων, γιατί αυτά τα κιβώτια παράγουν ενοχλητικό βουητό στο kickdown και δίνουν την αίσθηση ότι πατινάρουν. Τοποθέτησαν ένα εξελιγμένο εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο, όπως διαπίστωσα, έχει πολύ καλή λειτουργία και παρέχει σχετικά άμεσες αλλαγές σχέσεων.

Η οδική συμπεριφορά είναι πολύ καλή και ταιριάζει στις απαιτήσεις του οικογενειάρχη. Θα ήθελα, όμως, λιγότερη υποβοήθηση στο τιμόνι. Να τονίσω την πρόοδο στον τομέα της ποιότητας κύλισης. Θυμίζει premium μοντέλο. Να μην παραλείψω την πρωτόγνωρη άνεση για τους επιβάτες. Ακόμη και οι πίσω επιβάτες κάθονται πολύ άνετα (απόσταση για γόνατα στα πίσω καθίσματα 996 χιλ.). Αποθηκευτικός χώρος για μετακόμιση από 616 έως 1.795 λίτρα).

Το Hyundai Tucson Hybrid 1.6 T 230 2WD 6AT κοστίζει 41.140 ευρώ, με εξοπλισμό Premium προς 38.640 ευρώ, 4WD από 41.140 ευρώ. Η γκάμα ξεκινά από τα 28.090 ευρώ.

real.gr