Mercedes EQB 300 4MATIC: Οικογενειακή πολυτέλεια

Αυτές τις ημέρες που απολαμβάνουμε τις διακοπές μας, σκέφθηκα να σας κάνω μια πρόταση για το επόμενο αυτοκίνητό σας.

Του Σπύρου Ρέκκα

Πριν, όμως, σας δώσω τα στοιχεία του αυτοκινήτου μηδενικών ρύπων, θα σας καλέσω να φαντασθείτε μια εικόνα. Η τετραμελής οικογένεια και αλλά τρία παιδιά από την παρέα των μικρών ηρώων της ζωής μας κάθονται με τη ζώνη ασφαλείας δεμένη στα αναπαυτικά καθίσματα. Το περιβάλλον είναι πολυτελές, θυμίζει ακριβό σαλόνι, ο κλιματισμός στο ανώτατο επίπεδο, όσον αφορά την ποιότητα αέρα και την απόδοση, η ορατότητα απρόσκοπτη, η ηλιοροφή κάνει τη διαφορά στην ευχάριστη αίσθηση που προσλαμβάνουν όλοι οι επιβάτες. Οδηγείτε το εντυπωσιακό SUV και ακούτε ακόμα και όσα ψιθυρίζουν τα πιτσιρίκια στα πίσω καθίσματα. Καταγράφετε την επιθυμία τους για ένα παγωτό στο καλύτερο ζαχαροπλαστείο της περιοχής.

Βρίσκεστε στο πολυτελές περιβάλλον της Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC. Πρόκειται για την αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή της δημοφιλούς GLB. Τη θέση του κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει πάρει ένας ισχυρός ηλεκτρικός κινητήρας, ενώ, για να επιτευχθεί και η τετρακίνηση, έχει τοποθετηθεί ένας ακόμη ηλεκτρικός κινητήρας στον πίσω άξονα. Αμμος, χωματόδρομος, off road περιορισμένης δυσκολίας, λάσπες, χιόνια, δρόμοι με περιορισμένη πρόσφυση και άλλες αντιξοότητες είναι η αποστολή που θα εκτελέσει ακαριαία η τετρακίνηση.

Τι ζητάς, όμως, από το αυτοκίνητο που σέβεται το περιβάλλον και κοστίζει μια περιουσία; Ησυχία. Σας διαβεβαιώνω ότι ο εσωτερικός θόρυβος είναι ανεπαίσθητος. Συνομιλείς με τα παιδιά χωρίς να φωνάζεις. Γκάζια; Μόλις αγγίξεις το γκάζι, το βαρύ αυτοκίνητο απογειώνεται. Σε 8’’ έρχονται τα πρώτα 100 χλμ. Η χαρά, όμως, σταματά στα 160 χλμ./ώρα για εξοικονόμηση ενέργειας και ασφάλεια. Αυτονομία; Δεν τα πήγε άσχημα αφού στο αστικό περιβάλλον έκανα 390 χλμ., ενώ στο ταξίδι η μπαταρία 66.5 kWh άντεξε για 310 χλμ. Πάντοτε, βέβαια, οδηγούσα προσεκτικά χωρίς να σανιδώνω το γκάζι, πάρα τις παροτρύνσεις των παιδιών που ήθελαν να νιώσουν την ισχυρή ελκτική δύναμη. Τα μάτια τους ήταν καρφωμένα στις οθόνες του συστήματος MBUX.

Κάθε φορά που οδηγώ αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο αντιμετωπίζω δυσκολίες με το δημόσιο δίκτυο φόρτισης. Αφήνω στην άκρη το θέμα της χρέωσης για τη φόρτιση, γιατί δεν έχει βγάλει συμπέρασμα ούτε το αρμόδιο υπουργείο ΥΠΕΝ.

Με τη Mercedes EQB 300 4MATIC έκανα ωραία ταξίδια. Πήγα στην Επίδαυρο, στη Μάνη και στη βόρεια Εύβοια. Είχα προγραμματίσει τη φόρτιση σε σπίτια φίλων μου. Αλλιώς, ακόμη θα περίμενε η Αλεξάνδρα Χρυσού, PR & Corporate Affairs Mercedes-Benz Cars, την πανάκριβη EQB της.

Μερικά χρήσιμα στοιχεία για τους οικογενειάρχες: Ογκος φόρτωσης 495 έως 1.710 ή 465 έως 1.620 λίτρα (πενταθέσια, επταθέσια αντίστοιχα). Οι πλάτες καθισμάτων της δεύτερης σειράς ρυθμίζονται σε διάφορες κλίσεις (βασικός εξοπλισμός). Προαιρετικά δυνατότητα μετακίνησης εμπρός/πίσω κατά 140 χιλ., οπότε το πορτμπαγκάζ μπορεί να μεγαλώνει έως 190 λίτρα.

Η σημαντικότερη παρατήρηση αφορά το αυξημένο βάρος (2.175 κιλά). Το παιχνίδι με τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ακόμη κοστίζει πολύ. Τα 61.850 ευρώ λίγοι τα έχουν. Η γκάμα ξεκινά από τα 54.970 ευρώ (EQB 250). Πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2»: EQB 300 4MATIC 53.850 ευρώ, EQB 250 46.970 ευρώ.

real.gr