Η προφυλάκιση του σταθμάρχη, η απάντηση του επιθεωρητή και το ΦΕΚ για την μετάταξη

Οπως εγραψε το newshub.gr χθες, προφυλακιστέος κρίθηκε χθες με σύμφωνη γνώμη ανακρίτριας και εισαγγελέα ο σταθμάρχης Λάρισας, μετά τη μαραθώνια απολογία του για την τραγωδία στα Τέμπη.

Μετά την ανακοίνωση της απόφασης, ο δικηγόρος του σταθμάρχη δήλωσε ότι «Ήταν κάτι αναμενόμενο». «Δυστυχώς τώρα αρχίζουν όλα» είπε ακόμα.

«Ο σταθμάρχης είπε τα πάντα μετά λόγου αληθείας, συγκλονισμένος, χωρίς να φοβηθεί εάν προκύπτουν ευθύνες για τον εαυτό του» ανέφερε ο δικηγόρος του 59χρονου . Είπε επίσης ότι θα φανεί από την έρευνα και από την ανάκριση εάν θα έπρεπε να είναι και δεύτερος σταθμάρχης στη βάρδια και δεν ήταν.

Η κεντρική υπερασπιστική γραμμή θα είναι ότι πρέπει να αποδοθούν ευθύνες και σε πρόσωπα που με τις πράξεις και τις παραλείψεις του οδήγησαν στο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα το βράδυ της Τρίτης.   

Είναι χαρακτηριστικό αυτό που δήλωσε ο συνήγορος του σταθμάρχη ότι «επί 20  λεπτά ήταν ο σταθμάρχης επιφορτισμένος μόνος του με την σιδηροδρομική ασφάλεια όλης της Κεντρικής Ελλάδας».

Ένα άλλο σημείο της δήλωσης του που προκάλεσε αίσθηση ήταν όταν μίλησε για «επικοινωνιακή αλητεία», αναφερόμενος σε όσα έχουν ακουστεί ότι δεν ήταν στο πόστο του, ότι γλεντούσε λίγα μέτρα πιο δίπλα κλπ. Για την ακρίβεια είπε ότι «υπάρχει και η δικηγορική αλητεία», όταν επισημάνθηκε ότι αυτά τα λένε κατά κύριο λόγο συνάδελφοί του.

Υπενθυμίζεται ότι ο σταθμάρχης είχε μεταφερθεί χθες το πρωί στο δικαστικό μέγαρο υπό δρακόντεια μέτρα ασφαλείας. Η απολογία του διεκόπη προσωρινά λόγω τεχνικού θέματος και συνεχίστηκε από τις 2 μ.μ. έως περίπου τις 9.30 μ.μ. όπου και ολοκληρώθηκε.

Ο ρόλος του δεύτερου σταθμάρχη βάρδιας και τα κλειδιά στην έρευνα
Στο κάδρο των ερευνών μπαίνει και ο ρόλος που ενδέχεται να διαδραμάτισε στην τραγωδία ο δεύτερος σταθμάρχης.

Σύμφωνα με πληροφορίες της ΕΡΤ και του δημοσιογράφου Αλέξανδρου Καλαφάτη, ο δεύτερος σταθμάρχης φαίνεται πως έφυγε μισή ώρα νωρίτερα. Ο κατηγορούμενος σταθμάρχης έφτασε στις 9:30 το βράδυ στο σταθμαρχείο Λάρισας και ξεκίνησε την βάρδια του στις 10 το βράδυ. Πριν από τις 11 το βράδυ, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, έφυγε από το πόστο του ο απογευματινός σταθμάρχης. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα κληθεί και εκείνος να δώσει κατάθεση. Τέλος, οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι αναρρωτική άδεια ζήτησε ο προϊστάμενος του σταθμάρχη μετά το δυστύχημα κι έχει λάβει κλήση να καταθέσει και είναι θέμα χρόνου να γίνει.

Αρμόδιες πηγές τονίζουν ότι ρόλο – κλειδί στην έρευνα για τη συμπεριφορά και τις κινήσεις τόσο του 59χρονου κατηγορουμένου, όσο και του δεύτερου σταθμάρχη που η βάρδια του ολοκληρώθηκε λίγα λεπτά πριν την τραγωδία, θα παίξουν τα ευρήματα από τις κάμερες ασφαλείας του σταθμαρχείου, αλλά και το καταγραφικό των συνομιλιών των σταθμαρχών με τους υπόλοιπους υπαλλήλους.

Τι απαντά ο επιθεωρητής του ΟΣΕ που τέθηκε σε αργία

Ο επιθεωρητής που κατάγεται από τον Βόλο, είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία του σιδηροδρόμου από τον σταθμό της Λάρισας μέχρι τον σταθμό του Αιγινίου Πιερίας. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το πρωινό μετά το δυστύχημα πήρε αναρρωτική άδεια για αρκετές ημέρες.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΟPEN, ο επιθεωρητής λέει πως όταν θα έχει στα χέρια του την επίσημη αιτιολόγηση της απόφασης του ΟΣΕ,  θα απαντήσει βάσει των στοιχείων αυτών. Ο ίδιος υποστηρίζει ότι στερείται νομικής βάσης η απόφαση καρατόμησής του, γιατί σύμφωνα με το φύλλο μηνιαίων παρουσιών που έχει καταθέσει, στη νυχτερινή βάρδια έπρεπε να εργάζονται τρεις σταθμάρχες.  Ο ένας να σχολάει στις 11 το βράδυ και οι άλλοι δύο να έχουν βάρδια 10 το βράδυ με 7 το πρωί. Ο εμπειρότερος, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν ήταν στη θέση του, χωρίς την άδειά του, κι έτσι ο 59χρονος έμεινε μόνος του.

Ο επιθεωρητής προσήλθε αυτοβούλως την Παρασκευή στην ανακρίτρια και υποστηρίζει πως κατέθεσε τα έγγραφα με τις βάρδιες. Το φύλλο μηνιαίων παρουσιών κατατίθεται μια φορά του μήνα, άρα αυτό έγινε στις Αρχές Φεβρουαρίου.

Επίσης, σύμφωνα με το ΟPEN, ο επιθεωρητής αναφέρει ότι έμαθε πως τέθηκε σε αργία μέσω των ΜΜΕ, ενώ ο ίδιος είχε πάει στην ανακρίτρια, και γι’ αυτόν τον λόγο καταγγέλλει τον πρώην πρόεδρο του ΟΣΕ και τον προϊστάμενό του, διευθυντή κυκλοφορίας.

Τέλος, επιρρίπτει ευθύνες και στον σταθμάρχη των Νέων Πόρων, που ναι μεν. όπως λέει, είδε στον πίνακα διαχείρισης κυκλοφορίας ότι τα δύο τρένα κινούνται στην ίδια γραμμή και το ανέφερε, ωστόσο δεν σήμανε συναγερμό για να καταλάβει το λάθος του ο 59χρονος σταθμάρχης της Λάρισας.

Το ΦΕΚ

Το μέγεθος του πένθους αλλά και της οργής για τα αίτια της εθνικής τραγωδίας στα Τέμπη είναι ανυπέρβλητο.

Από την πρώτη στιγμή που ετέθη ζήτημα «ανθρώπινου λάθους», το πανελλήνιο αναρωτιέται γιατί εν έτει 2023 δεν μπορεί να αποφευχθεί το οποιοδήποτε λάθος ενός ανθρώπου, εν προκειμένω του σταθμάρχη, και να χαθούν με τόσο άδικο και φρικτό τρόπο δεκάδες ανθρώπινες ζωές.

 Παρ’ όλα αυτά, προς το παρόν, έχουμε έναν κατηγορούμενο για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, που σήμερα, Κυριακή, απολογείται ενώπιον των ανακριτικών αρχών, και για τον οποίο – πέρα από όλα τα άλλα «θολά» σημεία – κυκλοφόρησαν φήμες για ρουσφετολογικό διορισμό ενός άπειρου ανθρώπου στη θέση του σταθμάρχη ενός τόσο κομβικού και «ζόρικου» σταθμού.

Ο διορισμός του, λοιπόν, αρχικά παρουσιάστηκε ως ρουσφέτι βουλευτού της ΝΔ, η οποία διέψευσε τους ισχυρισμούς αυτούς και προσέφυγε στη Δικαιοσύνη, ενώ στη συνέχεια, σε συγκεκριμένο μέσο ερνημέρωσης, εμφανίστηκε ως ρουσφέτι «Θεσσαλού υπουργού» της κυβέρνησης.

Γεωργιάδης: «Δεν ήταν ρουσφέτι»

Για την υπόθεση αυτή, μίλησε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης, ο οποίος δήλωσε πως «αυτό που ακούστηκε τις τελευταίες ημέρες, ότι ο σταθμάρχης της Λάρισας ήταν ρουσφέτι, είναι τελείως ψέμα», προσθέτοντας: «το έχω ερευνήσει ο ίδιος».

Ο κ. Γεωργιάδης σημείωσε ότι η κινητικότητα στο Δημόσιο γίνεται μέσω μιας ηλεκτρονικής πλατφόρμας, που είναι δημόσια. «Η κινητικότητα άνοιξε και ζήτησε ο ΟΣΕ 18 θέσεις για σταθμάρχες. Έκαναν αίτηση από όλο το ελληνικό Δημόσιο δύο και το σύστημα αυτόματα τους πήρε, εφόσον πληρούσαν τα κριτήρια.

»Στη συνέχεια πέρασαν από την αρμόδια επιτροπή του ΟΣΕ, τους έκρινε κατάλληλους και τους πήγαν για εκπαίδευση, δεν χρειαζόταν να κάνει κάποιος ρουσφέτι», υποστήριξε ο υπουργός Ανάπτυξης.

Το ΦΕΚ για την μετάταξη του σταθμάρχη

Με αριθμό φύλλου 1549 και ημερομηνία 30 Ιουνίου 2022, το ΦΕΚ περιλαμβάνει την μετάταξη του σταθμάρχη στον μοιραίο σταθμό.

Όπως αναφέρεται στο ΦΕΚ:

«Με την υπ’ αρ. 9026588/14.06.2022 απόφαση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθύνοντος Συμβούλου του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος, που εκδόθηκε, αφού ελήφθησαν υπόψη:

α. Τα άρθρα 1 έως 7 του ν. 4440/2016 (Β’ 224), και το άρθρο 28 του ν. 4305/2014 (Α’ 237),

β. ο Εσωτερικός Κανονισμός Λειτουργίας του ΟΣΕ (Β’ 2623/2022),

γ. η υπ’ αρ. 6647919919/13.04.2022 αίτηση του ΣΑΜΑΡΑ Βασιλείου του Δημητρίου, που κατατέθηκε στο πλαίσιο του Α’ Κύκλου Κινητικότητας έτους 2022,

δ. το υπ’ αρ. 1/2022 πρακτικό επιλογής του Τριμελούς Οργάνου του άρθρου 7 του ν. 4440/2016,

ε. το υπ’ αρ. 9021803/17.05.2022 έγγραφο προς τη Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Λάρισας και το υπ’ αρ. 6937/25.05.2022 απαντητικό έγγραφο της Διεύθυνσης Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Λάρισας, μετατάσσεται ο ΣΑΜΑΡΑΣ Βασίλειος του Δημητρίου, από την Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Λάρισας κατηγορίας ΔΕ Διοικητικού στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδας σε κενή Οργανική θέση του Κλάδου Κυκλοφορίας (ειδικότητας ΔΕ Σταθμαρχών), με κωδικό: 1645713805. [Αρ. δέσμευσης έτους 2022 της Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών του ΟΣΕ: 29610-1 (60.00)». 

Ο Άδωνις Γεωργιάδης, μάλιστα, απαντώντας σε ερώτηση για το ποιος τοποθέτησε τον συγκεκριμένο σταθμάρχη στην Λάρισα, απάντησε: «Στη Λάρισα τον έβαλε με την υπογραφή του ο περιφερειακός διευθυντής του ΟΣΕ – προφανώς θα ερωτηθεί από τον εισαγγελέα».