Ηλεκτρικά πατίνια: Εξετάζεται η καθολική απαγόρευση χρήσης τους σε οδηγούς κάτω των 18 ετών

Έντονο προβληματισμό προκαλούν οι παραβάσεις και τα συνεχή ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια το τελευταίο διάστημα στην Ελλάδα (Δείτε εδώ).

Ωστόσο, όπως όλα δείχνουν σύντομα, τα ηλεκτρικά πατίνια αναμένεται να αποτελέσουν παρελθόν για τους ανήλικους ενώ θα αυστηροποιηθούν οι κανόνες και για τη χρήση τους από ενήλικες.

Σύμφωνα με πληροφορίες από τα συναρμόδια υπουργεία αλλά και όσα έχει αναφέρει ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, εξετάζεται αρχικά η καθολική απαγόρευση χρήσης των ηλεκτρικών πατινιών σε οδηγούς κάτω των 18 ετών.

Δεύτερον, η υποχρεωτική ασφάλιση των πατινιών για αστική ευθύνη, καλύπτοντας τον οδηγό τόσο σε περίπτωση που τραυματιστεί ο ίδιος αλλά και αν τραυματίσει κάποιον άλλον.

Τρίτον, επιβολή προστίμων στους παραβάτες καθώς και στις εταιρείες ενοικίασης αυτών των πατινιών.

Παράλληλα, θα υπάρχει «κόφτης ταχύτητας» στα πατίνια, αλλά στην περίπτωση που κάποιος το «πειράξει» προκειμένου να κινείται ταχύτερα, θα προβλέπεται επίσης πρόστιμο.

Μεταξύ άλλων, εξετάζεται να επιτρέπεται η κυκλοφορία των πατινιών μόνο σε μικρούς δρόμους, όπου το όριο ταχύτητας είναι τα 30 χιλιόμετρα την ώρα αλλά και να υπάρξει τρόπος ταυτοποίησης του οχήματος, όπως για παράδειγμα μία πινακίδα κυκλοφορίας ενώ όσον αφορά τους οδηγούς, εξετάζεται το ενδεχόμενο να παίρνουν κάποια πιστοποίηση ικανότητας οδήγησης.

Γ.Λιονάκης: «Το ηλεκτρικό πατίνι δεν είναι παιχνίδι, έχει πλέον γίνει όχημα, με όλες τις επικινδυνότητες που αυτό κρύβει»

Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι θάνατοι που σχετίζονται με τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών και ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν από 61 το 2021 σε 92 το 2022, ενώ πάνω από το 80% αυτών προκύπτει από συγκρούσεις με βαρύτερα οχήματα.

Είναι τα πιο ανασφαλή οχήματα όπως είπε στο newshub.gr , o Πρόεδρος του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (ΕΣΥΠΡΟΤΑ), Γιάννης Λιονάκης , τονίζοντας ότι κρύβουν μεγάλη επικινδυνότητα.

Όπως σημείωσε ο κ.Λιονάκης, τα ηλεκτρικά πατίνια ήρθαν για να βελτιώσουν την καθημερινή μετακίνηση των πολιτών, ωστόσο μετατράπηκαν σε μεταφορικά μέσα και όπως αποδεικνύεται τα πιο επικίνδυνα.

Δεν τηρούνται οι κανόνες του ΚΟΚ, όπως το όριο ταχύτητας που έχει οριστεί στα 25χλμ, για 15 ετών και άνω και στα 6 χλμ για ανήλικους που έχουν συμπληρώσει τα 12 έτη.

Πολλές φορές επιβαίνουν δυο άτομα, κάτι το οποίο δεν επιτρέπεται, μπαίνουν σε εθνικούς δρόμους ή δρόμους ταχείας κυκλοφορίας που απαγορεύεται και φυσικά τις περισσότερες φορές δεν γίνεται χρήση του απαραίτητου κράνους.

Σύμφωνα με τον κ.Λιονάκη ο οδηγός ενός ηλεκτρικού πατινιού δεν καλύπτεται από τίποτα, είναι πλήρως εκτεθειμένος στον κίνδυνο, ενώ δεν είναι ορατός από βαριά οχήματα, όπως λεωφορεία και φορτηγά.

Τα πατίνια κυκλοφορούν ανάριθμα, χωρίς ασφάλιση και είναι εντελώς ελεύθερα , κάτι το οποίο θα πρέπει να αλλάξει όπως τονίζει κ.Λιονάκης.

«Πρέπει να ασφαλιστούν, να αποκτήσουν αριθμό κυκλοφορίας, ο οποίος θα ανανεώνεται με την ασφάλεια κάθε χρόνο. Επίσης να οριστεί ανώτατο όριο ταχύτητας τα 20 χλμ.».

Διαβάστε επίσης 

Γ.Λιονάκης: «Το ηλεκτρικό πατίνι δεν είναι παιχνίδι, έχει πλέον γίνει όχημα, με όλες τις επικινδυνότητες που αυτό κρύβει»