Λάρισα: Σήμερα θα απολογηθεί ο σταθμάρχης- Ποιες κατηγορίες αντιμετωπίζει

Νέα προθεσμία έλαβε χθες ο σταθμάρχης για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, με αποτέλεσμα η απολογία του να γίνει σημερα στις 11.00 π.μ. Υπενθυμίζεται ότι το αίτημα κατατέθηκε από τον συνήγορο του 59χρονου άνδρα λόγω της ύπαρξης νέων στοιχείων.

Μεταξύ αλλων ο συνήγορος του, Στέφανος Πατζαρτζίδης, τόνισε πως ο πελάτης του θα ήθελε να ευχαριστήσει τα ΜΜΕ, λέγοντας ότι "ειναι πολυτίμη δουλεία των ΜΜΕ και χωρίς την βοήθεια της δημοσιογραφικης έρευνας αυτή η υπόθεση δεν θα έπαιρνε τον δρόμο που έπρεπε να πάρει".

Για τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη έχει ασκηθεί εις βάρος του σταθμάρχη κακουργηματική ποινική δίωξη για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών, ανθρωποκτονίες και σωματικές βλάβες εξ αμελείας.

Σημειώνεται ότι, ο 59χρονος σταθμάρχης είχε περάσει το κατώφλι του δικαστικού μεγάρου και φέρεται να παραδέχτηκε το μοιραίο λάθος με το κλειδί που δεν γύρισε στη σωστή θέση και έστειλε σε πορεία σύγκρουσης με εμπορική αμαξοστοιχία, την αμαξοστοιχία Inter City 62 στην οποία επέβαιναν κυρίως φοιτητές.

Σύμφωνα με το συνήγορο του, ο σταθμάρχης αποδέχθηκε το μερίδιο της ευθύνης που του αναλογεί. «Από ανθρώπινη πλευρά είναι συντετριμμένος. Αναλογίζεται αυτό που έγινε και δεν μπορεί να σηκώσει το βάρος της ευθύνης. Αλλά αυτό που μετράει είναι να ψάξουμε όχι το δέντρο αλλά το δάσος ευθυνών. Εδώ υπάρχει ένα δάσος ευθυνών», δήλωσε ο συνήγορος του σταθμάρχη.

Ο μοιραίος πίνακας του σταθμαρχείου 

Ανθρώπινα λάθη που αποδείχθηκαν μοιραία, απεγνωσμένες φωνές γονιών και συγγενών που αναζητούν στα συντρίμμια των τρένων τους δικούς τους ανθρώπους και διαχρονικές παραλείψεις που βύθισαν δεκάδες οικογένειες στο πένθος.

Την ίδια στιγμή, ο σταθμάρχης Λάρισας έχει αποδεχθεί κατά τον δικηγόρο του το «μέρος της ευθύνης που του αναλογεί». Αρμόδιοι ωστόσο, μιλούν για ανθρώπινο λάθος που θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί εάν υπήρχαν ασφαλιστικές δικλείδες στο σύστημα ασφαλείας του δικτύου. Παράλλλα, ερωτήματα εγείρονται για το κατά πόσο θα έπρεπε τη μοιραία ημέρα του δυστυχήματος στα Τέμπη, ο συγκεκριμένος σταθμάρχης να βρίσκεται στο πόστο μόνος του έχοντας την αποκλειστική αρμοδιότητα για τα τρένα.

Παράλληλα, στη δημοσιότητα δόθηκαν φωτογραφίες με τον πίνακα του σταθμαρχείου Λάρισας, όπου δόθηκαν οι εντολές για την πορεία που ακολούθησαν τα δύο τρένα, που συγκρούστηκαν στα Τέμπη. Οι εικόνες δημοσιεύθηκαν από το larissanet.gr και πρόκειται για τον πίνακα που ο σταθμάρχης του σταθμού είχε το κλειδί διαγώνια, με αποτέλεσμα να πραγματοποιηθεί η τραγωδία.

Δείτε φωτογραφίες:

«Αδιάβλητη και νόμιμη η πρόσληψη του σταθμάρχη»

Όπως μετέδωσε ο ΑΝΤ1 και το κεντρικό δελτίο με τον Νίκο Χατζηνικολάου, πηγές από το Υπουργείο Υποδομών και τον ΟΣΕ υποστηρίζουν πως η διαδικασία, που ακολουθήθηκε προκειμένου ο 59χρονος κρατούμενος να διοριστεί σταθμάρχης ήταν καθ’ όλα αδιάβλητη και νόμιμη.

Σύμφωνα με τους συναδέλφους του 59χρονου, η εκπαίδευσή του κράτησε περίπου έξι μήνες. Ωστόσο, δεν φαίνεται να είχε κάνει πρακτική επί του πεδίου με κάποιον να τον επιβλέπει. Αυτό, μάλιστα, θα ερευνήσει η Επιτροπή που συστάθηκε για το δυστύχημα.

Σύμφωνα με το Mega, ο σταθμάρχης «ρίχτηκε στα βαθιά» σε έναν επαρχιακό σταθμό, της Καλαμπάκας, από όπου όπως λένε οι συνάδελφοί του, περνάνε δυο τρένα τη μέρα. Η πρώτη του βάρδια ως σταθμάρχης Λάρισας, χωρίς άλλον να τον επιβλέπει, ήταν την Παρασκευή, πριν από το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας.

Η «άγνωστη» διαδρομή των δύο τρένων

Παράλληλα, στη δημοσιότητα ήρθε βίντεο του Star αναφορικά με την άγνωστη – έως τώρα – διαδρομή του μοιραίου τρένου στα Τέμπη. Το τρένο του θανάτου ανέβηκε κανονικά μέχρι τον Παλαιοφάρσαλο, απ’ όπου εισέρχεται στο αντίθετο ρεύμα με ελεγχόμενο τρόπο και ταξιδεύει μέχρι τη Λάρισα.

Σημειώνεται ότι το τρένο ξαναγύρισε στην άνοδο κι αποβίβασε κόσμο, λίγο πριν τη Λάρισα, σύμφωνα με το Star. Μάλιστα, το τρένο έχει καθαρές γραμμές μπροστά του μέχρι και τη Θεσσαλόνικη, οπότε δεν υπάρχει λόγος να μπει στο αντίθετο ρεύμα.

Υπογραμμίζεται ότι πριν το συμβάν ο σταθμάρχης γύρισε το κλειδί της διασταύρωσης Α118 προκειμένου να αποσύρει τρένο με βλάβη που βρισκόταν στη γραμμή καθόδου, βάζοντάς το στο αντίθετο ρεύμα, ωστόσο ξέχασε να επαναφέρει τις γραμμές στην ορθή λειτουργίας τους, σύμφωνα με πληροφορίες.