Σε ρόλο αεροπυρόσβεσης και τα νέα μεταγωγικά C-390 Millenium με κατάλληλο εξοπλισμό

Ελπίδες για την υιοθέτηση από την Ελλάδα ενός ιδιαίτερα καινοτόμου συστήματος αεροπυρόσβεσης δίνει η πρόσφατη απόφαση του ΚΥΣΕΑ (Κυβερνητικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας) για την προμήθεια τριών νέων μέσων μεταγωγικών αεροσκαφών C/KC-390 Millenium της βραζιλιάνικης εταιρείας EMBRAER, με δυνατότητα επέκτασης της παραγγελίας με τους ίδιους όρους σε επιπλέον τρία αεροσκάφη (3 + 3). Το νέο αεροσκάφος που θα είναι το πρώτο στην ιστορία της ΠΑ με αεροτουρμπίνες αντί για ελικοφόρους κινητήρες, φέρνει στο προσκήνιο νέες επιχειρησιακές δυνατότητες, όπως αυτή του εναέριου ανεφοδιασμού, όπως έχει ήδη συζητηθεί. 

Πέρα όμως από αυτή την στρατηγικής διάστασης δυνατότητα, το C-390 μπορεί να γίνει ένας κρυφός άσσος στο μανίκι της χώρας μας σε όμτι αφορά το πολύπαθο κομμάτι της κατάσβεσης των δασικών πυρκαγιών με εναέρια μέσα, για τα οποία η χώρα δαπανά κάθε χρόνο μεγάλα ποσά! Κι αυτό γιατί το νέο αεροσκάφος θα είναι σε θέση, με βελτιωμένους μάλιστα όρους, να αναλαμβάνει αποστολές αεροπυρόσβεσης με την προσθήκε του συστήματος MAFFS II, μια συνατόττηα όχι άγνωστη, που έχει ωστόσο μέχρι τώρα αγνοηθεί.

Μάθετε τα πάντα για τις πρόσφατες εξοπλιστικές αποφάσεις του ΚΥΣΕΑ από τα podcasts του Newshub

Το σύστημα MAFFS II

Το σύστημα  MAFFS (Modular Airborne FireFighting System) είναι αμερικανικής σχεδίασης και κατασκευής και προέκυψε από συνεργασία της Δασικής Υπηρεσίας και της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ με την εταιρεία Lockheed Martin. Η κεντρική ιδέα είναι η προσαρμογή υδατοστεγούς προσθαφαιρούμενης δεξαμενής επιβραδυντικού υγρού πυρόσβεσης στο κοίτος τους αεροσκάφους και η άφεση του υγρού με παροχέτευση μέσω ειδικού σωλήνα που προσαρμόζεται στην πίσω πλάγια θύρα του αεροσκάφους.

Ιδιαίτερη σημασία έχει ότι το σύστημα είναι ιδιαίτερα χαμηλού κόστους, συγκρητικά με το κ΄σοτος αγοράς ενός νέου πυρσοβεστικού αεροπλάνου, αφού στην πραγματικότητα μιλάμε για ένα σύστημα που έρχεται να κουμπώσει πάνω σε ένα υπάρχουν αεροσκάφος. Ενδεικτικές τιμές απόκτησης του συστήματος αναφέρονται μεταξύ 5 και 6 εκατομμυρίων δολαρίων ανά μονάδα, κάτι που σημαίνει ότι μιλάμε για το ένα δέκατο (1/10) περίπου της τιμής που έχει ένα νέο πυροσβεστικό αεροσκάφος "Canadair" DHC-515!

Στη βελτιωμένη έκδοση MAFFS II το σύστημα μπορεί να μεταφέρει πάνω από 11:000 λίτρα επιβραδυντικού υγρού. Η δεξαμενή προσαρμόζεται μέσω της θύρας φορίου (η ανακλινόμενη θύρα στην πίσω μεριά της ατράκτου) του αεροσκάφους και δουλεύει υπό πίεση. Το σύστημα μπορεί να "κουμπώσει" πάνω στο αεροσκάφος και αντίστοιχα να αφαιρεθεί σε χρόνο λιγότερο από μία ώρα. Συνολικά πρόκειται για ένα σύστημα που έχει εξαρχής σχεδιαστεί για να παρέχει μέγιστη ευελιξία.

Οι συλλογές του συστήματος MAFFS II όμως μπορούν να προσαρμοστούν όχι μόνο στα νέα μεταγωγικά, αλλά και στα C-130H Hercules και στα C-27J Spartan που ήδη έχει στο δυναμικό της και χρησιμοποιεί η Πολεμική μας Αεροπορία! Αυτό προσδίδει πολύ μεγαλύτερη ευελιξία στις δυνατότητες χρήσης του συστήματος, μετατρέποντάς το σε ένα συνολικά πολλαπλασιαστή δυνατοτήτων του μεταγωγικού στόλου της χώρας! Στα C-390 ωστόσο το συγκεκριμένο σύστημα αποδίδει τον συντομότερο χρόνο προσθαφαίρεσης και τις βέλτιστες ιακνότητες ακριβού ςάφεσης του υλικού, λόγω της αυξημένης ισχύος των κινητήρων και των περισσότερο εξελιγμένων ηλεκτρονικών βοηθημάτων πτήσης που διαθέτει.

Μάθετε τα πάντα για το C-390 και τον μεταγωγικό στόλο της ΠΑ μέσα από τα podcasts του Newshub

Πόσο πιθανό είναι να το δούμε στην Ελλάδα

Προς το παρόν, και ενώ αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης μέσα στους επόμενους μήνες, αυτό που προβληματίζει κυρίως είναι ο μικρός αριθμός των αεροσκαφών που θα παραγγείλει η χώρα μας. Για τα 3 αεροσκάφη φαίνεται εξαιρετικά δύσκολο να μπορούν να μοιραστούν και ρόλους εναέριου ανεφοδιασμού και αεροπυρόσβεσης, πέρα από το καθαρά μεταφορικό τους έργο, που αναμένεται να είναι βαρύ. Αυτό που δίνει ελπίδες είναι καταρχάς η πρόβλεψη για την ύπαρξη option τριών επιπλέον αεροσκαφών, καθώς επίσημα από το ΚΥΣΕΑ έχει εγκριθεί η υπογραφή σύμβασης για 3 + 3 αεροσκάφη.

Ιδανικά, ωστόσο, προκειμένου να γίνει εφικτό να μπορέσει η ΠΑ να εκμεταλλευτεί το σύνολο των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του τύπου, θα χρειαστεί νέα προμήθεια επιπλέον αεροσκαφών C-390, τουλάχιστον δύο. Σε μια τέτοια περίπτωση, μια προμήθεια ακόμα και τριών μόνο συστημάτων MAFFS II θα επέτρεπε στην ΠΑ την παροχή έργου αεροπυρόσβεσης σε σταθερή βάση τους θερινούς μήνες, χωρίς να διαταράσσεται το κύριο μεταφορικό έργο. 

Αυτό παρ' όλα αυτά παραμένει ακόμα σε επίπεδο σεναρίου και αν η ΠΑ τελικά περιοριστεί στα έξι συνολικά αεροσκάφη, είναι πολύ πιθανό να "θυσιαστεί" η δυνατότητα αεροπυρόσβεσης. Άλλωστε, το γεγονός ότι η ίδια δυνατότητα υπήρχε και στα C-130 αλλά δεν αξιοποιήθηκε ποτέ λόγω των μεταφορικών αναγκών και υποχρεώσεων, δεν επιτρέπει ιδιαίτερη αισιοδοξία για το μέλλον.