Ευρωκοινοβούλιο: Τέλος τα αστικά λεωφορεία όπως τα ξέραμε

 Τι αλλάζει με τα νέα μέτρα του Ευρωκοινοβουλίου για την ενίσχυση των στόχων μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Το Ευρώκοινοβούλιο ενέκρινε νέα μέτρα για την ενίσχυση των στόχων μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα - μεταξύ των οποίων και τα αστικά λεωφορεία.

Ο κανονισμός - ο οποίος είχε ήδη συμφωνηθεί επί της αρχής με τα κράτη μέλη - αφορά τις εκπομπές αερίων από νέα φορτηγά, λεωφορεία και ρυμουλκούμενα κι εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο με 341 ψήφους «υπέρ», 268 «κατά» και 14 αποχές.

Πιο αναλυτικά, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από μεγάλα φορτηγά και λεωφορεία θα πρέπει να μειωθούν κατά 45% για το διάστημα 2030-2034, 65% για το 2035-2039 και 90% από το 2040 και έπειτα.

Μέχρι το 2030, τα νέα αστικά λεωφορεία θα πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές τους κατά 90% και να μετατραπούν σε οχήματα μηδενικών εκπομπών έως το 2035. Τίθενται επίσης στόχοι μείωσης των εκπομπών για τα ρυμουλκούμενα (7,5%) και τα ημιρυμουλκούμενα (10%), από το 2030.

Η νέα δέσμη μέτρων απαιτεί από την Επιτροπή να προβεί σε λεπτομερή επανεξέταση της αποτελεσματικότητας και του αντικτύπου των νέων κανόνων έως το 2027.

Η επανεξέταση θα πρέπει να αξιολογήσει, μεταξύ άλλων, κατά πόσον πρέπει να εφαρμοστούν οι κανόνες και στα μικρά φορτηγά, τη μεθοδολογία για την καταχώριση βαρέων επαγγελματικών οχημάτων που λειτουργούν αποκλειστικά με καύσιμα ουδέτερα από διοξείδιο του άνθρακα και τον ρόλο που θα μπορούσε να διαδραματίσει ένας διορθωτικός συντελεστής άνθρακα στη μετάβαση προς τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα μηδενικών εκπομπών.

dnews 

Φωτογραφία: intime