Δ.Τ. Ομιλία Φραγκίσκου Παρασύρη για Λιμάνι Ηρακλείου (Βίντεο)

Την κάθετη αντίθεση του, εξέφρασε ο Φραγκίσκος Παρασύρης, Βουλευτής Ηρακλείου του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, στην Ολομέλεια της Βουλής, κατά τη συζήτηση του σχεδίου
νόμου για την παραχώρηση του Λιμένος Ηρακλείου.

«Σήμερα όσο και αν δεν το συνειδητοποιείτε, για την πόλη που γεννήθηκα, μεγάλωσα και ζω, το Ηράκλειο, αλλά και για ολόκληρη την Κρήτη είναι μια μέρα ιστορική. Και αυτό διότι
το Λιμάνι, στη μακρόχρονη ιστορία του τόπου, λειτούργησε ως ο ιμάντας ανάπτυξης της πόλης και όλου του νησιού, ο τόπος εμπορίου που παρήγαγε όχι μόνο πλούτο, αλλά και
εξωστρέφεια.

[…] Φέτος, 100 χρόνια μετά ακριβώς από τη λειτουργία του Νέου Λιμένα, όπως αυτός διαμορφώθηκε το 1924 το Λιμάνι του Ηρακλείου, μετά από πολλές παλινωδίες πωλείται σε
ιδιωτική εταιρεία. Και συνεπώς η πόλη από εδώ και πέρα θα δοκιμάσει μια νέα, εύχομαι καρποφόρα συνεργασία και συναρμογή με το ιδιωτικό πλέον λιμάνι», τόνισε ο Φραγκίσκος
Παρασύρης.

Στη συνέχεια της ομιλίας του άσκησε έντονη κριτική στην κυβέρνηση, καθώς ακολουθεί μια πολιτική ιδιωτικοποιήσεων χωρίς ενιαίο αφήγημα και συνεκτική στρατηγική. Χωρίς όραμα για τα λιμάνια της χώρας και την όποια ιστορική, αναπτυξιακή και γεωπολιτική διάσταση έχουν.

Το δήθεν υψηλό τίμημα των 80 εκ. ευρώ, τα ασαφή χρονοδιαγράμματα για την εξόφλησή του, η παντελής απουσία master plan, για την ανάπτυξη του Λιμανιού,
αποτυπώνουν τη λογική του «όπως όπως», αφού στη συζήτηση στην Επιτροπή της Βουλής αλλά και στις εισηγήσεις των Υπουργών και των Βουλευτών δεν αναφέρθηκε σε καμία περίπτωση η υποχρέωση του επενδυτή για την παρουσίαση ενός ολοκληρωμένου πλάνου ανάπτυξης.

«Αξιοποιήστε τουλάχιστον τα προγράμματα για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του Λιμανιού»

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην ύπαρξη μελετών και δύο προγραμμάτων το Electriport και το Hupiness, όπου με κυματική ενέργεια θα διασφαλίζονται οι όροι πρασινίσματος, το cold ironing και η μείωση του κόστους για τα πλοία που σταθμεύουν. «Με βάση την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, και το “fit for 55”, η χώρα μας έχει δεσμευτεί να μειώσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα στα λιμάνια της χώρας με την πρακτική του cold ironing, δηλαδή της ηλέκτρισης κατά τη στάθμευση από περιβαλλοντικά ουδέτερες πηγές.

Με πρώτο ορόσημο το 2030 και το 2050 υπάρχουν και εξειδικεύονται στόχοι. Όντως, μια τέτοια περιβαλλοντική αναβάθμιση απαιτεί κεφάλαια και πράγματι κάνει πιο ανταγωνιστικά τα λιμάνια μας» επεσήμανε εμφατικά, τονίζοντας πως ούτε αυτές τις επενδύσεις δεν τις κατέστησαν υποχρεωτικές για να προκύψει το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο μέλλον.

«Σεβασμό στις τοπικές κοινωνίες και τους εργαζόμενους»
 

Με δεδομένα τα ζητήματα για τον ανταγωνισμό, καθώς ο επενδυτής του Λιμανιού είναι και ο βασικότερος χρήστης του, ο Φραγκίσκος Παρασύρης απαίτησε από το Υπουργείο να διασφαλίσει τα δικαιώματα των Λιμενεργατών του Ηρακλείου, όπως έγινε στον Πειραιά και στη Θεσσαλονίκη, και τόνισε πως ο Δήμος Ηρακλείου, διά του Δημάρχου ή άλλου εκπροσώπου θα πρέπει να μετέχει στη Διοίκηση του νέου οργανισμού.