Ηράκλειο: Αυστηρές ρυθμίσεις για την κυκλοφορία, με κάμερες και όρια ταχύτητας εντός πόλης - Οι παρεμβάσεις που έρχονται

Μια σειρά από μέτρα αναμένεται να ξεκινήσουν να εφαρμόζονται εντός της πόλης του Ηρακλείου, σε συνέχεια αυτών που ήδη έχουν τεθεί σε εφαρμογή το προηγούμενο διάστημα.

Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος κ. Γιώργος Σισαμάκης, μιλώντας στη διάρκεια του Δημοτικού Συμβουλίου και μετά από σχετική Ερώτηση που έγινε στη διάρκεια της Λογοδοσίας της Δημοτικής Αρχής, επισήμανε πως η οδική ασφάλεια και η εφαρμογη κανόνων για την ομαλή κυκλοφορία και την τήρηση του κώδικα οδικής κυκλοφορίας.

«Είναι ένας από τους 4 βασικούς άξονες προτεραιοτήτων της Τεχνικής Υπηρεσίας και της Δημοτικής Αρχής, με μια μεγάλη δέσμη δράσεων που καταλήγουν στην ενίσχυση της οδικής κυκλοφορίας», είπε αρχικά ο κ. Σισαμάκης.

Ετσι, όπως επισήμανε σχετικά με το όριο ταχύτητας στις επόμενες συνεδριάσεις της Επιτροπής Κυκλφορίας, θα  υπαρξει μια καθολικη εφαρμογή του μέτρου των 30 χλμ ταχύτητα εντός του αστικού ιστού, εκτός από ενα τμήμα της παραλιακής λεωφόρου, όπου το όριο ταχύτητας θα είναι τα 50 χλμ. Σημειώνεται ότι στο κομμάτι της παραλιακής λεωφόρου, από την οδό Εθνικής Αντιστάσεως ως το Μουσείο Φυσικής Ιστορίας, το όριο ταχύτητας είναι ήδη τα 30 χλμ.

«Πιθανότατα στις 10 Νοέμβρη που έχουμε Επιτροπή Κυκλοφορίας θα έχουμε έγκριση. Ενώ έχει ήδη συζητηθεί το ζήτημα αυτό με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς», τόνισε ο αντιδήμαρχος.

Κάθετη και οριζόντια σήμανση

Σε σχέση με την κάθετη και οριζόντια σήμανση ο κ. Σισαμάκης είπε ότι ενα μεγάλο ζήτημα είναι η έλλειψη προσωπικού. «Παρολα αυτά προχωράμε στην τρίτη εκτελεστική σύμβαση για τις διαγραμμίσεις για την οριζόνται σήμανση. Ενώ για την κάθετη η Τεχνική Υπηρεσία καταβάλλει προσπάθεια ωστε να υπαρχει ενίσχυση της κάθετης σήμανσης και να είναι ευδιάκριτες οι διαβάσεις πεζών.

Υπαρχουν αντικειμενικα προβληματα, καθώς εδώ και 15 χρόνια, όποτε βάφονται οι διαβάσεις, μετά από 10-15 μέρες έχουμε προβλήματα στην ορατότητα αυτών. Γίνεται προσπάθεια να βρεθεί ένα καλύτερο υλικό, αλλά η άσφαλτος είναι κατεστραμμένη και δεν μπορεί να το απορροφήσει για να μείνουν σε καλή κατάσταση οι διαβάσεις», σημείωσε ο αντιδήμαρχος, ο οποίος είπε πως σε συνεργασία με το ΤΕΕ έχει κατατεθεί ήδη αίτημα για 35 «εξυπνες διαβάσεις γυρω από τα σχολεία, αλλά και για ακόμη 5 «έξυπνες» και φωτιζόμενες διαβάσεις, που χρηματοδοτούνται πάλι από το αναλογο πρόγραμμα του Ταμείου Ανάκαμψης.

Σε ότι αφορά τις 27 υπεριψωμένες διαβάσεις κοντά σε σχολεια, με την παράλληλη ανάπτυξη πεζοδρομίων ο αντιδήμαρχος επισήμανε πως είναι ενα μέτρο που ενισχύει αισθητά την οδική ασφάλεια των μαθητών και γενικότερα των πεζών.

«Η Υπηρεσία προσπαθεί να ενισχύει συνεχώς τις διαβάσεις πεζών για να είναι ευδιάκριτες και να μπορούν πεζοί και οδηγοί να οδηγούν με σχετική ασφάλεια. Υπάρχουν αντικειμενικά προβλήματα. Τα τελευταία 15 χρόνια που θυμάμαι, υπάρχουν κάθε χρόνο προβλήματα με την ορατότητα.

Γίνεται προσπάθεια να βρεθεί καλύτερο υλικό, κάναμε φέτος αυτή την αλλαγή, αλλά δυστυχώς, η άσφαλτος σε ορισμένα σημεία είναι τέτοιας υφής που δεν μπορεί να απορροφήσει και να διατηρήσει το υλικό σε πάρα πολύ μεγάλο διάστημα. Σε συνεργασία με το ΤΕΕ που είναι ανάδοχος από το Ταμείο Ανάκαμψης για την ανάπτυξη έξυπνων διαβάσεων, έχουμε καταθέσει αίτημα και έχει εγκριθεί για 35 έξυπνες διαβάσεις γύρω από τα σχολεία καθώς και επίσης άλλες 5 έξυπνες διαβάσεις φωτιζόμενες που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης, πάλι από το Πρόγραμμα Smart City. Επίσης, σε 27 σημεία της πόλης έχουμε τις υπερυψωμένες διαβάσεις με την παράλληλη ανάπτυξη πεζοδρομίων.

Είναι 27 σημεία σε 27 σχολικά συγκροτήματα του Δήμου μας, στα οποία αναπτύσσονται πεζοδρόμια σε μια έκταση περίπου 8 χιλιομέτρων, βελτιώνοντας αισθητά την καθημερινότητα αλλά και την οδική ασφάλεια».

Οι κόμβοι

Σχετικα με τους κόμβους που είναι στη δικαιοδοσία του Δήμου, εχουν ήδη εγκριθεί και έχουμε περιβαλλοντικες αδειοδοτήσεις και στην οδό Αχαιών (όπου όμως εχουν μπει φανάρια) και στον κόμβο του Τζάμπο, αλλά και στο Γιόφυρο, ενώ παράλληλα ολοκληρωνονται και αλλες μελέτες εντός της πόλης.

Τόνισε μεταξύ αλλων πως: «έχουν εγκριθεί και έχουμε περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις στην οδό Αχαιών που όμως έχουν μπει φανάρια, στον κόμβο του Jumbo και πριν τη γέφυρα στον Άι Γιάννη Χωστό. Παράλληλα, ολοκληρώνονται οι μελέτες σε Παναγίτσα Μασταμπά, στη Χατζάκη, εκεί στο τρίγωνο που υπάρχει μια μελέτη για την ανάπτυξη κυκλικών κόμβων για την οδική ασφάλεια. Εκεί δεν έχουμε περιβαλλοντικά αλλά θα έχουμε μέσα στο 2026».

Ο κ. Σισαμάκης επανέλαβε πως ένα από τα μεγάλα σχέδια της Δημοτικής Αρχής ειναι η ανάπτυξη πεζοδρομίων σε μεγάλο τμήμα του Ηρακλείου. Είναι κάτι που η Δημοτική Αρχή μελετά από το κέντρο της πόλης, προς διάφορες περιοχές, με στόχο να αναπτυυχθουν αυτές οι πεζοπορικές διαδρομες, την ώρα που στις προτεραιότητες είναι και η αντικατάσταση της ασφάλτου, που είναι πεπαλαιωμένη και σε κακή κατάσταση σε πολλά σημεία, όπως στην παραλιακή λεωφόρο.

«Υπάρχει μια κεντρική κατεύθυνση από το Δήμαρχο και τη Δημοτική Αρχή για την ανάπτυξη πολλών πεζοδρομίων σε δρόμους που αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει καμία πρόσβαση για πεζές διαδρομές. Το μελετάμε σε διάφορα σημεία για να αλλάξουμε και την κουλτούρα, να δώσουμε τη δυνατότητα πεζών διαδρομών, αλλά και να ενισχύσουμε την οδική ασφάλεια», είπε.

Οι φωτεινοί σηματοδότες

Τέλος σε σχέση με τους φωτεινούς σηματοδότες, γίνεται μια μελέτη, η οποία θα είναι έτοιμη για την πληρη αντικατάσταση και των 32 κόμβων φαναριών που υπαρχουν στο Ηράκλειο, μιας και τα φανάρια είναι ηλικίας 4- 5 δεκαετιών. Σε πολλά σημεία θα υπαρχουν «έξυπνα» φανάρια, ενώ στα περισσότερα, αν όχι σε όλα θα τοποθετηθούν και κάμερες, για να καταγράφουν τους παραβάτες.
Για αυτό το εγχείρημα γίνεται η μελέτη και ο διαγωνισμός - στόχος είναι - να βγει μέσα στο τρέχον έτος για να τοποθετηθούν μέσα στο 2026 τα νέα φανάρια

Πιο συγκεκριμενα μιλώντας για το μεγάλο έργο της πλήρους αντικατάστασης των παλαιών φωτεινών σηματοδοτών με νέους σύγχρονης τεχνολογίας, ο κ Σισαμάκης ανέφερε πως η μελέτη του έργου, προϋπολογισμού περίπου 2.0000.000 ευρώ, βρίσκεται στο στάδιο της εκπόνησης και προβλέπει την αντικατάσταση όλων των φαναριών στους 32 κόμβους του Ηρακλείου με φανάρια τεχνολογίας LED, τα οποία θα προσφέρουν καλύτερη ορατότητα, μικρότερη κατανάλωση ενέργειας και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Παράλληλα, θα διαθέτουν ηχητικά σήματα για την ασφαλή διέλευση των ατόμων με προβλήματα όρασης, καθιστώντας τους κόμβους πιο φιλικούς και προσβάσιμους για όλους τους πολίτες.

«Τα φανάρια είναι περισσότερο από 40-50 χρόνια σε αυτή την κατάσταση με ζητήματα που τα έχουμε αντιμετωπίσει πολλές φορές και είμαστε υποχρεωμένοι να τα αντικαταστήσουμε. Αλλά δεν πάμε μόνο σε αντικατάσταση, θα πάμε και σε μια σύγχρονη λύση στο σύνολο της πόλης με έξυπνα φανάρια αλλά και την τοποθέτηση καμερών» ανέφερε χαρακτηριστικά ο Γιώργος Σισαμάκης.