Ηράκλειο: Έρχεται «τσουνάμι» κυκλοφοριακών αλλαγών στο κέντρο- Το σχέδιο του Δήμου

Μια σειρά κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και παρεμβάσεων κυρίως στην περιοχή του κέντρου και της Αγίας σχεδιάζει να υλοποιήσει ο Δήμος Ηρακλείου φιλοδοξώντας να αλλάξει άρδην την εικόνα που παρουσιάζει η καρδιά της πόλης και να διορθωθούν προβληματικά σημεία που ταλαιπωρούν τους κατοίκους αλλά και τους οδηγούς.

Η Δημοτική Αρχή φέρνει την κυκλοφοριακή μελέτη που εκπονήθηκε για την παλιά πόλη σήμερα προς συζήτηση (στις 11 π.μ.) στην Επιτροπή Κυκλοφορίας προκειμένου να ανοίξει ο διάλογος με τους φορείς της πόλης. 

Όπως ενημέρωσε o Αντιδήμαρχος, κ. Γιάννης Αναστασάκης, το newshub.gr, το θέμα μετά την Επιτροπή Κυκλοφορίας θα πάει στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής και έπειτα θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση.

Στη συνέχεια θα τεθεί προς έγκριση στο Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης. Εφόσον δοθεί το πράσινο φως από το Σώμα η απόφαση θα τεθεί προς έγκριση στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση.  Από εκεί και πέρα θα ξεκινήσει άμεσα και η εφαρμογή για τα κομμάτια που δεν απαιτούν άλλες εγκρίσεις από υπηρεσίες.

Ας δούμε, όμως, βασικά σημεία της μελέτης, όπως μας τα παρουσίασε ο κ. Αναστασάκης.

Καινούρια Πόρτα-Οδός Έβανς

Η πρόταση εδώ είναι να καταργηθεί το φανάρι στην Καινούρια Πόρτα με τον δρόμο κάτω από τα Ενετικά Τείχη να μετατρέπεται σε διπλής κυκλοφορίας και στα 2 ρεύματα. Αυτό θα επιτρέψει, σύμφωνα με τον Αντιδήμαρχο, να υπάρχει ανεμπόδιστη ροή των οχημάτων τόσο για αυτούς που κατεβαίνουν προς το κέντρο όσο και για εκείνους που φεύγουν από το κέντρο. Με αυτόν τον τρόπο θα ανακουφιστεί και η πλατεία Κορνάρου από τα μποτιλιαρίσματα που συχνά ξεκινούν από τα φανάρια στην Καινούρια Πόρτα.

Οδός Δούκος Μποφόρ

Η οδός Δούκος Μποφόρ προτείνεται να γίνει διπλής κυκλοφορίας από την οδό Επιμενίδου έως και την Αστόρια προκειμένου να διευκολυνθεί η είσοδος στο κέντρο από την παραλιακή και να μην κάνουν κύκλους οι οδηγοί όπως γίνεται σήμερα. Στα πλαίσια της αμφιδρόμησης της Λεωφόρου Μποφόρ προτείνεται η διαμόρφωση της διασταύρωσης που σχηματίζεται στο ύψος της οδού Επιμενίδου. Μάλιστα προβλέπεται και κόμβος στη συμβολή της Δούκος Μποφόρ με την Λεωφόρο Ικάρου. 

Πεζοδρομήσεις

Η πολιτική των πεζοδρομήσεων στο κέντρο συνεχίζεται με ένα πλέγμα πεζοδρομήσεων στο κέντρο που περιλαμβάνουν και τους δρόμους όπου έχουν ήδη γίνει ή είναι σε εξέλιξη εργασίες διαμόρφωσης από το Δήμο. Πέραν των ήδη διαμορφωμένων οδών Δικαιοσύνης, Ίδης και Καλοκαιρινού προτείνεται να πεζοδρομηθεί και η 1821. 

Επίσης, η πρόταση είναι να πεζοδρομηθούν όλοι οι δρόμοι του κέντρου με πλάτος μικρότερο των 3.20 μέτρων και οι δρόμοι μεταξύ 3,20 έως 5,50 μέτρα να μετατραπούν σε ήπιας κυκλοφορίας. Επίσης, στους δρόμους που είναι μεγαλύτεροι των 5,5 μέτρων να κατασκευαστούν και πεζοδρόμια.

Συγκεκριμένα, προτείνoνται:

• Πεζοδρόμηση του άξονα των οδών: Δικαιοσύνης - Ίδης - Καλοκαιρινού μέχρι την οδό Καζάνη
• Πεζοδρόμηση οδών: Έβανς, Σμύρνης, Ζωγράφου, Γιάνναρη και των κάθετων σε αυτές οδούς Γιαννιτσών, Τζαγκαράκη, Ρ. Χούρδου, Κοζύρη και οδού 1821
• Διαμόρφωση άξονα ήπιας κυκλοφορίας - Μπιζανίου - Θησέως - Κόσμων - Μονής Οδηγήτριας - Καζάνη
• Μετατροπή σε ήπιας κυκλοφορίας των οδών Βιάννου και Άλμπερ με αντιδρόμηση της Βιάννου

Αγία Τριάδα

Στην ιστορική γειτονιά της Αγίας Τριάδας προτείνεται να ξεκινήσει η εφαρμογής της πολεοδομικής μελέτης αναθεώρησης του ρυμοτομικού σχεδίου της περιοχής όπως αυτή περιλαμβάνεται στο ΦΕΚ ΑΑΠ/150/27-07-18.

Βασικό σημείο εδώ είναι οι εκτεταμένες πεζοδρομήσεις των στενών δρόμων της συνοικίας που δεν έχουν πεζοδρόμια με αποτέλεσμα να μην υπάρχει χώρος για τους πεζούς.

Οι οδοί που προτείνονται να πεζοδρομηθούν είναι οι:  Δελημάρκου, Ντεντιδάκηδων, Νικ. Πλάτωνα, Παπαδοπούλου Μάρκου, Περατσάκη Αντωνίου, 1131, Βουρδουμπάδων, Ιωάννη Μακράκη, Κισσάμου, Κοκκινίδη, Κούρτικα , Δαιμονάκηδων, Παλμέτη, Δίκτης, Σκρα, Σαββαθιανών, Σητείας, Βαλέστρα, Σαμουήλ Χάουζ, Σακουλιέρηδων, Αντ. Συμιακού και Δοϊράνης.

Μπλόκο στην οδό 25ης Αυγούστου

Σε έναν από τους κεντρικότερους πεζόδρομους της πόλης η μελέτη στοχεύει στο να βάλει φραγμό στην κίνηση των οχημάτων μέσα από τις κάθετες οδούς Επιμενίδου-Λόρδου Βύρωνος και Κορωναίου με κολωνάκια και πεζοδρομήσεις των οδικών τμημάτων:

α) της οδού Επιμενίδου από Πατρός Αντωνίου μέχρι 25ης Αυγούστου

β) της οδού Λόρδου Βύρωνα από 25ης Αυγούστου μέχρι Μονής Αγκαράθου

γ) της οδού Κορωναίου από Αρκολέων μέχρι Πατρός Αντωνίου.

Επιπλέον η μελέτη προτείνει για την εξυπηρέτηση των οχημάτων, την αντιδρόμηση της οδού Πατρός Αντωνίου από την οδό Επιμενίδου με φορά κατεύθυνσης προς την οδό Κορωναίου, προκειμένου να δημιουργηθεί ένας βρόγχος κίνησης Επιμενίδου- Πατρός Αντωνίου - Κορωναίου - Σαπφούς.

Κόμβοι

Στη μελέτη προτείνεται η διαμόρφωση νέων κόμβων, όπως για παράδειγμα στη Λεωφόρο Δημοκρατίας - Ανεμογιάννη, στη Λ. Δημοκρατίας - Γερωνυμάκη, στις οδούς Γεωργιάδου - Τρικούπη - Παπανδρέου - Λ. Κνωσού, μεταξύ Λ. Ικάρου και Μποφώρ (κυκλικός κόμβος) και σε άλλα σημεία.

Πέρα όμως από τη δημιουργία κόμβων προτείνεται και η κατάργηση κάποιων άλλων κόμβων όπως αυτού στην πλατεία 18 Άγγλων που είναι ένα από τα δύο σενάρια της μελέτης (το άλλο προβλέπει διατήρηση του κόμβου και διαπλάτυνση πεζοδρομίων).

Ποδηλατόδρομοι

Τέλος, προτείνεται η κατασκευή των ακόλουθων ποδηλατοδρόμων:

• Παραλιακή διαδρομή – Λεωφόρος Σοφοκλή Βενιζέλου – Λ. Νεάρχου
• Λ. Μποφόρ – Οδός Δουκός Μποφώρ
• Οδός Έβανς
• Λεωφόρος Καλοκαιρινού
• Οδικός Άξονας: Αβέρωφ - Πλ. Κορνάρου - Κ. Λουκάρεως - Αγίου Μηνά – Γιαμαλάκη.

Γιάννης Αναστασάκης: Μεταρρύθμιση της λειτουργίας του κέντρου

«Έχουμε δουλέψει συστηματικά τα τελευταία χρόνια στα κυκλοφοριακά ζητήματα της πόλης και είναι ένα ζήτημα που το θεωρούμε θεμελιώδες για την ποιότητα ζωής των δημοτών» δηλώνει ο κ. Αναστασάκης στο newshub.gr.

Όπως προσθέτει, η Δημοτική Αρχή μετά από μια σειρά σημειακών παρεμβάσεων προχωρά πλέον σε μια μεταρρύθμιση της λειτουργίας του ιστορικού κέντρου με περισσότερες πεζοδρομήσεις και ηπιοποιήσεις δόμων αλλά παράλληλα και μια σειρά παρεμβάσεων για διευκόλυνση της κυκλοφορίας των οχημάτων.

Ο ίδιος απευθύνει μέσω του newshub.gr έκκληση σε κατοίκους και φορείς να αντιμετωπίσουν το σχέδιο του Δήμου με κατανόηση και δημιουργική διάθεση προκειμένου να υπάρξει μια ήπια εφαρμογή πάντα με γνώμονα το συμφέρον της πόλης και των κατοίκων.  

O κ. Γιάννης Αναστασάκης