Κρήτη: Τροποποιείται η οδική σύνδεση του νέου αεροδρομίου με το ΒΟΑΚ-Εγκρίθηκε η κατασκευή του διπλού τούνελ

Στη συνεδρίαση της Επιτροπής Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Κρήτης, βασικό θέμα συζήτησης ήταν η τροποποίηση της οδικης συνδεσης του νέου αεροδρομίου με το ΒΟΑΚ. Οπως είπε ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης κ. Νίκος Ξυλούρης, επρόκειτο για μια μελέτη που υφίσταται εδώ και 15 χρόνια περίπου με μια συγκεκριμένη χάραξη. 

«Και μετα από παρέμβαση του Περιφερειάρχη Κρήτης, η οποία εξέφρασε και τους Δήμους, αλλά και όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς, αλλάζει η χάραξη στο επίμαχο κομμάτι του οδικού δικτύου. Γίνεται εκεί πλέον διπλό τούνελ στη θέση Άγνος-Ξηροκαμάρες», σημειωσε χαρακτηριστικά.

Η σήραγγα
Πρόκειται για ένα έργο που αποτελουσε από την πρώτη στιγμή αίτημα της τοπικής κοινωνίας, καθώς οποιαδήποτε άλλη ενέργεια, πλην της κατασκευης του συγκεκριμένης σηραγγας, θα επιφέρει σοβαρές περιβαλλοντικές επιπτώσεις στην περιοχη.

Οπως έχει γίνει γνωστό η συγκεκριμένη σηραγγα θα έχει συνολικό μήκος 2850 μέτρα, ενώ η παρέμβαση αυτή αναμένεται πως θα κοστίσει περίπου  100 εκατομμύρια ευρώ.

Στόχος φυσικά μέσα από το έργο αυτό, είναι - πέραν από την προστασία του φυσικού πλούτου της περιοχής και η εξοικονόμηση χρόνου, μιας και μεσα από αυτή τη σήραγγα, θα μειώνεται ο χρόνος μετακινησης από και προς το νέο αεροδρόμιο.

Για το θέμα αυτό μίλησε και ο Δήμαρχος Χερσονήσου κ. Ζαχαρίας Δοξαστάκης: «Το ζήτημα της σήραγγας είναι μια σημαντικη εκκρεμότητα που έρχεται από το χθες. Είχε αιτηθεί από όλους τους τοπικούς φορείς η κατασκευή αυτής της σήραγγας, μήκους περίπου 3 χλμ γιατί προστατεύει και την πανίδα και το περιβάλλον της περιοχής.

Μετά από επίπονες προσπάθειες και ενέργειες εισακούστηκε η πρόταση των τοπικών φορέων και Αρχών και εντάχθηκε το έργο αυτό στο συνολικό έργο που αφορά το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι», τόνισε.

Δεν παρέλειψε όμως να αναφερθεί και σε μια σειρά από άλλα ζητήματα που χρήζουν διευθέτησης.

«Περαν του τούνελ όμως υπαρχουν και άλλες εκκρεμότητες. Ηδη διαπιστώνουμε ότι η διατομή του αυτοκινητοδρόμου δεν είναι αυτή που περιμέναμε. Είναι ένας δρομος που δεν έχει καμία σχέση με το ΒΟΑΚ.  Αν λάβει κανείς υπόψιν ότι τα καύσιμα μεταφέρονται και δεν υπαρχει μέσο σταθερή τροχιάς   αντιλαμβάνεστε τι φόρτιση θα δεχτεί το οδικό δίκτυο. Πρέπει να δούμε επίσης τα αντιπλημμυτρικά ζητήματα, την υδρόδοτηση των εγκαταστάσεων του νέου αεροδρομίου, που λένε ότι θα στηριχθεί στο Φράγμα Αποσελέμη, κάτι που προκαλεί γέλια. Εδώ δεν μπορούμε να αντιμετωπίσουμε εμείς τις ανάγκες μας και ακούμε ότι θα πρέπει το φράγμα να στηρίξει το νέο αεροδρομιο. Θεωρώ ότι με τη νέα ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών θα πρεπει να ανοίξει η συζήτηση για αυτά τα θέματα», κατέληξε ο κ. Δοξαστάκης