Με πανό και απαίτηση για ΒΟΑΚ ως τη Σητεία φορείς και κάτοικοι της περιοχής έξω από το ΠΣΚΗ

Με πανό και συνθήματα για ενα ΒΟΑΚ από την Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία υποδέχθηκαν τον Πρωθυπουργό κάτοικοι και φορείς της Σητείας έξω από το Πολιτιστικό Συνεδριακό Κέντρο Ηρακλείου όπου υπογράφηκε η σύμβαση για το τμήμα του ΒΟΑΚ Χανιά-Ηράκλειο.

Απαίτηση τους να εξαγγελθεί και το έργο που θα φθάνει το ΒΟΑΚ ως τη Σητεία κι όχι ένας οδικός άξονας που θα καταλήγει στον Άγιο Νικόλαο.

Όπως δήλωσε ο δήμαρχος Σητείας Γ. Ζερβάκης ο λαός της Σητείας διατρανώνει το δίκαιο αίτημα του για ένα ενιαίο ΒΟΑΚ αδιαίρετο που δεν θα ακρωτηριάζει το νομό Λασιθίου χωρίζοντας τον στα δυο.

Να τονίσουμε πως σήμερα ο Κυριάκος Μητσοτάκης  βρίσκεται στο Ηράκλειο για την υπογραφή της σύμβασης του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο του ΒΟΑΚ.

Η υπογραφή έγινε σε πανηγυρική εκδήλωση στο Πολιτιστικό Συνεδριακό Κέντρο Ηρακλείου.

Το τμήμα του ΒΟΑΚ Ηράκλειο – Χανιά που θα εκτελέσει η  εταιρεία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, θα είναι το μεγαλύτερο έργο παραχώρησης της τρέχουσας δεκαετίας και ένα από τα μεγαλύτερα όλων των εποχών για τη χώρα μας, με το κόστος να ξεπερνά τα 2 δισ. ευρώ.

Στην κινητοποίηση κλιμάκιο του ΚΚΕ

Στην κινητοποίηση που πραγματοποιήθηκε στο ΠΣΚΗ για τον ΒΟΑΚ παραβρέθηκε πολυμελές κλιμάκιο του ΚΚΕ. Στο κλιμάκιο του ΚΚΕ συμμετείχε ο Μανώλης Συντυχάκης, μέλος της Επιτροπής Περιοχής Κρήτης και βουλευτής Ηρακλείου του ΚΚΕ, ο Νίκος Μανουσάκης, μέλος της Επιτροπής Περιοχής Κρήτης και Περιφερειακός Σύμβουλος Κρήτης  με τη Λαϊκή Συσπείρωση και ο Σίμος Συμεωνίδης, μέλος της Επιτροπής Περιοχής Κρήτης και επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης στον Δήμο Σητείας.

Ο Μ. Συντυχάκης έκανε την παρακάτω δήλωση:

«Φτιάχνουν έναν ΒΟΑΚ, μετά από χρόνια εγκληματικής αδιαφορίας όλων των κυβερνήσεων, έχοντας χάσει την ζωή τους ή έχουν μείνει ανάπηροι, βαριά τραυματισμένοι χιλιάδες άνθρωποι. Οικογένειες ολόκληρες, νέοι άνθρωποι πάνω στο άνθος της ηλικίας έχουν φύγει από την ζωή. 

Έρχονται όμως, όλοι αυτοί σήμερα, χαμογελαστοί, σηνάμενοι – κουνάμενοι και εμφανίζονται ως σωτήρες. Κόβουν κορδέλες, πάνε και έρχονται για να τους πάρουν τα φώτα της δημοσιότητας. Και ζητούν το χειροκρότημά μας. Θέλουν να τους πούμε κι ευχαριστώ για το αυτονόητο : Ότι πρέπει να ζούμε δηλαδή σε ένα ασφαλές περιβάλλον με αξιοπρέπεια.

Κρύβουν όμως, ότι πρόκειται για έναν ιδιωτικό κλειστό αυτοκινητόδρομο με διόδια, τον οποίο από την κατασκευή μέχρι τη λειτουργία και την συντήρησή του - θα τον χρυσοπληρώνει ο λαός μας με τους σταθμούς διοδίων, όπως στην υπόλοιπη Ελλάδα, για να κερδίζουν τα μονοπώλια στον κλάδο των κατασκευών. 

Εκτός των άλλων, μας σερβίρουν έναν νέο ΒΟΑΚ μη ασφαλή, μη λειτουργικό και χωρίς να καλύπτει τις ανάγκες ασφαλούς μετακίνησης από την μία πλευρά της Κρήτης έως την άλλη. Και τις τρεις πόλεις, Ηράκλειο, Ρέθυμνο και Χανιά, ο ΒΟΑΚ τις διχοτομεί. Οι εγκληματικοί αυτοί σχεδιασμοί εγκλωβίζουν τους κατοίκους, χωρίς καμία δυνατότητα διαφυγής, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, φυσικών καταστροφών. Ταυτόχρονα δημιουργούνται προβλήματα στην αντιπλημμυρική θωράκιση, όπως και άλλες περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Οι συμπατριώτες μου οι Σητειακοί έχουν ξεσηκωθεί. 

Το ΚΚΕ, εγώ ως Βουλευτής του, με καταγωγή από την Σφάκα Σητείας, σταθήκαμε εξαρχής στην πρώτη γραμμή του αγώνα. Μας πνίγει δικαιολογημένα το δίκιο, για το γεγονός ότι ενώ υπάρχει ένα από τα αθλιότερα οδικά δίκτυα στη χώρα, ο δρόμος προς Σητεία, θεωρούν κόστος την επέκταση του νέου ΒΟΑΚ μέχρι εκεί και μάλιστα όσοι φωνάζουμε και τον διεκδικούμε, χαρακτηριζόμαστε «μαξιμαλιστές», «υπερβολικοί», και ότι άλλο σκαρφιστούν για να μας κατηγορήσουν. Είναι καθαρό ότι δεν συμφέρει τους κατασκευαστικούς ομίλους, το κόστος κατασκευής μέχρι Σητεία, ούτε τα διόδια (αν γινόταν ο δρόμος) δεν θα απέδιδαν τα προσδοκώμενα κέρδη σε σχέση με άλλα τμήματα του ΒΟΑΚ.

Είναι φανερό πλέον ότι ο νέος ΒΟΑΚ σχεδιάζεται, κατά παραγγελία των tour – operators, των μεγαλοξενοδόχων και των κατασκευαστικών εταιρειών, για τα κέρδη τους δηλαδή. Αυτή είναι η  καπιταλιστική ανάπτυξη στην Κρήτη.  

Αυτό το βασικό πολιτικό ζήτημα, δεν το αγγίζει κανένα άλλο κόμμα, ούτε η περιφέρεια, ούτε οι δημοτικές αρχές, παρά μόνο το ΚΚΕ. Κάνουν τους ανήξερους. Ότι δηλαδή, πρόκειται για έναν ιδιωτικό δρόμο από την κατασκευή μέχρι τη λειτουργία και συντήρησή του, που κινείται στη λογική κόστους – οφέλους. Και ξέρετε γιατί το κάνουν κοινώς γαργάρα ; Γιατί απλά συμπλέουν πολιτικά ΝΔ-ΠΑΣΟΚ-ΣΥΡΙΖΑ και απλά προβάλλουν το πρόσχημα να μην κατηγορηθούν από την κυβέρνηση για μαξιμαλιστικές και ανέφικτες προτάσεις.

Διότι αν πράγματι το κριτήριο ήταν η κάλυψη των ασφαλών μετακινήσεων των κατοίκων και των τουριστών και όχι το κέρδος των παραχωρησιούχων ή οι «δημοσιονομικές αντοχές της οικονομίας» όπως μας υπενθυμίζει κάθε λίγο και λιγάκι η κυβέρνηση, τότε το κόστος κατασκευής δεν θα πρέπει να αποτελεί εμπόδιο, ούτε να χαρακτηρίζεται ως «μαξιμαλισμός» ένα ασφαλές, σύγχρονο οδικό δίκτυο σε όλα τα μήκη και πλάτη του νησιού που να καλύπτει πρωτίστως τις ανάγκες των κατοίκων του. Για ένα ΒΟΑΚ από την μία πλευρά της Κρήτης έως την άλλη, από την Κίσσαμο έως την Σητεία.

Το δίλλημα που πάντα έθετε και θέτει και σε αυτή την περίπτωση το ΚΚΕ είναι ανάπτυξη από ποιον και για ποιο σκοπό. Νέος ΒΟΑΚ από ποιον και για ποιον;

Μόνο το ΚΚΕ απαντά ευθέως : Αυτό που έχει ο ανάγκη ο Κρητικός λαός είναι ένας νέος αυτοκινητόδρομος με την αποκλειστική ευθύνη του κράτους (χρηματοδότηση – κατασκευή – λειτουργία), χωρίς διόδια, χωρίς πρόσθετη φορολογία, διόδια και παραχωρήσεις σε ιδιώτες, που να εντάσσεται σε έναν συνολικό ολοκληρωμένο - όχι αποσπασματικό - σχεδιασμό, έξω από τη λογική κόστους – οφέλους, για ένα ασφαλές, ενιαίο, δημόσιο και δωρεάν οδικό δίκτυο, που θα εξυπηρετεί τις οικονομικές, παραγωγικές, ψυχαγωγικές ανάγκες των Κρητικών, από την Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία, από τον Βορρά μέχρι τον Νότο.

Αγώνας, μέχρι την τελική νίκη!»