Θέμα Πολιτικής Προστασίας τα έργα ύδρευσης στο Ηράκλειο. Από την μεριά του δημότη (φωτογραφίες)

Σωστά όλα αυτά που έχουν γραφτεί έως τώρα και ως προς την αναγκαιότητα των έργων και ως προς το «μαύρο» χάλι των δρόμων που αφήνουν. Αλλά προκύπτουν πολύ σοβαρά έως και εγκληματικά θέματα πολιτικής προστασίας.

Όταν αποκλείονται πολλές  γειτονιές ταυτόχρονα (4-5 τετράγωνα πυκνόκατοικημένων αστικών περιοχών του Ηρακλείου) τότε ανακύπτουν σοβαρότατα θέματα πολιτικής προστασίας.

Και εξηγούμαι. Ποιος είναι ο σχεδιασμός κατά την εκτέλεση των έργων αν απαιτηθεί να εκκενωθεί η αποκλεισμένη περιοχή λόγω σεισμού; Τι θα γίνει αν απαιτηθεί να πλησιάσει η πυροσβεστική με βαριά οχήματα λόγω περιστατικού φωτιάς; Η αστυνομία; Αν ένας συμπολίτης μας χρειαστεί διακομιδή σε νοσοκομείο λόγω έκτακτης ανάγκης; Πως θα προσεγγίσει το ασθενοφόρο; Βλέπουμε να εκτελούνται τα έργα χωρίς απολύτως καμία μέριμνα για θέματα ασφάλειας του πολίτη.

Πριν 2 ημέρες και συγκεκριμένα στην συμβολή των οδών Πετρακογιώργη και Πολυχρονάκη είχαμε το παρακάτω φαινόμενο: Ο εργολάβος είχε πάρει με μπαλαντέζα ρεύμα από διπλανή πολυκατοικία, είχε απλώσει το καλώδιο και δούλευε 30 μέτρα πιο κάτω. Και σέβομαι τον πολίτη που έδωσε ρεύμα στο συνεργείο, θέλοντας να βοηθήσει, αλλά ας δούμε και μερικές ακόμα εκδοχές.

-Το ηλεκτρικό καλώδιο της μπαλαντέζας ήταν στην μέση του δρόμου που είχε σκαφτεί τις προηγούμενες ημέρες και περνούσε πάνω από πέτρες, χώματα και την πρόσφατη τομή του δρόμου. Πάνω από αιχμηρά αντικείμενα δηλαδή. Το καλώδιο το πατούσαν οχήματα κάθε είδους (ΙΧ, μηχανάκια, φορτηγά απορριμματοφόρα, ποδήλατα, πατίνια κτλ). Τι πιθανότητα έχουμε να φθαρεί το καλώδιο  και ακουμπώντας το, είτε εργαζόμενος του συνεργείου, είτε κάποιο παιδί ή ενήλικας να έχουμε ατύχημα από ηλεκτρικό ρεύμα; Ο κίνδυνος που προκύπτει, απαιτεί ακαριαία διακοπή του έργου.

-Εκτός από το να έρθει σε επαφή κάποιος με το φθαρμένο καλώδιο με συνέπεια την ηλεκτροπληξία, το καλώδιο από μόνο του αποτελεί βασική αιτία ατυχήματος, από το να σκοντάψει κάποιος και να πέσει (οποιοσδήποτε, είτε μεγάλος είτε μικρός).

-Το εργαλείο που κολλάει τις σωλήνες με μετωπική κόλληση το σηκώνει ένας απλός ρευματοδότης από την πυλωτή μια πολυκατοικίας;  Τι προστασία και τι προδιαγραφές έχει ο ρευματοδότης που σίγουρα δεν τοποθετήθηκε εκεί για να τροφοδοτεί βαριά μηχανήματα συνεργείων;

-Τρεις σωλήνες διάστασης Φ200 (η διάσταση είναι με το με το μάτι) ήταν τοποθετημένες κολλητά, διπλά στο χαντάκι για 15 μέτρα μήκος  και για να καταφέρουν να περάσουν οι κάτοικοι από την μία μεριά του δρόμου στην άλλη έπρεπε να πατήσουν πάνω σε αυτές.  Τι σταθερότητα προσφέρουν;  Δεν πήρα χαμπάρι τελικά αν έπεσε κανένας...

Και προφανώς αυτά συμβαίνουν καθ’ όλη τη διάρκεια των έργων και όχι μόνο στο συγκεκριμένο σημείο. Μήπως θα έπρεπε και η Επιθεώρηση Εργασίας να κάνει μια βόλτα από εκεί να δει αν τηρούνται τα μέτρα ασφαλείας;

Και πάμε σε τελειωμένους δρόμους και περιοχές. Σε «μπαλωμένους» πρόχειρα δρόμους με μια, δύο ή τρεις τομές. Όπως η Λεωφόρος Ανδρέα Παπανδρέου. 

Και εδώ όμως θα σταθώ στις πολύ επικίνδυνες τομές  στα πεζοδρόμια, που από εκεί περνάνε οι παροχές του νερού για να συνδεθούν οι πολυκατοικίες. Οι τομές αυτές έχουν πλάτος τουλάχιστον 10 εκατοστά, είναι συνήθως σε όλο το πλάτος του πεζοδρομίου και δεν έχουν αποκατασταθεί. Ρίξανε μέσα λίγο χώμα. Αποτέλεσμα είναι να φύγει το χώμα και τώρα περιμένουμε ποιο πόδι θα μπερδέψει εκεί και ποιος θα πέσει κάτω, αφού έχει σκοντάψει.

Και δεν είναι μόνο σε ένα σημείο αυτο το πρόβλημα. Αν κάνει μια βόλτα κάποιος στα πεζοδρόμια από την «Ρομαντική γωνιά» και με κατεύθυνση δυτικά θα βρει δεκάδες τέτοιες τομές εκατέρωθεν του δρόμου. Και όχι μόνο στο συγκεκριμένο δρόμο.

Και για το τέλος άφησα την οδο Πατριάρχου Γρηγορίου. Εκεί έρχεται να προστεθεί ακόμα ένα είδος επικίνδυνου σημείου. Τα λάστιχα που φεύγουν από τον κεντρικό αγωγό και προορίζονται για την υδροδότηση των κατοικιών τα άφησαν χύμα πάνω στα πεζοδρόμια, κάνοντας την ζωή των πεζών ακόμα δυσκολότερη.  Μια θα την γλυτώσεις, δύο. Την τρίτη θα πέσει κάποιος. 

Έχουν τοποθετήσει βέβαια και σήμανση στο ύψος της Σμπώκου ότι εκτελούνται έργα. Απλά όμως και μόνο για τα μάτια του κόσμου και όχι επί της ουσίας. Δεν έχουν απαγορεύσει όμως τη διέλευση των πεζών.

Την ευθύνη την έχουμε όλοι. Πρώτα από όλα εμείς που ανεχόμαστε αυτές τις καταστάσεις. Μήνες τώρα. Επειτα ο Δήμος Ηρακλείου και συγκεκριμένα το τμήμα της πολιτικής του προστασίας. Ο εργοδότης των έργων που είναι η ΔΕΥΑΗ. Και προφανώς και ο εργολάβος ο οποίος βασίζεται στην ανοχή, όχι μόνο την δική μας αλλά και όλων των παραπάνω.

Προγραμματισμός δεν υπάρχει, τα μέτρα ασφαλείας υποτυπώδη έως ανύπαρκτα. 

Και εκεί που έπρεπε να αισθανόμαστε ανακούφιση για τα καινούργια δίκτυα που επιτέλους θα φέρουν καθαρό το νερό από τον Αποσελέμη στα σπίτια μας, αγανακτούμε. Θέλουμε έργα προφανώς, αλλά όχι με αυτον τον τρόπο...