ΒΟΑΚ: Αποκαλύψεις για το ποιος και πότε συνέγραψε τη σύμβαση παραχώρησης από το Χάρη Μαμουλάκη (Βίντεο)

Συνεχίζει να φέρνει στο προσκήνιο αθέατες πτυχές της σύμβασης παραχώρησης του ΒΟΑΚ για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης.

 Όπως χαρακτηριστικά αποκαλύπτει ο Χάρης Μαμουλάκης, η Κυβέρνηση της ΝΔ έκανε τα πάντα προκειμένου να αποκρύψει κρίσιμα στοιχεία της σύμβασης, ωστόσο: «Υπάρχει ένα στοιχείο που δεν μπόρεσαν να κρύψουν. Το αποκαλύψαμε στη Βουλή και είναι η εξήγηση για όλα: Τα διπλά διόδια, το άγνωστο χρονοδιάγραμμα, τις ανύπαρκτες απαλλοτριώσεις και τα τεράστια κέρδη για την εκλεκτή τους εταιρεία. Στο ερώτημα, ποιος ήταν αυτός που συνέταξε τη σύμβαση, αρχίζουμε και βρίσκουμε απαντήσεις. Στην τεχνική συγγραφή υποχρεώσεων, δεν ξέρω για ποιο λόγο, ξέχασε προφανώς ο υπάλληλος της εταιρείας όλο το footprint: ΤΕΡΝΑ. Βλέπουμε λοιπόν ποιος έχει συντάξει την τεχνική συγγραφή υποχρεώσεων και προφανώς έχει γίνει καθολικά αποδεκτή. Αλλά ξέρετε και πότε; Το 2022.».

Όπως επίσης αποκάλυψε ο Χάρης Μαμουλάκης, η Κυβέρνηση δέχθηκε στο έργο του ΒΟΑΚ, να γίνει ανακύκλωση του υφιστάμενου τάπητα με την μέθοδο του cold recycling. Γεγονός που σημαίνει ότι ταπεινώνεται η ποιότητα του ασφαλτάπητα όπως επεσήμανε, τονίζοντας: «Έχουμε θέματα οδικής ασφάλειας και η Κυβέρνηση φέρνει cold recycling, μια μέθοδο ψυχρής ανακύκλωσης με σειράδια με τα οποία εμπλουτίζεται ο ασφαλτοτάπητας, που γνωρίζει πολύ καλά ότι στην Ευρώπη αυτό είναι ανεπίτρεπτο. Ειδικά σε τόσο παλιούς ασφαλτοτάπητες που μετράνε δεκαετίες ζωής.».

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται από τον Χάρη Μαμουλάκη και στη διαδικασία των απαλλοτριώσεων, όπου όπως επισημαίνεται στην Εγνατία Οδό διήρκεσε 17 χρόνια και στον ΒΟΑΚ η Κυβέρνηση βάζει ως όρο ότι θα τις έχει ολοκληρώσει μόλις σε 12 μήνες. Κι αν δεν τις έχει ολοκληρώσει, θα πληρώνει τον ανάδοχο για την καθυστέρηση.