Fraport Greece: Οι ισχυρές επιδόσεις και η επόμενη ημέρα

Θετικά είναι τα πρώτα μηνύματα για τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η εταιρεία. Οι προκλήσεις του 2024 και το επενδυτικό πλάνο.

Υψηλές επιδόσεις καταγράφουν και τον Νοέμβριο τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece, με την επιβατική κίνηση να σημειώνει άνοδο κατά 15% σε σχέση με πέρυσι. Η διεθνής κίνηση δίνει τον τόνο, δεδομένου ότι οι ταξιδιώτες από το εξωτερικό αντιστοιχούν στο 80% της συνολικής επιβατικής κίνησης των 14 αερολιμένων (Ακτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος)

Ενθαρρυντικά είναι και τα πρώτα μηνύματα για το 2024, με τον Γιώργο Βήλο, γενικό διευθυντή ανάπτυξης της Fraport Greece, να επισημαίνει, στο πλαίσιο σχετικής ενημέρωσης για την πορεία των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων: «Τα μηνύματα που λαμβάνουμε μέχρι στιγμής για το 2024, χωρίς να μπορούμε να αξιολογήσουμε την επίδραση του πολέμου Ισραήλ είναι ότι σε επίπεδο capacity (θέσεις) θα είναι στο ίδιο επίπεδο με το 2023. Ισως σε κάποιους προορισμούς δούμε λίγες παραπάνω θέσεις και σε κάποιους άλλους λίγες παρακάτω. Το μήνυμα που παίρνουμε από τις αεροπορικές είναι ότι η βούλησή τους είναι να βάλουν τον ίδιο αριθμό αεροπορικών σε σχέση με φέτος που είναι μια καλή εξέλιξη γιατί δεν γίνεται κάθε χρονιά να καταγράφουμε ρεκόρ».

Χρονιά-ρεκόρ

Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις των 14 αεροδρομίων, ο Γ. Βήλος τόνισε ότι, με βάση τις εκτιμήσεις, η επιβατική κίνηση θα διαμορφωθεί μέχρι το τέλος του έτους σε 33,8 εκατ. έναντι 31,2 εκατ. το 2022 και 30,2 εκατ. το 2019, το τελευταίο προ πανδημικό έτος, σηματοδοτώντας μία χρονιά-ρεκόρ για την εταιρεία. Μάλιστα, όπως επεσήμανε το 80% της επιβατικής κίνησης είναι διεθνής, κάτι που σημαίνει ότι «έχουμε 14 πύλες εισόδου στη χώρα που είναι άξιοι πρεσβευτές του ελληνικού τουρισμού».

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 10μήνου, η συνολική επιβατική κίνηση στα 14 αεροδρόμια της χώρας ανήλθε σε 32,3 εκατ., αυξημένη κατά 8,4% σε σχέση με το 2022 και κατά 12% περίπου σε σύγκριση με το 2019. Τα 13 από τα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεται η εταιρεία κατέγραψαν θετικό πρόσημο, με μοναδική εξαίρεση τη Μύκονο. «Η Μύκονος είναι ένας προορισμός που είναι οριακά αρνητικός, στο -1,9%, σε σχέση με πέρυσι. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι πέρυσι, το 2022, η Μύκονος ήταν στο συν 11% σε σχέση με το 2019. Αρα, φέτος είναι μια συνέχεια μιας πολύ καλής χρονιάς», τόνισε.

Ως προς τη Σαντορίνη επεσήμανε: «Στη Σαντορίνη βλέπουμε ότι έχει καταγραφεί οριακή αύξηση 0,5%, αλλά το 2022 η Σαντορίνη ήταν στο +20%. Αν πάμε, δε, σε επιμέρους μήνες, θα δούμε ότι τον Ιούλιο και τον Αύγουστο καταγράψαμε άνοδο πάνω από 30%-35%, μέχρι και 40%. Αρα και το 0,5% που βλέπουμε στη Σαντορίνη ως αύξηση είναι πολύ καλή απόδοση».

Ο Γ. Βήλος αναφέρθηκε και στην απόδοση του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης. «Η Θεσσαλονίκη έχει καταγράψει σημαντική αύξηση σε σχέση με πέρυσι, διότι ήταν ο μόνος προορισμός που πέρυσι, το 2022, δεν κατάφερε να ανακάμψει 100% σε σχέση με το 2019. Η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης το 2022 ήταν στο -15%, γιατί αφενός το α’ τρίμηνο του 2022 είχαμε ακόμη τους περιορισμούς για τον κορωνοϊό και αφετέρου καταγράψαμε τις επιπτώσεις του πολέμου στην Ουκρανία και στη Θεσσαλονίκη υπάρχει σημαντική κίνηση από Ρωσία, Ουκρανία και Λευκορωσία. Αυτά λοιπόν επηρέασαν αρνητικά την απόδοση της Θεσσαλονίκης το 2022, αλλά φέτος βλέπουμε ότι έχουμε πλήρη ανάκαμψη και κινούμαστε στο 19,5%-20% σε σχέση με πέρυσι».

Οι αγορές

Ως προς τις βασικές αγορές των 14 αεροδρομίων που διαχειρίζεται η Fraport Greece, αυτές είναι το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία, η Σκανδιναβία, η Ιταλία, η Πολωνία, η Ολλανδία, η Γαλλία, η Αυστρία, το Ισραήλ και η Τσεχία. Σε ό,τι αφορά τη Σκανδιναβία, ο Γ. Βήλος τόνισε ότι η εν λόγω αγορά ανακάμπτει μετά την πτώση που καταγράφηκε κατά την περίοδο της πανδημίας, αναδεικνύοντας, παράλληλα, τη σημαντική αύξηση που έχει σημειωθεί σε σχέση με το 2019 τόσο από την Πολωνία (30%), όσο και από τη Γαλλία (42%).

«Το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γερμανία είναι βασικές μας αγορές, αλλά έχουμε κι άλλες αγορές με σημαντική προοπτική περαιτέρω ανάπτυξης. Οι ΗΠΑ είναι στην όγδοη θέση των βασικών αγορών σε σχέση με την εθνικότητα είναι μια πολύ σημαντική αγορά και τροφοδοτεί τους προορισμούς μέσω του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών “Ελευθέριος Βενιζέλος” και έχει αρκετό περιθώριο περαιτέρω ανάπτυξης», είπε χαρακτηριστικά.

Στα 14 αεροδρόμια επιχειρούν 110 αεροπορικές εταιρείες από 42 αγορές και εκτελούν 900 δρομολόγια ετησίως. Το 2022 ξεκίνησαν 64 νέα δρομολόγια, εκ των οποίων τα 10 αφορούσαν τη Ρόδο, τα 8 τα Χανιά, τα 7 τη Θεσσαλονίκη, 7 την Κέρκυρα και 6 το Ακτιο, έναν ανερχόμενο προορισμό.

Οι προκλήσεις

Ο επικεφαλής ανάπτυξης της Fraport Greece έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στις προκλήσεις που καλείται να διαχειριστεί στο μέλλον ο ελληνικός τουρισμός προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστικός, εστιάζοντας στην έλλειψη προσωπικού και την ταυτόχρονη άνοδο των τιμών που συνδυαστικά αποδυναμώνουν τη σχέση ποιότητας – τιμής σε ένα περιβάλλον υψηλού ανταγωνισμού. Ανέδειξε, δε, το φαινόμενο του υπερτουρισμού, καθώς και την ανάγκη για επιμήκυνση της τουριστικής σεζόν και για ανάπτυξη του τουρισμού πέρα από το κλασικό μοντέλο «ήλιος-θάλασσα».

«Η επιβατική κίνηση φέτος στα 14 αεροδρόμια ήταν πολύ καλή. Όμως, είναι λάθος να εφησυχάζουμε. Δεν γίνεται κάθε χρονιά να έχουμε ρεκόρ στον τουρισμό. Είναι απλά μαθηματικά. Πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί για την επόμενη ημέρα. Υπάρχουν πολλές προκλήσεις μπροστά μας τις οποίες αν δεν τις διαχειριστούμε εγκαίρως, τότε πολύ φοβάμαι ότι μπορεί να δούμε χρονιά με αρνητικό πρόσημο», είπε χαρακτηριστικά.

Στις προκλήσεις της επόμενης ημέρας ο Γ. Βήλος ενέταξε επίσης τις γεωπολιτικές εξελίξεις και τις επιπτώσεις τους στον ελληνικό τουρισμό. «Οι γεωπολιτικές εξελίξεις δημιουργούν ένα δυναμικό περιβάλλον που ενδεχομένως να δημιουργήσει νέες συνθήκες και αναλόγως να επηρεαστεί και η επιβατική κίνηση όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά σε όλη τη λεκάνη της Μεσογείου. Θα επηρεαστούμε σίγουρα, αλλά δεν είμαστε σε θέση αυτή τη στιγμή να το ποσοτικοποιήσουμε. Κάποια επίδραση θα υπάρξει. Τώρα δεν μπορούμε να μιλήσουμε για απώλειες λόγω του πολέμου στο Ισραήλ γιατί συνέπεσε με το τέλος της σεζόν που ούτως ή άλλως φθίνει η κίνηση».

Πάντως, όπως επεσήμανε, σε ετήσια βάση στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια ταξιδεύουν περίπου 700 χιλιάδες τουρίστες από το Ισραήλ και άλλες 700 χιλιάδες ταξιδιώτες προέρχονται από Ρωσία, Ουκρανία και Λευκορωσία. «Ακόμη κι αν δημιουργηθεί κάποιο κενό, θα καταφέρουμε να το καλύψουμε, όπως κάναμε στη Θεσσαλονίκη, η οποία ήταν βασικός προορισμός Ρώσων, Ουκρανών και Λευκορώσων. Καλύψαμε την απουσία των συγκεκριμένων αγορών με τουρίστες από την Αλβανία, την Κροατία, το Λουξεμβούργο, τη Νορβηγία, που δεν ταξίδευαν στη Θεσσαλονίκη μέχρι να ξεσπάσει ο πόλεμος στην Ουκρανία, και επίσης από την αύξηση των μεριδίων αγοράς από την Ιταλία, την Αυστρία, την Ελβετία, την Ουγγαρία, την Ηνωμένο Βασίλειο και τη Ρουμανία. Καλύψαμε επιτυχώς και το κενό που δημιουργήθηκε από την έλλειψη των Σκανδιναβών στα Χανιά κατά την πανδημία. Είναι, πάντως, πολύ νωρίς να αξιολογήσουμε τη συνολική επίδραση του πολέμου».

Το επενδυτικό πλάνο

Σε ό,τι αφορά το επενδυτικό πλάνο της Fraport Greece, αυτή την περίοδο εξετάζεται η περαιτέρω επέκταση του τερματικού σταθμού της Σαντορίνης, ο οποίος πλέον είναι τριπλάσιος σε σχέση με το 2017. «Κάθε χρόνο επενδύουμε περί τα 50 εκατ. ευρώ για την περαιτέρω αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των 14 αεροδρομίων. Επίσης, ανάλογα με την εξέλιξη της επιβατικής κίνησης και τις προβλέψεις σχεδιάζουμε νέες επεκτάσεις για το μέλλον», είπε χαρακτηριστικά ο γενικός διευθυντής ανάπτυξης της εταιρείας.

real.gr