Ηράκλειο - Μαλάδες: Ο δρόμος των χιλίων προβλημάτων που κρύβει θανάσιμους κινδύνους (Φωτο)

Μια οδική αρτηρία, η οποία είναι από τις κυριότερες για την πόλη του Ηρακλείου και τα γύρω χωριά, είναι ο δρόμος Ηράκλειο - Μαλάδες.

Ένας δρόμος που ξεκινά ως οδός Αγίου Ιωάννη Χωστού, μετονομάζεται από ένα σημείο σε οδός Ειρήνης και Φιλίας και από ένα σημείο και μετά στους χάρτες αναφέρεται ως Επαρχιακή Οδός Ηρακλείου - Πραιτωρίας.

Από την αρχή του δρόμου, από την πλευρά δηλαδή του κόμβου στον Αι - Γιάννη Χωστό, τα προβλήματα που καταγράφονται είναι πολλά. Και δυστυχώς αυτά συνεχίζονται κατά μήκος όλης αυτής της οδικής αρτηρίας, την ώρα που χιλιάδες οδηγοί διέρχονται το δρόμο καθημερινά, με κατεύθυνση από και προς το Ηράκλειο.

Ο πρόεδρος του Πολιτιστικού Συλλόγου της περιοχής Μενέλαος Καρακωνσταντάκης, μιλά στο newshub.gr, επισημαίνοντας τα βασικά ζητήματα που «καίνε» σε σχέση με το δρόμο.

 «Όλα αυτά τα προβλήματα έπρεπε να είναι  δρομολογημένα ως προς την αποκατάσταση τους. Παράλληλα θα έπρεπε να έχει τεθεί σε εφαρμογή ο σχεδιασμός που υπάρχει για αυτό τον δρόμο. Κάτι όμως που δεν έχει γίνει ως σήμερα τη στιγμή που φαίνεται πως υπάρχει ασυνεννοησία ανάμεσα σε Δήμο και Περιφέρεια, μιας και οι δύο είναι υπεύθυνοι ανάλογα το τμήμα του δρόμου που μιλάμε», σημειώνει ο κ. Καρακωνσταντάκης

 Οι δρόμοι

Όλοι οι παράλληλοι και κάθετοι δρόμοι της περιοχής που καταλήγουν στον κεντρικό, είναι δικαιοδοσίας του Δήμου, τη στιγμή που η κεντρική οδός ανήκει στην Περιφέρεια Κρήτης.

Κάτι που σημαίνει πως πρέπει να μιλάμε για Υπηρεσίες που πρέπει να είναι σε συνεχή επαφή, αφενός για να αντιμετωπίζονται τα όποια ζητήματα προκύπτουν, αφετέρου για να υπάρξει ένας συνολικός σχεδιασμός και μια συνολική παρέμβαση, με στόχο την ασφάλεια των πολιτών.

Ως σήμερα βλέπουμε δρόμο που έχει φωτισμό ως ένα σημείο και μετά είναι σκοτεινός, επειδή ως ένα σημείο ανήκει στο Δήμο και από εκεί και μετά στην Περιφέρεια Κρήτης.

 Βλέπουμε ένα οδικό δίκτυο γεμάτο λακκούβες που θέτουν σε κίνδυνο τη σωματική ακεραιότητα των οδηγών, αλλά και κακοτεχνίες που αποτελούν παγίδες για την πρόκληση κάποιου τροχαίου ατυχήματος ή δυστυχήματος.

Ο κόμβος

Ενα μεγάλο «αγκάθι», το οποίο παραμένει άλυτο αφού δεν έχει δοθεί κάποια οριστική λύση, είναι ο κόμβος πριν από τη γέφυρα του Αγίου Ιωάννη Χωστού (κατεύθυνση από Ηράκλειο προς Μαλάδες), αλλά και το τμήμα μετά από τη γέφυρα. Το σημείο πριν τη γέφυρα ανήκει στο Δήμο, ενώ το σημείο μετά τη γέφυρα στην Περιφέρεια, τη στιγμή που μιλάμε ουσιαστικά για τον ίδιο δρόμο!

Σε αυτό το κομμάτι του δρόμου έχουν εφαρμοστεί κατά καιρούς διάφορα ημίμετρα, χωρίς όμως να έχει δοθεί ουσιαστική λύση. Έτσι αυτό που βλέπουν σήμερα οι οδηγοί είναι η τοποθέτηση εδώ και 4 χρόνια περίπου πλαστικών στοιχείων για τη δημιουργία κυκλικών κόμβων.

Μια πρόχειρη λύση, χωρίς ουσία όπως λένε οι κάτοικοι, που ζητούν το αυτονόητο, σύμφωνα με τον κ. Καρακωνσταντάκη, ο οποίος υπενθυμίζει σε όλους ότι η λύση των πλαστικών στοιχείων είχε μπει προσωρινά για να δουν οι αρμόδιοι πως θα λειτουργήσει ο κόμβος. Μια λύση που παραμένει ως σήμερα...

Χωρίς πεζοδρόμια

Ενα άλλο σημείο, για το οποίο γίνεται αναφορά είναι το τμήμα του δρόμου, που έγινε η κατολίσθηση, δηλαδή κάτω από τα σχολεία. Εκεί όπου έχει χτιστεί ένα τοιχίο, αλλά δεν υπάρχει πεζοδρόμια για να κινούνται οι πεζοί με ασφάλεια.

Με αφορμή αυτό το σημείο του δρόμου, ο κ. Καρακωνσταντάκης λέει πως υπάρχει πρόβλεψη για τη δημιουργία πεζοδρομίων κατά μήκος όλου του δρόμου.

«Όταν ολοκληρωθεί το έργο εκεί θα φτιαχτούν και τα πεζοδρόμια. Το θέμα είναι το πότε. Εγώ γνωρίζω το έργο αυτό και τι προβλέπει από το 2013-14. Τότε είχε γίνει και μια παρουσίαση από τον τότε αντιπεριφερειάρχη τον κ. Ευριπίδη Κουκιαδάκη, του έργου του δρόμου συνολικά, από το Ηράκλειο ως και μετά τις Μαλάδες.

Ένα έργο που προέβλεπε κόμβους, δρόμους με παράλληλες κυκλοφορίες και άλλες παρεμβάσεις κόστους περίπου 47 εκ ευρώ αν δεν κάνω λάθος, για την εξομάλυνση της κυκλοφορίας, με ασφάλεια. Μιλάμε επίσης για έργα ηλεκτροφωτισμού, για παρεμβάσεις για τα όμβρια ύδατα κ.α. με σκοπό την αναβάθμιση της  καθημερινότητας όλων, πολιτών και επιχειρηματιών.  Μάλιστα επειδή μιλάμε για ένα έργο κοστοβόρο, είχε χωριστεί σε τμήματα, με το πρώτο να αφορά το δρόμο ως το Βιολογικό. Ένα έργο που έχει παραμείνει στα συρτάρια κάποιου γραφείου, παρά το γεγονός ότι έχει δεσμευτεί ένα ποσό της τάξης των 5 εκ. ευρώ και έχουν γίνει κάποιες παρεμβάσεις, όπως για παράδειγμα στον ηλεκτροφωτισμό», επισημαίνει ο πρόεδρος του ΠΣ του Αγίου Ιωάννη Χωστού.

Επικίνδυνη καθημερινότητα

Επειδή όμως δεν έχει γίνει τίποτα συνολικά και με ουσιώδη τρόπο, η καθημερινότητα παραμένει επικίνδυνη. «Μιλάμε για ένα δρόμο που έχει χαρακτηριστεί ταχείας κυκλοφορίας με συνέπεια να μην υπάρχουν διαβάσεις πεζών. Όμως δεν υπάρχει και νόμιμος τρόπος για να διέρχονται οι πεζοί.

Επίσης βλέπουμε καθημερινά και σε μόνιμη βάση, αυτοκίνητα να σταματούν πάνω στη διπλή διαχωριστική γραμμή, στη μέση του δρόμου, για να στρίψουν αριστερά και να μπουν σε κάποια επιχείρηση. Βλέπουμε αυτοκίνητα να κάνουμε αναστροφές ή να μπαίνουν και να βγαίνουν από παράδρομους, χωρίς να υπάρχει ασφάλεια.

Υπάρχει μόνο ένας διάδρομος μπροστά στην εκκλησία, όπου μπήκαν και διαγραμμίσεις για τους πεζούς, που όμως έχουν σβήσει τελείως. Και φανταστείτε ότι η σχολική τροχονόμος που έρχεται από το 45^ο δημοτικό που είναι από την κάτω μεριά, σταματά τα παιδάκια που είναι στην απέναντι πλευρά του δρόμου (προς Κορακοβούνι) και τα περνά ένα – ένα στην άλλη πλευρά. Πόσο πιο επικίνδυνο μπορεί να είναι αυτό για τα παιδιά;», καταλήγει ο κ. Καρακωνσταντάκης.