Λευτέρης Μιχελάκης: «Μόνο με καταστολή δεν θα έχει επιτυχία ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας»

Κατασταλτικός και μόνο κατασταλτικός είναι (και) ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που εδώ και λίγες μέρες έχει ψηφιστεί και έχει τεθεί σε ισχύ, χωρίς να παραγνωρίζεται όμως και μία εν μέρη σωστή πλευρά ως προς την αναγκαιότητα της αυστηροποίησης σε κάποια μέτρα. Τη θέση αυτή εκφράζει στο newshub.gr ο Γενικός Γραμματέας του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης Λευτέρης Μιχελάκης, καταγγέλλοντας όλες τις κυβερνήσεις, όπως και τη σημερινή, «για μονόπλευρα κατασταλτικά μέτρα και ποτέ προληπτικά, τα οποία θα έπρεπε να υπήρχαν και να ήταν και τα περισσότερα»!

«Πραγματικά έχει υψηλά πρόστιμα, χωρίς να είμαστε ενάντια σε αυτό. Δε λέμε όχι. Αλλά δεν είναι μόνο η καταστολή, δεν είναι μόνο τα πρόστιμα», τονίζει χαρακτηριστικά στην ιστοσελίδα μας.

«Θεωρώ όμως ότι η κυβέρνηση και όσες κυβερνήσεις έχουν περάσει μέχρι τώρα, δεν ενδιαφέρεται για την ουσία του θέματος. Αλλά προσπαθούν με το γνωστό τρόπο, τον κατασταλτικό, να φτιάξουν ό,τι φτιάξουν. Να βελτιώσουν ό,τι βελτιώσουν. Και μην ξεχνάμε ότι από συστάσεως του Ελληνικού κράτος ό,τι θέλουν να περάσουν, μόνο με καταστολή περνάει»!

Ο Λευτέρης Μιχελάκης εκφράζει την άποψη ότι αυτό ο ΚΟΚ δεν θα επιτύχει, λόγω πολλών αδυναμιών. «Και οι αδυναμίες αυτές δεν είναι μόνο στον ΚΟΚ αλλά στις ίδιες τις ανάγκες της καθημερινές της κινητικότητας. Και σε αυτές τις ανάγκες έπρεπε να σταθεί ο νέος κώδικας ή γενικώς στην πολιτική της κινητικότητας που δεν υπάρχει και πρέπει να θεσπιστεί από την κυβέρνηση. Μια πολιτική για το πώς μετακινούμαστε στη χώρα γενικότερα».

Σύμφωνα με τον Λευτέρη Μιχελάκη, «πρώτη προτεραιότητα για μας είναι η δημόσια συγκοινωνία. Και στη συνέχεια τη βιώσιμη κινητικότητα, δηλαδή να έχουμε τους πεζόδρομους για να μπορούμε να περπατάμε. Να βάλουμε το ποδήλατο. Να βάλουμε το μηχανάκι κ.λπ».

Όπως τονίζει αμέσως παρακάτω, τα ιχ οχήματα θα έπρεπε να ήταν στην τελευταία θέση της κυβερνητικής πολιτικής. «Όμως αυτό δεν είναι στις προτεραιότητες της κυβέρνησης και δεν ήταν ποτέ στις προτεραιότητες καμιάς κυβέρνησης, διότι μέσα από το αυτοκίνητο το κράτος έχει πάρα πολλά έσοδα, όχι μόνο κατά την αγορά αλλά και κατά την υπόλοιπη λειτουργία του οχήματος. Από τα τέλη κυκλοφορίας που πληρώνουμε. Από τις βενζίνες που καταναλώνουμε. Τα ελαστικά που θέλουμε. Από έμμεσους και άμεσους φόρους δηλαδή, όλα αυτά δεν αφήνουν καμιά κυβέρνηση να πάρει μια απόφαση με λιγότερο αυτοκίνητο. Μας «πνίγουν» καθημερινά τα αυτοκίνητα σε όλους τους δρόμους. Δηλαδή βλέπουμε δρόμους σε όλες τις πόλεις και στα χωριά της Ελλάδος που έχουν κατακλυστεί από αυτοκίνητα. Εκατομμύρια ευρώ «κοιμούνται» στους δρόμους και στα πάρκινγκ, για να χρησιμοποιήσουμε το αυτοκίνητο μια φορά τη μέρα ή δύο και άμα το χρησιμοποιήσουμε. Αυτή είναι η τραγικότητα μας»!

«Μοιραία θα είμαστε παραβάτες»

Ο Γ.Γ. του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης τονίζει πως όλα αυτά συντελούν στην αύξηση των οχημάτων. «Έτσι κάποια στιγμή μοιραία θα είμαστε παραβάτες, διότι οι υποδομές είναι αυτές, που δεν μας αφήνουν να μην κάνουμε λάθος»…

Μάλιστα, ο Λευτέρης Μιχελάκης δηλώνει με βεβαιότητα πως «όσο κρατάει ο φόβος των νέων μέτρων, θα έχουμε μία μείωση των τροχαίων. Θα έχουμε μία βελτίωση της κυκλοφορίας. Μόλις αυτά τα μέτρα ατονήσουν θα έχουμε ξανά τα ίδια προβλήματα».

«Αν συνδυάζονταν με «Παιδεία»…

Βέβαια, ο συνδικαλιστής τονίζει πως «αν αυτά τα μέτρα συνδυάζονταν με «Παιδεία» θα μπορούσαν να πετύχουν. Αλλά δεν έχουμε καμία «Παιδεία». Ούτε από στο σχολείο μπαίνει. Ούτε στην οικογένεια μπαίνει. Ούτε πουθενά. Το μόνο που μπαίνει είναι πρόστιμα, πρόστιμα, πρόστιμα. Ε κάποια στιγμή αυτά τα πρόστιμα θα περάσουν σε δεύτερη μοίρα».

Μάλιστα, για τις εξετάσεις που δίνονται προκειμένου να πάρει κανείς άδεια οδήγησης, ο Λευτέρης Μιχελάκης είναι καταπέλτης: «Καλά το σύστημα της εκπαίδευσης – εξέτασης υποψηφίων οδηγών, είναι τρισάθλιο. Το έχουμε καταγγείλει πάρα πολλές φορές. Δεν γίνεται τίποτα γιατί διάφορα κυκλώματα λυμαίνονται τον χώρο και δεν θέλουν να αλλάξει».

Ο Γ.Γ. του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης κάνει λόγο και για τεράστια διαφθορά στον κλάδο του. «Προχθές είχαμε δικαστήριο στην Αθήνα, σε υποθέσεις διαφθοράς στον κλάδο μας, όπου εμπλέκονται και κορυφαία στελέχη των υπουργείων και βεβαίως και των εκπαιδευτών».

Η συνδικαλιστική οργάνωση έχει μέχρι σήμερα κάνει πάρα πολλές παρεμβάσεις, ζητώντας να ξεκινήσουν όλα αυτά από μηδενική βάση. Να αλλάξει το σύστημα κινητικότητας, αλλά και η κουλτούρα της κινητικότητας στη χώρα μας. «Δυστυχώς, τίποτα δεν έλαβαν υπόψη τους. Αυτοί έβαλαν αυτά που ήθελαν»…

«Καμία ανοχή στο αλκοόλ»

Μάλιστα, ο Λευτέρης Μιχελάκης σε κάποια μέτρα προτείνει ακόμα με μεγαλύτερη αυστηρότητα για να είναι αποτελεσματικά και στο σημείο αυτό ξεχωρίζει το αλκοτέστ. «Έχουν βάλει πρόστιμο για το αλκοόλ. Όσο για τα όρια, εμείς ως Πανελλήνιος Σύλλογος λέμε «μηδενικά όρια»!  Πώς μπορείς να ελέγξεις το 0,50; Εσύ λες «πίνω μία μπίρα και είμαι καλά». Ο άλλος λέει «πίνω δύο μπίρες και με πειράζουν».  Δεν ελέγχεται αυτό το πράγμα. Εμείς λοιπόν λέμε «πίνω και δεν οδηγώ. Οδηγώ και δεν πίνω». Τέλος. Αυτό είναι για μας. Και είπαμε επίσης ότι υπάρχουν διάφοροι μηχανισμοί που κυκλοφορούν στο εμπόριο. Που θα μπορούσαν να τοποθετηθούν στο οποιοδήποτε αυτοκίνητο ούτως ώστε να ανιχνεύει το αλκοόλ και ψυχοτρόπες ουσίες. Με το που θα μπαίνεις μέσα αν ανιχνεύει τέτοιες ουσίες, να μην παίρνει μπροστά. Γιατί όμως δεν το κάνουν; Γιατί θέλουν το πρόστιμο. Το ίδιο γίνεται και σε πολλά άλλα. Στο κινητό για παράδειγμα που γίνεται τόση κουβέντα.  Ναι υψηλό πρόστιμο. Δεν λέμε εμείς όχι. Αλλά μπορείς να βάλεις πάλι έναν μηχανισμό, ο οποίος κόβει το σήμα μέσα στο αυτοκίνητο.  Υπάρχει»!