Ποιά νέα μεγάλα έργα ξεκινούν το 2025 - Στην κορυφή ο ΒΟΑΚ

Μέσα στο 2025 θα δούμε την εκκίνηση σημαντικών έργων υποδομής. Το σημαντικότερο είναι αδιαμφισβήτητα το οδικό έργο Χανιά-Χερσόνησος με το οποίο μπαίνει σε φάση υλοποίησης το σημαντικότερο τμήμα του ΒΟΑΚ με κόστος που αγγίζει τα 2 δισ. ευρώ. Το έργο αναλαμβάνει από το υπουργείο ΥΠΟΜΕ η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Πολύ μεγάλα έργα ξεκινούν για την επέκταση του αεροδρομίου Ελ.Βενιζέλος της Αθήνας ύψους άνω του 1 δισ. ευρώ. Ήδη σε διαγωνισμό είναι τα έργα για νέο πολυώροφο πάρκινγκ και νέα πίστα ελιγμών και ξεκινά και ο διαγωνισμός για την επέκταση του αεροσταθμού. Τα έργα εκτιμάται ότι θα ξεκινήσουν σταδιακά μέσα στο έτος.

Ένα από αυτά είναι η υπογραφή της σύμβασης της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Νέα Καρβάλη-Τοξότες. Το έργο θα εκτελέσει για την ΕΡΓΟΣΕ η ΤΕΡΝΑ.

Πολύ μεγάλης σημασίας είναι και η έναρξη των οδικών και σιδηροδρομικών έργων αποκατάστασης ύψους 1,35 δισ. ευρώ στην Κεντρική Ελλάδα. Οι πολλαπλοί διαγωνισμοί είναι σε εξέλιξη και αναμένεται η ολοκλήρωση τους. Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί οι προσωρινοί ανάδοχοι από το υπουργείο ΥΠΟΜΕ.

Τεράστιας σημασίας έργο είναι και η έναρξη υλοποίησης της ηλεκτρικής διασύνδεσης Δωδεκανήσων από τον ΑΔΜΗΕ. Ο διαγωνισμός προκηρύχθηκε και αναμένουμε να ολοκληρωθεί εντός του 2025 με τα έργα να παίρνουν τη σκυτάλη.

Εντός του έτους περιμένουμε επίσης την εκκίνηση των έργων-ΣΔΙΤ για τις φοιτητικές εστίες σε Κρήτη και Θεσσαλία, τα Δικαστικά Μέγαρα στην Κεντρική Μακεδονία, τα 5 αστυνομικά μέγαρα, το εμπορευματικό κέντρο Γκόνου και το επιχειρηματικό πάρκο Φυλής.

Μέσα στο έτος αναμένεται να ξεκινήσουν τα έργα για την μονάδα απορριμμάτων στην Κέρκυρα, έργο που θα λύσει το πρόβλημα που έχει το νησί εδώ και χρόνια. Σημαντική είναι και η έναρξη των έργων για το ΚΕΛ Ραφήνας που θα αποτελέσει το δεύτερο του είδους στην Ανατολική Αττική.

Το ίδιο ισχύει για τις δύο μονάδες απορριμμάτων στην Κεντρική Μακεδονία με ύψος περίπου 500 εκατ. ευρώ. Τα έργα αναλαμβάνουν τα σχήματα ΤΕΡΝΑ-ΤΙΤΑΝ και ΤΕΡΝΑ-ΗΛΙΟΧΩΡΑ.

Πολύ μεγάλο είναι και το έργο ολοκλήρωσης του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ που πιθανολογείται πως θα ξεκινήσει μέχρι το καλοκαίρι. Θα διπλασιάσει την ικανότητα διακίνησης εμπορευμάτων του λιμένα και θα κατασκευαστεί από το σχήμα ΜΕΤΚΑ-ΤΕΚΑΛ.

Σε τροχιά υλοποίησης επίσης αναμένεται να τεθούν τα έργα για το Θριάσιο Ι και Θριάσιο ΙΙ, για την παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας, για τα φράγματα Κελεφίνας, Μιναγιώτικου, Χοχλακίων και τα αρδευτικά δίκτυα Ταυρωπού, Υπέρειας-Ορφανών, Νέστου κ.α.