FT: Επιβολή δελτίου στα καύσιμα εξετάζει η ΕΕ - Τι θα γίνει με το πετρέλαιο

Ο φόβος για ένα «μακροχρόνιο» ενεργειακό σοκ από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή έχει προκαλέσει μεγάλη κινητοποίηση στην Ε.Ε. με τους αξιωματούχους να εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα συμπεριλαμβανομένης της επιβολής δελτίου στα καύσιμα και της απελευθέρωσης περισσότερου πετρελαίου από τα αποθέματα έκτακτης ανάγκης. 

«Αυτή θα είναι μια μακρά κρίση... οι τιμές της ενέργειας θα είναι υψηλότερες για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα», δήλωσε ο Νταν Γιόργκενσεν στους FT, προειδοποιώντας παράλληλα ότι για ορισμένα προϊόντα «αναμένουμε να είναι ακόμη χειρότερη η κατάσταση τις επόμενες εβδομάδες».

Το σχεδόν κλείσιμο της κρίσιμης πλωτής οδού των Στενών του Ορμούζ και οι επιθέσεις στις ενεργειακές υποδομές στον Κόλπο έχουν δημιουργήσει χάος στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας, εκτοξεύοντας τις τιμές και προκαλώντας μακροπρόθεσμους φόβους για την προσφορά. Μάλιστα ήδη αεροπορικές εταιρείες έχουν εκφράσει ιδιαίτερες ανησυχίες σχετικά με την προμήθεια καυσίμων αεροσκαφών.

«Η ρητορική που χρησιμοποιούμε και τα λόγια που χρησιμοποιούμε είναι πιο σοβαρά τώρα από ό,τι ήταν νωρίτερα στην κρίση», τόνισε ο Γιόργκενσεν. «Σίγουρα η ανάλυσή μας είναι ότι αυτή θα είναι μια παρατεταμένη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να είναι σίγουρες ότι... έχουν ό,τι χρειάζονται», πρόσθεσε.

Ο ίδιος αποκάλυψε ακόμη ότι ενώ η ΕΕ «δεν βρίσκεται ακόμη σε κρίση ασφάλειας εφοδιασμού», οι Βρυξέλλες καταρτίζουν σχέδια για την αντιμετώπιση των «διαρθρωτικών, μακροχρόνιων επιπτώσεων» της σύγκρουσης.

Αυτό περιλαμβάνει την «προετοιμασία για τα χειρότερα σενάρια», ακόμη και αν η Ε.Ε. «δεν έχει φτάσει ακόμη» στην ανάγκη να επιβάλει δελτίο σε κρίσιμα προϊόντα, όπως το καύσιμο αεριωθούμενων ή το ντίζελ. «Εννοώ, καλύτερα να είσαι προετοιμασμένος παρά να λυπάσαι», σημείωσε ο Γιόργκενσεν.

Απαντώντας σε ερώτηση για την πιθανότητα αποδυνάμωσης των κανονισμών για τα καύσιμα αεριωθούμενων αεροσκαφών, ώστε να επιτραπούν περισσότερες εισαγωγές από τις ΗΠΑ ή να επιτραπεί περισσότερη ανάμειξη αιθανόλης για καύσιμα αυτοκινήτων, ο Γιόργκενσεν τόνισε ότι «δεν έχουμε ακόμη φτάσει στο σημείο που έχουμε διορθώσει ή αλλάξει κανέναν από τους ισχύοντες κανόνες μας».

«Εξετάζουμε όλες τις πιθανότητες και είναι σαφές ότι όσο πιο σοβαρή γίνεται η κατάσταση, τόσο περισσότερο φυσικά θα πρέπει να εξετάσουμε και νομοθετικά εργαλεία», πρόσθεσε.

Η Ε.Ε. και οι ΗΠΑ έχουν διαφορετικά πρότυπα για τα καύσιμα αεριωθούμενων αεροσκαφών. Τα καύσιμα αεριωθούμενων αεροσκαφών στην Ε.Ε. έχουν σημείο πήξης -47°C, ενώ στις ΗΠΑ είναι -40°C.

Ο Γιόργκενσεν δεν απέκλεισε μια άλλη απελευθέρωση στρατηγικών ενεργειακών αποθεμάτων «εάν η κατάσταση γίνει πιο άσχημη». Οι χώρες της ΕΕ συμμετείχαν στη μεγαλύτερη απελευθέρωση στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου στην ιστορία τον περασμένο μήνα, σε μια προσπάθεια να τιθασεύσουν τις αυξανόμενες τιμές.

Ο ίδιος, ωστόσο, δεν μοιράστηκε την «ακριβή ανάλυση» της ΕΕ σχετικά με το πότε μπορεί να απαιτηθεί μια νέα απελευθέρωση, αλλά είπε ότι «το λαμβάνουμε πολύ σοβαρά υπόψη και είμαστε έτοιμοι να το κάνουμε όταν και αν καταστεί απαραίτητο».

«Πρέπει να διατηρήσουμε ανοιχτές τις δυνατότητές μας και, αν όντως πρόκειται, όπως προβλέπω, για μια μακροχρόνια κρίση, τότε χρειαζόμαστε αυτά τα εργαλεία και σε μεταγενέστερο στάδιο», πρόσθεσε. «Πρέπει να γίνει ακριβώς την κατάλληλη στιγμή και πρέπει να είναι αναλογικό», υπογράμμισε ακόμη.

Ο Γιόργκενσεν επανέλαβε επίσης τη θέση του ότι δεν θα υπάρξει καμία αλλαγή στη νομοθεσία της ΕΕ για τον τερματισμό των εισαγωγών ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου φέτος. Για να καταλήξει λέγοντας ότι η εξάρτηση από τις ΗΠΑ και άλλους εταίρους για την παροχή πρόσθετων προμηθειών ήταν αποδεκτή, καθώς λειτουργούν στην «ελεύθερη αγορά».