ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Αυτή είναι η απόφαση του Δήμου Ηρακλείου για το ΒΟΑΚ (Έγγραφο)

Οπως έγραψε σήμερα μέσα από ρεπορτάζ του το newshub.gr (ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ) για άλλη μια φορά η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του ΒΟΑΚ για τις παρακάμψεις των πόλεων Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου τέθηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο Ηρακλείου το βράδυ της Τρίτης 13 Δεκεμβρίου.

Συμφωνα με όσα είχαν γίνει γνωστά ο Υφυπουργός Υποδομών, κ. Γιώργος Καραγιάννης, παρέδωσε στον Περιφερειάρχη, κ. Σταύρο Αρναουτάκη, την τεχνική έκθεση που περιλαμβάνει απαντήσεις επί των θεμάτων που τέθηκαν κατά τη διαδικασία δημόσιας διαβούλευσης της ΜΠΕ (Δείτε ΕΔΩ).

Το θέμα τέθηκε εκτάκτως με παρέμβαση του επικεφαλής της παράταξης "Συνεργασία για το Ηράκλειο", κ. Ευριπίδη Κουκιαδάκη, για εκφορά γνώμης, καθώς την επόμενη ημέρα (14 Δεκεμβρίου) είναι ορισμένη η συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου επί της τεχνικής έκθεσης του Υπουργείου.

Θυμίζουμε άλλωστε πως τόσο το Δημοτικό Συμβούλιο Ηρακλείου όσο και άλλοι δήμοι και φορείς της Κρήτης έχουν εκφράσεις αντιρρήσεις και ενστάσεις επί της αρχικής χάραξης (Δείτε ΕΔΩ). Σημερα λοιπόν το newshub.gr παρουσιάζει αποκλειστικά την απόφαση που πάρθηκε από το Δήμο Ηρακλείου. Μια απόφαση, η οποία αποτελεί ουσιαστικά την πρόταση που είχαν καταθέσει οι πέντε παρατάξεις της Αντιπολίτευσης, «Ηράκλειο 3.7.5», «Ηράκλειο –Ενεργοί Πολίτες», «Συνεργασία για το Ηράκλειο», «Συν+ Πράξη Δημοτών Ηρακλείου», «ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ αξίζει», αποδεικνύοντας για μια ακόμη φορά τον καθοριστικό ρόλο που παίζουν στις ουσιαστικές εξελίξεις, οι οποιες αφορουν το Ηράκλειο.

To σχέδιο της απόφασης είναι το παρακάτω:

«Το Δημοτικό Συμβούλιο Ηρακλείου το οποίο συγκλήθηκε έκτακτα στις 13/12/22 λόγω του επειγόντως χαρακτήρα του θέματος το οποίο συζητήθηκε, ήτοι :

«Την Τεχνική Έκθεση – Υπόμνημα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών», αφού ελήφθησαν υπόψη οι προτάσεις των Παρατάξεων , όπως διατυπώθηκαν από τους εκπροσώπους τους και τοποθετήσεις των Δημοτικών Συμβούλων που έλαβαν το λόγο , αποφάσισε με αυξημένη πλειοψηφία τα εξής:

Α. Το υπό χρονολογία ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2022 διευκρινιστικό ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ  ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, το οποίο γνωστοποιήθηκε στο Δήμο Ηρακλείου από την Περιφέρεια Κρήτης στις 9 Δεκεμβρίου 2022, προδήλως για να εκφράσουμε τις απόψεις του Δήμου για την ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ  ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ,για τα υφιστάμενα τμήματα της  παράκαμψης των   ΧΑΝΙΩΝ- ΡΕΘΥΜΝΟΥ και ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ, με το οποίο (υπόμνημα- τεχνική  έκθεση) επιχειρήθηκε χωρίς επιτυχία, η συμπλήρωση και διευκρίνιση της μελέτης, καθώς και να δοθούν απαντήσεις σε όσους έλαβαν μέρος στη διαβούλευση με έγγραφες,  κυρίως , προτάσεις και παρεμβάσεις.

Β. Διερμηνεύοντας αυθεντικά την εκφρασμένη απαίτηση του συνόλου των πολιτών της Κρήτης για την ταχεία ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας, την  έκδοση  των απαιτούμενων διοικητικών  αποφάσεων και εν τέλει την ανάθεση και ολοκλήρωση ενός μείζονος σημασίας και αξιοπιστίας συγκοινωνιακού έργου απολύτως αναγκαίου για την ανάπτυξη  της Κρήτης. Ωστόσο, οφείλουμε να καταστήσουμε σαφές, ότι δεν θα  αγνοήσουμε την αυτονόητη υποχρέωση  μας,  να αποτρέψουμε με κάθε νόμιμο μέσο την  ΜΟΝΙΜΟΠΟΙΗΣΗ  ΤΗΣ ΔΙΧΟΤΟΜΗΣΗΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ. Για την οποία, τόσο Η ΕΛΛΕΙΠΗΣ - ΕΥΛΟΓΑ ΒΙΑΣΤΙΚΗ  ΛΟΓΩ ΤΗΣ  ΠΙΕΣΗΣ ΤΟΥ  ΧΡΟΝΟΥ  - ΑΤΕΚΜΗΡΙΩΤΗ  ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ, όσο και το  αντιφατικό απαντητικό ΥΠΟΜΝΗΜΑ του επισπεύδοντος Υπουργείου, δεν δίδουν   πειστική απάντηση και λύση στο σαφές αδιαπραγμάτευτο αυτό αίτημα της ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ  ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ.

Γ. Απερίφραστα,  συνομολογείται με το εν λόγω υπόμνημα, η έλλειψη δύο τουλάχιστον  σημαντικών μελετών, ήτοι,  της κοινά αποδεκτής αποκατάστασης  της ενότητας της πόλης και των αναγκαίων αντιπλημμυρικών έργων. Ενώ, είναι προφανές ότι οι σημαντικές αυτές  μελέτες και η υλοποίηση τους αποτελούν νόμιμη υποχρέωση του κυρίου του έργου, ο οποίος αν και οφείλει να δώσει αξιόπιστες λύσεις στα προβλήματα αυτά, με απερίγραπτο κυνισμό, μεταθέτει την ευθύνη στους Οργανισμούς  Αυτοδιοίκησης, α’ & β’ βαθμού, γνωρίζοντας όμως ότι τα ίδια έσοδα τους δεν επαρκούν ούτε για τις ανελαστικές τους δαπάνες λόγω του ότι  δεν τους αποδίδονται διαχρονικά οι συνταγματικά κατοχυρωμένοι ΚΕΝΤΡΙΚΟΙ ΑΥΤΟΤΕΛΕΙΣ ΠΟΡΟΙ.        

Δ. Ο απόλυτος σεβασμός  μας  στη θέληση  των πολιτών του Ηρακλείου,  οι οποίοι  μας εμπιστεύθηκαν  την αντιμετώπιση των  μεγάλων προβλημάτων  της πόλης,  μας επιβάλλει να προτείνουμε στο βουλευόμενο Περιφερειακό Συμβούλιο να   συμπεριλάβει στη γνωμοδότηση του, ώστε  να συμπεριληφθούν ως δεσμευτικοί όροι για την  έγκριση της  ΜΠΕ :

Δ.1. Η  άμεση ανάθεση των  παραπάνω ενδεικτικά αναφερόμενων μελετών,  καθώς  και όποιας  άλλης μελέτης απαιτηθεί για την παράκαμψη των πόλεων της Κρήτης και αυτονόητα την εκτέλεση των προβλεπόμενων έργων, τα οποία απαιτούνται για να αποφευχθεί  η μονιμοποίηση της διαίρεσης της πόλης του Ηρακλείου.

Δ.2. Η άμεση ανάθεση της μελέτης  κόστους οφέλους  για την  υπογειοποίηση  του ΒΟΑΚ και εναλλακτικά την κατασκευή των Cut  &Covers στην προτεινόμενη περιοχή, δεδομένου ότι μπορεί να απορρίφθηκαν για λόγους κόστους, χωρίς όμως να ληφθεί ταυτόχρονα  υπόψη το οικονομικό, περιβαλλοντικό και κοινωνικό όφελος που προκύπτει από την εξασφάλιση 130 περίπου στρεμμάτων για αξιοποίηση και χωρίς πάντα να εγκαταλείπουμε την μελλοντική οριστική παράκαμψη της πόλης, με την κατασκευή  δίδυμων σηράγγων.

Δ.3. Η κατασκευή των παράπλευρων οδών που απαιτούνται  για τις εσωτερικές, εντός πολεοδομικού ιστού, τοπικές μετακινήσεις των πολιτών που δεν επιθυμούν  να κάνουν χρήση για ευνόητους  λόγους ( π.χ. την επιβολή διοδίων δεδομένου ότι το έργο ανατίθεται με σύμβαση παραχώρησης).            

Ε. Αναφορικά δε  με την υφιστάμενη πρόταση του Υπουργείου  επισημαίνουμε  τα εξής :

1. Η μελέτη και η ευθύνη για την δημιουργία πλήρους παράπλευρου οδικού δικτύου κατά μήκος του ΒΟΑΚ στα όρια του Δήμου Ηρακλείου πρέπει να γίνει με την ευθύνη του αρμόδιου υπουργείου και να ανατεθεί η  κατασκευή του στον παραχωρησιούχο με την σύμβαση παραχώρησης.

2. Είναι αποδεκτή ως ενδιάμεση μεσοπρόθεσμη λύση η άμεση υλοποίηση άνω διαβάσεων με κατασκευή σηράγγων εκσκαφής και επανεπίχωσης (cut & cover)  σε όλες τις προταθείσες θέσεις (βλ. Πρόταση Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης & ΤΕΕ/ΤΑΚ για Εσταυρωμένο, Ουλαφ Πάλμε, Λ. Κνωσού 1 & 2,  Αλικαρνασσό, ΒΙΠΕ). Η αποκατάσταση της σύνδεσης των νοτίων και βορείων περιοχών της πόλης είναι επιβεβλημένη καθώς μέχρι σήμερα είναι προβληματική λόγω της μεγάλης διαφοροποίησης της ανάπτυξης του Ηρακλείου σε σχέση με την περίοδο  κατασκευής του αυτοκινητόδρομου.
3.  Η  αλλαγή χάραξης στο « Κακό Όρος » αποτελεί σημαντική λύση για την οποία εκφράζουμε  την ευαρέσκεια μας, θεωρούμε  όμως απαραίτητη την  επανεξέταση της βέλτιστης  λύσης, ώστε να αποφευχθούν τα προβλήματα που δημιουργούνται στον υφιστάμενο οικοδομικό συνεταιρισμό. Ενδεχομένως δε η εναλλακτική Δ να καλύπτει με τον καλύτερο τρόπο τις υφιστάμενες ανάγκες συνδυαστικά.

4.  Θεωρείται μη αποδεκτή η μετάθεση της ευθύνης μελέτης της διαχείρισης των όμβριων υδάτων που σχετίζονται με τον ΒΟΑΚ σε άλλον φορέα. Ο νέος αυτοκινητόδρομος πρέπει να είναι λειτουργικός και ασφαλής σε όλα τα επίπεδα. Είναι απαραίτητο να μελετηθούν όλα τα δεδομένα που αφορούν στα υφιστάμενα τεχνικά και στα υδατορέματα, ώστε να υλοποιηθεί κάθε απαιτούμενη παρέμβαση για την αποτροπή πλημμυρικών φαινομένων αλλά και για την ασφαλή απορροή των όμβριων στους υφιστάμενους αποδέκτες.

Ενώ την απόφαση του Δήμου Ηρακλείου μπορείτε να τη δείτε ΕΔΩ

Διαβάστε επισης:

Θέμα newshub.gr: Βελτιώσεις αλλά και… αγκάθια στη Μελέτη του ΒΟΑΚ- Τι ζητάει το Δ. Συμβούλιο Ηρακλείου