Κρήτη: Τροχαία ατυχήματα ακόμη και… «έγκλειστοι» - «Μιλούν» οι αριθμοί…

Μεγάλος εξακολουθεί να είναι ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων στην Κρήτη, ακόμη και αυτή τη περίοδο της καραντίνας που έχουν ελαττωθεί οι μετακινήσεις λόγω των μέτρων προστασίας κατά του κορωνοιού.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων Κρήτης («ΕΣΥ ΠΡΟΤΑ»), Γιάννη Λιονάκη, τα θύματα της ασφάλτου στην Κρήτη το 2019 ήταν 60, ενώ ενάμιση μήνα πριν κλείσει το 2020 τα θύμα τα τροχαίων στο νησί είναι 27. Τον Μάρτιο του 2019 στην άσφαλτο έχασαν μετά από τροχαίο δυστύχημα τη ζωή τους τέσσερα άτομα, τον Απρίλιο 3, ενώ και τον Νοέμβριο του 2019 καταγράφηκαν 4  θάνατοι. Τα ίδια διαστήματα μέσα στο 2020, που συμπίπτουν με το διάστημα καθολικών ή αυξημένων μέτρων πρόληψης, καταγράφηκαν 3 θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα. Κανένα θανατηφόρο δεν καταγράφηκε τον Μάρτιο του 2020, 1 θάνατος τον Απρίλιο και 1 θάνατος το Νοέμβριο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δίνουν οι βενζινοπώλες, τόσο κατά τη διάρκεια της πρώτης περιόδου καραντίνας όσο και της δεύτερης- αυτής δηλαδή που διανύουμε μέχρι και σήμερα- η μείωση κατανάλωσης καυσίμων, υπολογίζεται στο 70%. Αυτό σημαίνει ότι παρά το γεγονός ότι τα μέτρα της πρώτης περιόδου ήταν πιο αυστηρά, παρατηρείται μια αντίστοιχη μείωση στην κυκλοφορία και αυτή την περίοδο

Παρόλο που το 2019 τα στοιχεία δείχνουν περισσότερα τροχαία ατυχήματα, 208 σε σύγκριση με τα φετινά που μέχρι στιγμής είναι  93, απέχουν κατά πολύ με τη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων που έφτασε μέχρι και το 90% σε κάποια διαστήματα.

Οι οδηγοί, λοιπόν δεν ‘ξέχασαν’’ τις κακές τους συνήθειες.

Κυριότερες αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων την περίοδο του περιορισμού κυκλοφορίας αποτελούν η παραβίαση σημάτων και φαναριών, αλλά και παραβίαση της προτεραιότητας. Αυτό οφείλεται στην μείωση της κυκλοφορίας που κάνει τους οδηγούς που κυκλοφορούν αυτή τη περίοδο να νιώθουν περισσότερη ασφάλεια αλλά και να θεωρούν τους δρόμους ιδιοκτησία τους. Έτσι, παραβιάζουν φανάρια και σήματα αφού δεν υπάρχει θεωρητικά κάποιος άλλος στον δρόμο έχοντας εμπιστοσύνη στον εαυτό τους, ενώ πραγματοποιούν προσπεράσεις και σε δρόμους που δεν επιτρέπεται.

Η κυκλοφορία στην Ελλάδα μειώθηκε κατά 70% αλλά δεν υπήρξε και η αναμενόμενη μείωση των ατυχημάτων με βάση τους λιγοστούς οδηγούς που υπήρχαν στον δρόμο.

Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν, πως λύση για τα τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα δεν είναι η μείωση της κυκλοφορίας αλλά η σωστή διαπαιδαγώγηση των νέων και μη οδηγών. Από ότι φαίνεται κανένας περιορισμός δεν πτοεί και δεν αλλάζει τις συνήθειες τους κατά την οδήγηση. Όπως τόνισε ο κ. Λιονάκης «Είναι πλέον πιο κατανοητό από ποτέ, πόσο πρέπει να δουλέψουμε προς την κατεύθυνση αλλαγής της νοοτροπίας των οδηγών».

Το δυστύχημα του 16χρονου Αντώνη Στρατιδάκη

Υπενθυμίζεται από το newshub.gr η τραγωδία που συνέβη χθες 7 Δεκεμβρίου στη Μεσαρά, όπου ένας ανήλικος, ηλικίας μόλις 16 ετών έχασε τη ζωή του από τροχαίο δυστύχημα.

Το αγροτικό όχημα που οδηγούσε ο νεαρός, τύπου 4Χ4, έπεσε πάνω σε μια ελιά στον επαρχιακό δρόμο ανάμεσα στα χωριά Λούρες και Στόλοι στη Μεσαρά . Οι συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε το τροχαίο παραμένουν αδιευκρίνιστες, αλλά φαίνεται ότι ο 16χρονος έχασε τον έλεγχο του αγροτικού και έπεσε πάνω σε ελαιόδεντρα.

 Στο σημείο έφτασε ασθενοφόρο από το Κέντρο Υγείας Χάρακα για να παραλάβει το νεαρό, ωστόσο ήταν ήδη αργά...