Κρήτη: Ξεσπά η γιαγιά του Παναγιώτη που σκοτώθηκε στη Σούδα για την ομάδα στα social που ενημερώνει για τα αλκοτέστ

Την ώρα που δεν έχουν στεγνώσει ακόμα τα δάκρυα στα Χανιά και ο πόνος παραμένει αβάστακτος για τον θάνατο του Παναγιώτη από μεθυσμένο οδηγό ασυνείδητοι έφτιαξαν ομάδα στο Facebook για να αποφεύγουν τα μπλόκα της Τροχαίας.  

Η αντίδραση της οικογένειας του 22χρονου Παναγιώτη από την Χανιά έφυγε από τη ζωή εξαιτίας ενός μεθυσμένου οδηγού ήταν άμεση.

«Τρομοκρατήθηκα, για όνομα του Θεού, δεν είναι κατάσταση αυτή», είπε η γιαγιά του 22χρονου Παναγιώτη μιλώντας στον ΑΝΤ1, η οποία στην συνέχεια αναρωτήθηκε: «Τέξας είμαστε; Δεν θα βάλουμε ποτέ επιτέλους μυαλό»;

Η γιαγιά του άτυχου νεαρού συγκινημένη απηύθυνε δραματική έκκληση στους οδηγούς της Κρήτης: «Αφού λέτε ότι αγαπάτε τον Παναγιώτη και τιμάτε την μνήμη του, σας ικετεύω ως γιαγιά και μάνα, να τον αφήσετε ήσυχο να αναπαυθεί και να σταματήσετε αυτή την οδηγική συμπεριφορά. Δεν αντέχουμε άλλο, μην δημιουργήσετε νέες τραγωδίες, μην ανοίγετε νέα τραύματα».

Να σημειωθεί ότι η ομάδα στο facebook φέρει το όνομά «Προσοχή λάδια», έχει 86.000 μέλη και ουσιαστικά προειδοποιεί με συνθηματικά για τα σημεία που υπάρχουν μπλόκα για αλκοτέστ από την Τροχαία.

Σοκαρουν τα στοιχεια

Η χώρα μας, λοιπόν, συνεχίζει να κάνει «πρωταθλητισμό» σε ό,τι αφορά τους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα. Για του λόγου το αληθές, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, της ΕΛ.ΑΣ., αλλά και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC), έχει 68 νεκρούς ανά 1 εκατομμύριο κατοίκους, πολύ παραπάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, που είναι 51 νεκροί ανά εκατομμύριο κατοίκους. Τα πρωτεία στα θανατηφόρα τροχαία έχουν η Κρήτη, η Ρόδος και η Αττική, περιοχές που έχουν και τις περισσότερες παραβάσεις για υπερβολική ταχύτητα, παραβιάσεις του ΚΟΚ και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Κατά... διαβολική σύμπτωση, σε αυτές τις περιοχές υπάρχουν ομάδες στο Facebook και τα άλλα κοινωνικά δίκτυα οι οποίες προειδοποιούν με συνθηματικά για τα σημεία όπου έχουν στηθεί μπλόκα της Τροχαία, κυρίως για αλκοτέστ.

Τέτοιες ομάδες υπάρχουν πολλές, αλλά η πιο δημοφιλής ονομάζεται «Προσοχή Λάδια». Η ειδοποιός διαφορά είναι ότι σε άλλες ομάδες, όπως τα «Μπλόκα Τροχαίας», τα μέλη απαγορεύουν την ανάρτηση τοποθεσιών όπου έχουν στηθεί μπλόκα για αντικοινωνικές, επικίνδυνες παραβάσεις, όπως τα αλκοτέστ και ο έλεγχος ταχύτητας. Η ομάδα «Προσοχή Λάδια», ωστόσο, έχει μπει στο επίκεντρο αρκετές φορές συγγενών θυμάτων τροχαίων δυστυχημάτων.

«Η μάνα του νεκρού παιδιού σάς ευχαριστεί όλους που βοηθάτε καθημερινά μεθυσμένους οδηγούς να αποφεύγουν τα μπλόκα», γράφει σε μία από αυτές τις ομάδες ανώνυμο μέλος, αναφερόμενο στον άτυχο 22χρονο που έχασε τη ζωή του όταν έπεσε επάνω του ο μεθυσμένος οδηγός με την Porsche στα Χανιά. Και δεν είναι η μόνη τέτοια ανάρτηση.

Η «ιδέα» της ομάδας όπου οι μεθυσμένοι οδηγοί θα μπορούν να ανταλλάσσουν πληροφορίες ώστε να γλιτώνουν τα αλκοτέστ και ως εκ τούτου τις αυστηρές κυρώσεις έχει γεννηθεί εδώ και μερικά χρόνια στο Ηράκλειο της Κρήτης και επεκτάθηκε και σε άλλες περιοχές, στην Αττική. Σήμερα, η μεγαλύτερη από αυτές τις ομάδες είναι του Ηρακλείου, που αριθμεί 67.566 μέλη - σε έναν δήμο με συνολικό πληθυσμό 177.000. Υπάρχουν, όμως, και «θυγατρικές» της και για άλλες περιοχές, πρώτα-πρώτα της Κρήτης (με περισσότερα από 15.000 μέλη), για τη Χερσόνησο και τα Μάλια (3.300 μέλη), για τη Ρόδο (32.000 μέλη) και για την Αθήνα.

Καθώς όμως τα νέα μεταδίδονται γρήγορα και πολλοί ήταν αυτοί που έκαναν δημόσιες καταγγελίες και καβγάδες με μέλη που αντέτειναν επιχειρήματα του τύπου «4-5 ποτήρια δεν είναι το ίδιο με ένα μπουκάλι, μια χαρά μπορώ να οδηγήσω», οι ομάδες αυτές άρχισαν να μπαίνουν στο στόχαστρο. Ετσι, οι περισσότερες απενεργοποιήθηκαν ή τέθηκαν σε προσωρινή παύση (από τους διαχειριστές τους) και... μετακινήθηκαν. Σήμερα, μπορεί κάποιος που τα έχει τσούξει να ενημερωθεί για τα μπλόκα της Τροχαίας και τα αλκοτέστ μέσω διαφορετικών δρόμων.

Ομαδικές συνομιλίες στο Messenger αλλά και στο Viber είναι αυτές στις οποίες έχουν μετακινηθεί τα μέλη των ομάδων «Προσοχή Λάδια» ώστε να ενημερώνονται πού μπορεί να «γλιστρήσουν», όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά. Καθώς σε προηγούμενες ομάδες και ομαδικές παρατηρήθηκε το φαινόμενο κάποια μέλη να είναι αστυνομικοί οι οποίοι ενημέρωναν τους συναδέλφους τους για τις... ενημερώσεις σχετικά με τα μπλόκα και τα αλκοτέστ, πάρθηκαν και μέτρα ασφαλείας. Πλέον, δεν μπορεί να μπει... ο κάθε άσχετος.

Στη σχετική ομαδική στο Viber, για παράδειγμα, η οποία είναι κρυφή -δηλαδή δεν μπορεί να εντοπιστεί με αναζήτηση μέσω λέξεων-κλειδί- υπάρχει ένα είδος «face control»: για να μπει κάποιος θα πρέπει να τον έχει προσκαλέσει κάποιος άλλος που είναι ήδη μέλος και έπειτα να γίνει δεκτός. Ετσι επιχειρείται να αποφευχθεί η είσοδος κάποιου αστυνομικού.

«Αυτό δεν είναι κάτι καινούριο», θα πει κανείς, με δεδομένη την ύπαρξη σχετικών με μπλόκα της Τροχαίας ομάδων και εφαρμογών, όπως το Waze, που ενημερώνει για αστυνομικά μπλόκα ή για κάμερες. Η διαφορά αυτών των ομαδικών συνομιλιών, σε σχέση για παράδειγμα με τις εφαρμογές που χρησιμοποιούνται ευρέως και στο εξωτερικό, είναι ο σκοπός τους αυτός καθαυτός. Στις εφαρμογές ο σκοπός της ενημέρωσης για κάμερες και μπλόκα είναι η αποτροπή και η συμμόρφωση, δηλαδή κάποιος που θα προειδοποιηθεί ότι κάπου υπάρχου κάμερα ελέγχου ταχύτητας θα ελαττώσει ταχύτητα. Στις ομάδες αυτές, όμως, το ζητούμενο -όπως ομολογούν και αρκετά μέλη τους- είναι «να σωθούμε». Να δοθούν, όπως δίνονται δηλαδή συχνά, μέσω των άλλων μελών κατευθυντήριες οδηγίες ώστε κάποιος που είναι «ζάντα», «κόκαλο», «λιώμα», ή όπως αλλιώς αυτοαποκαλούνται οι μεθυσμένοι, να αποφύγει το μπλόκο και το αλκοτέστ.

Ομάδες για κόντρες

Οι κόντρες επανήλθαν στην επικαιρότητα μετά τη σύλληψη δύο οδηγών που πιάστηκαν από το ραντάρ να κάνουν κόντρα στη δυτική περιφερειακή λεωφόρο Αιγάλεω σε περιοχή της Φυλής, με ταχύτητες 287 και 254 χλμ./ώρα. Από την κόντρα -της οποίας ακολούθησε επεισοδιακή καταδίωξη με τον έναν οδηγό να προσκρούει σε περιπολικό και τον άλλο να συλλαμβάνεται όταν μένει από καύσιμο- υπάρχει και βίντεο το οποίο φέρεται να έχει τραβήξει... αστυνομικός.

Πώς ήξεραν λοιπόν οι αστυνομικοί για το ραντεβού δύο οδηγών που έφεραν από τις δύο άκρες της Ελλάδας στην Αθήνα τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα με «μπαλόνια» (έτσι αποκαλούνται τα ελαστικά μέγιστης πρόσφυσης που χρησιμοποιούνται στους αγώνες dragster), χωρίς καθίσματα και με αγωνιστικό καύσιμο που φτάνει μόνο για μερικές εκατοντάδες μέτρα;

Και εδώ η πληροφορία φαίνεται πως ήρθε μέσα από ομάδα σε κοινωνικό δίκτυο, μέσα από την οποία κλείστηκε το ραντεβού. Υπάρχουν δεκάδες τέτοιες ομάδες, αν και εδώ, πια, το «παιχνίδι» έχει αλλάξει. Το πώς έχει αλλάξει αποδείχθηκε περίτρανα από τις απίστευτες εικόνες της περασμένης εβδομάδας, όταν ομάδες Ρομά, υπό το βλέμμα εκατοντάδων θεατών (!) οι οποίοι είχαν σπεύσει στο σημείο μέχρι και με πούλμαν (!), έκαναν κόντρες με τα αγροτικά τους οχήματα στην εθνική οδό Αθηνών - Κορίνθου στο ύψος του Ζευγολατιού.

Εδώ, το ραντεβού είχε κλειστεί μέσω ενός παιχνιδιού ανταλλαγής προκλήσεων, μέσα από βίντεο στο TikTok. Με βίντεο στο δημοφιλές μέσο κοινωνικής δικτύωσης η μία ομάδα υπερηφανεύεται για το αυτοκίνητό της που «περνάει τα πάντα» και ακολουθεί η απάντηση κάποιου στην πρόκληση και το κλείσιμο του ραντεβού.

Είτε από υπερβολική ταχύτητα, είτε από εγκληματική αμέλεια, είτε από οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και άλλων ουσιών, η χώρα μας παραμένει πρωταγωνίστρια στην «παραγωγή» νεκρών, βαριά τραυματιών και μόνιμα ανάπηρων από τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα, με μια μεγάλη μερίδα του πληθυσμού να αρνείται να συνειδητοποιήσει την πικρή πραγματικότητα, την οποία περιγράφουν γλαφυρά οι αριθμοί.

Σύμφωνα με τα -μη επικαιροποιημένα, καθώς δεν περιλαμβάνουν δεδομένα για το 2024 και το 2025, έτη κατά τα οποία έχει αυξηθεί η κίνηση σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια- στοιχεία της ETSC, όποιος κατοικεί στην Ελλάδα, ανεξάρτητα από την ηλικία του και από το εάν οδηγεί ή όχι, έχει πιθανότητες 0,5% στη διάρκεια της ζωής του να σκοτωθεί σε τροχαίο δυστύχημα και παρόμοιες πιθανότητες να τραυματιστεί σοβαρά.