Περιοδεία κλιμακίου του ΚΚΕ στο αεροδρόμιο Ηρακλείου

Κλιμάκιο της ΚΟ Ηρακλείου του ΚΚΕ αποτελούμενο από τον Μανώλη Συντυχάκη, μέλος της ΕΠ Κρήτης του ΚΚΕ και Βουλευτή Ηρακλείου του Κόμματος και τον Σάββα Βασιλειάδη, Μέλος της ΚΕ και Γραμματέα της ΕΠ Κρήτης του ΚΚΕ, πραγματοποίησε περιοδεία στο αεροδρόμιο Ηρακλείου για να συζητήσει με τους εργαζόμενους της ΥΠΑ μπροστά μετά και την ψήφιση του νομοσχεδίου που μετατρέπει την υπηρεσία σε ΝΠΔΔ.

Κατά τη διάρκεια της περιοδείας πραγματοποιήθηκε συνάντηση στην οποία παραβρέθηκαν ο αναπληρωτής αερολιμενάρχης Χρήστος Ρέππας ο αντιπρόεδρος του Συλλόγου Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Μανώλης Μανωλάκης και η Γεν. Γραμματέας του Συλλόγου Εργαζομένων της ΥΠΑ του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου (ΚΑΗΚ) Άννα Πουκαμισά.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση του ΚΚΕ: "Υπήρξε ξεκάθαρη συμφωνία ότι το νομοσχέδιο αυτό αποτελεί το πρώτο βήμα για την ιδιωτικοποίηση της Υπηρεσίας. Από τη μεριά των εργαζόμενων τέθηκε το πολύ σοβαρό ζήτημα της υποστελέχωσης, καθώς αυτή τη στιγμή είναι αδύνατο να βγουν ακόμη και οι βάρδιες με όλες τις απαραίτητες ειδικότητες. Το γεγονός ότι οι εργαζόμενοι σε μια σειρά ειδικότητες μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου είναι στον αέρα, καθώς σε συνδυασμό με την ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων που προωθείται οι ειδικότητες αυτές θα περάσουν στα χέρια του ιδιώτη.

Ακόμη τέθηκε το πολύ σοβαρό ζήτημα της υποχρηματοδότησης της υπηρεσίας, που τους αναγκάζει κάποιες φορές να στρέφονται και στους ιδιώτες – χρήστες του αερολιμένα, με ότι αυτό συνεπάγεται και το γεγονός ότι η διοίκηση της ΥΠΑ επέβαλλε αύξηση στα τέλη του αερολιμένα με σκοπό να εξυπηρετηθούν οι ανάγκες του, την ίδια ώρα που το «Σπατόσημο» πηγαίνει εξολοκλήρου στην τσέπη της ΤΕΡΝΑ για το νέο αεροδρόμιο. Μπήκε επίσης το ζήτημα της μη πρόβλεψης συμμετοχής εκπροσώπου των εργαζομένων στο ΔΣ της Υπηρεσίας, παρότι ήταν πάγιο αίτημα των εργαζομένων.

Ο Μ. Συντυχάκης ανέδειξε τη διαχρονική στήριξη του Κόμματος στα δίκαια αιτήματα των εργαζομένων στην ΥΠΑ με βάση και τις τοποθετήσεις στη Βουλή του ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ, αλλά και των υπολοίπων Βουλευτών μπροστά και στο νομοσχέδιο. Κάλεσε τους εργαζόμενους να καταδικάσουν τις πολιτικές αυτές που οδηγούν στην υποστελέχωση και εν τέλει στην ιδιωτικοποίηση της Υπηρεσίας και ότι όσο αυξάνεται η εναέρια κυκλοφορία, τόσο μεγαλώνει ο κίνδυνος να υπάρξουν "Τέμπη του αέρα". 

Στη συνέχεια πρόσθεσε ότι η πολιτική της «απελευθέρωσης» θυσιάζει την ασφάλεια του λαού για τα κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων και ότι το ΚΚΕ πάντα πάλευε και παλεύει ενάντια στην ιδιωτικοποίηση και στις συνέπειές της για τον λαό, σε συνδυασμό με τον αγώνα για μεταφορές - άρα και αερομεταφορές και αεροδρόμια - που θα είναι κοινωνική, λαϊκή ιδιοκτησία.

Θεωρεί ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας πρέπει να είναι ενιαία υπό κρατικό έλεγχο, να συμπεριλαμβάνονται η αεροναυτιλία με όλα τα αεροδρόμια στη δύναμή της και όλες οι αρμοδιότητες για τη διασφάλιση της εθνικής κυριαρχίας, της αποτελεσματικής ασφάλειας πτήσεων, και κατοχύρωση εργασιακών ασφαλιστικών δικαιωμάτων των εργαζομένων.

Τέλος, αναφέρθηκε και στο ζήτημα της προστασίας του αρχαιολογικού χώρου στο Λόφο Παπούρα από την τοποθέτηση του ραντάρ για το νέο ιδιωτικό αεροδρόμιο στο Καστέλλι, διατυπώνοντας τη θέση του ΚΚΕ ώστε να γίνουν όλες οι απαραίτητες εργασίες, μελέτες και προβλέψεις ώστε να διασωθεί το μοναδικό μνημείο και ολόκληρος ο λόφος της Παπούρας και να μην κατασκευαστεί εκεί το ραντάρ"