Θέμα newshub.gr: Το χέρι στην τσέπη για τον… ΒΟΑΚ

Ο νέος Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) είναι ξανά στο επίκεντρο, καθώς επίκεται η ολοκλήρωση των σχετικών μελετών προκειμένου να προχωρήσει η δημοπράτηση μέσα στο 2021, όπως σας είχαμε ενημερώσει πρόσφατα και στο newshub.gr.
Ωστόσο, ένα ζήτημα που "καίει" τους κατοίκους της Κρήτης είναι αυτό των διοδίων του οδικού άξονα. Η προοπτική να γίνει ο δρόμος χωρίς τη συμμετοχή ιδιωτών έχει πλέον εγκαταλειφθεί και το έργο πλέον προωθείται μέσω Σύμβασης Παραχώρησης στο μεγαλύτερο τμήμα του. Αυτό σημαίνει πως οι ιδιώτες και τα διόδια είναι πλέον δεδομένα. Αυτό που υπάρχει ως διεκδίκηση  είναι να μην πληρώνουν διόδια οι μόνιμοι κάτοικοι ή τουλάχιστον (και ίσως το ρεαλιστικότερο αίτημα πλέον) να υπάρχει μια πιο ευνοϊκή τιμολογιακή πολιτική για τους κρητικούς-μόνιμους χρήστες του δρόμου. Και αυτό προκύπτει όχι ως «μαγκιά», όπως θέλουν κάποιοι να το βλέπουν, αλλά ως ανάγκη καθώς ο ΒΟΑΚ είναι η βασικότερη οδός επικοινωνίας μεταξύ των μεγάλων αστικών κέντρων, των λιμανιών και των αεροδρομίων του νησιού. Χιλιάδες πολίτες τον χρησιμοποιούν καθημερινά για την εργασία τους, ενώ μέσω αυτού διακινούνται εμπορεύματα αλλά και..τουρίστες. Και δεν πρέπει να ξεχνάμε τον τουριστικό παράγοντα που φέρνει έσοδα στην κρητική αλλά και στην εθνική οικονομία.

Όλοι αυτοί λοιπόν θα κληθούν να βάλουν το χέρι στη τσέπη και το κόστος της διακίνησης εμπορευμάτων αλλά και των τουριστικών υπηρεσιών αναμένεται να αυξηθεί. Γι’ αυτό και υπάρχουν εκκλήσεις προς την κυβέρνηση να δει το θέμα των διοδίων στον ΒΟΑΚ με άλλο μάτι από τη στιγμή που υπάρχει αυτή η ιδιαιτερότητα της Κρήτης σε σχέση με την Ηπειρωτική Ελλάδα. Μια άλλη λύση θα ήταν η κατασκευή ενός ικανοποιητικού παράπλευρου οδικού δικτύου, ώστε τουλάχιστον να εξυπηρετούνται οι κάτοικοι που μετακινούνται σε κοντινούς προορισμούς.
Αυτά είναι ζητήματα που απασχολούν έντονα και δικαιολογημένα τους κατοίκους και τους φορείς του νησιού και ακόμα δεν έχουν απαντηθεί επαρκώς αν και αναμένεται άμεσα η πλήρης παρουσίαση του έργου, αλλά και η διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς, όπως τόνισε ο Υφυπουργός Μεταφορών, κ. Κεφαλογιάννης στην επίσκεψη του στο Δήμο Μαλεβιζίου

Πόσο θα πληρώνουν οι οδηγοί

Πριν λίγες ημέρες ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής είχε παρουσιάσει στη Βουλή τα βασικά στοιχεία του χρηματοδοτικού μοντέλου του έργου. Από την απάντησή του προκύπτει πως οι οδηγοί θα πληρώνουν 0,063 ευρώ το χιλόμετρο. Δηλαδή η διαδρομή Ηράκλειο-Χανιά με επιστροφή θα κοστίζει περίπου 18 ευρώ.
Τα βασικά σημεία όσων είπε ο Υπουργός έχουν ως εξής:

• · Πρώτον, τίμημα Μελετών – Κατασκευών σχεδόν 1,5 δισ. ευρώ, με πλήρη πρόβλεψη για την κατασκευαστική αναβάθμιση των υφιστάμενων παρακάμψεων Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου.
• · Δεύτερον, διατηρούμε τα πραγματικά διόδια, όπως προέβλεπε και η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, με χρέωση 0,063 ευρώ/χλμ.
• · Τρίτον, κυμαινόμενες πληρωμές από το Ελληνικό Δημόσιο ως ποσοστό των πραγματικών διοδίων.
• · Τέταρτον, χρηματοδοτική Συμβολή Δημοσίου ύψους – το μέγιστο – 800 εκατομμύρια ευρώ.

«Η ορθή επιλογή της τεχνικής λύσης είναι καίριας και αποφασιστικής σημασίας για τη βιωσιμότητα του Έργου αλλά και για τη χρηματοδότησή του, με δεδομένο ότι αυτό θα υλοποιηθεί, κατά το μεγαλύτερο μέρος του, με Σύμβαση Παραχώρησης» είχε τονίσει ο κ. Καραμανλής
 

Διαβάστε επίσης:

«Σε οχτώ χρόνια ο ΒΟΑΚ θα είναι έτοιμος»

Κρήτη: Σε έναν χρόνο η δημοπράτηση του ΒΟΑΚ - Η υπουργική δέσμευση