Βήμα μπροστά για το Μέσο σταθερής τροχιάς στην Κρήτη - Τι συζητήθηκε στην τηλεδιάσκεψη με τον Υφυπουργό

Η Παγκρήτια Ανοιχτή Επιτροπή για τη Δημιουργία Μέσου Σταθερής Τροχιάς στην Κρήτη, συνεχίζοντας τη συστηματική διεκδικητική της προσπάθεια, βρέθηκε σήμερα σε τηλεδιάσκεψη με τον Υφυπουργό παρά τω Πρωθυπουργώ Θανάση Κοντογιώργη. Στη συζήτηση συμμετείχαν ο Νίκος Ξυλούρης, Αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος, ο βουλευτής Ηρακλείου και πρώην Υπουργός Λευτέρης Αυγενάκης ο Ζαχαρίας Δοξαστάκης, Δήμαρχος Χερσονήσου, ο Αλέξης Καλοκαιρινός, Δήμαρχος Ηρακλείου, ο Βασίλης Κεγκέρογλου, Δήμαρχος Μινώα Πεδιάδας, ο Γιώργος Ζερβάκης, Δήμαρχος Σητείας,  ο Τάσος Βάμβουκας, πρώην Δήμαρχος Χανίων, η  Μαρία Λυδάκη, Πρόεδρος Δ.Ε. ΤΕΕ/ΤΑΚ, ο Βαγγέλης Καρκανάκης, Πρόεδρος Δ.Σ. Επιμελητηρίου Ηρακλείου, ο Λευτέρης Μιχελάκης, Γενικός Γραμματέας του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής, και η Μαρία Σίτη, Συγκοινωνιολόγος.

Κεντρικό αίτημα της συνάντησης ήταν η ένταξη της πρόβλεψης δημιουργίας Μέσου Σταθερής Τροχιάς στο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών, το οποίο βρίσκεται σήμερα σε διαδικασία επικαιροποίησης, καθώς και η άμεση εκκίνηση των πρώτων μελετών. Η προτεινόμενη διαδρομή συνδέει την Κίσσαμο με τη Σητεία, με πρόβλεψη κλάδου σύνδεσης του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Καστελλίου με το Ηράκλειο - ζήτημα που αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα ενόψει της αύξησης της επιβατικής κίνησης που αναμένεται με τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου.

Τα μέλη της Επιτροπής επεσήμαναν τη διεθνή εμπειρία από νησιά αντίστοιχου ή και μικρότερου μεγέθους - όπως η Κορσική, η Μαγιόρκα, η Σικελία, η Σαρδηνία και η Τενερίφη - που διαθέτουν ήδη σύγχρονα δίκτυα σταθερής τροχιάς, καθώς και τα οφέλη που θα προκύψουν για τη μείωση του χρόνου και του κόστους μετακίνησης, τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την αποσυμφόρηση του βόρειου οδικού άξονα. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη σημαντική μείωση του χρόνου διαδρομής που θα επιφέρει το νέο μέσο στις συνδέσεις Ηράκλειο–Καστέλι και Ηράκλειο–Σητεία.

Επισημάνθηκε ότι το έργο δεν υποκαθιστά ούτε ανταγωνίζεται τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) και την αναγκαιότητα του Νότιου Οδικού Άξονα, αλλά λειτουργεί συμπληρωματικά, ενώ συζητήθηκαν και επιμέρους ζητήματα οδικής συνδεσιμότητας, όπως η σύνδεση Ηρακλείου–Αρκαλοχωρίου. Από την πλευρά της τοπικής αυτοδιοίκησης τονίστηκε ότι η κοινωνική συναίνεση γύρω από το έργο έχει πλέον ωριμάσει, αποτέλεσμα πολύχρονης προσπάθειας ενημέρωσης και διαβούλευσης.
 

Ο Μιχελάκης

«Εμείς ζητησαμε συνάντηση με τον υφυπουργό παρά τω Πρωθυπουργό Θανάση Κοντογεώργη, προκειμένου να του θέσουμε το αίτημα να ενταχθεί στο στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης  των μεταφορών και η δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη. Μέχρι τώρα δεν υπάρχει κάτι τέτοιο. Αν γίνει αυτό, θα έχεις καλύτερο πεδίο δράσης, προκειμένου να διεκδικήσεις και τις χρηματοδοτήσεις από την Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά και από εθνικούς πόρους», τονίζει χαρακτηριστικά ο Λευτέρης Μιχελάκης.

Σύμφωνα με τον ίδιο, αν γίνει αυτό το βήμα, τότε η πρόταση για το τρένο στην Κρήτη μπαίνει σε άλλη βάση. «Μέχρι τώρα απλά μας λένε ότι είναι καλή η ιδέα μας. Αλλά μέχρι εκεί.  Αν προχωρήσουμε σε αυτό το πλαίσιο, ουσιαστικά ανοίγει σιγά σιγά ο δρόμος. Και βέβαια μέχρι τώρα, όλες οι πολιτικές δυνάμεις στην Κρήτη λένε ότι συμφωνούν. Δεν είναι καθόλου δύσκολο να γίνει, ούτε κοστοβόρο. Πολιτική βούληση χρειάζεται».

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η παγκρήτια επιτροπή δίνει μεγάλο βάρος τόσο στο τρένο όσο και στην ανάγκη στήριξης και ανάπτυξης των μαζικών μέσων μεταφοράς, καθώς θεωρεί ότι δεν μπορεί να μειωθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Κρήτη, αν δεν δοθεί το βάρος στις δημόσιες μεταφορές.

Και φυσικά μία πολύ σπουδαία παράμετρος, είναι και η ασφάλεια των μετακινήσεων, καθώς αν γίνει το τρένο στο νησί μας, ο κόσμος δεν θα χρειάζεται πλέον να κινδυνεύει για να μετακινηθεί από τον ένα νομό στον άλλο, με δεδομένη την πολύ κακή κατάσταση του ΒΟΑΚ, που κάθε τόσο δυστυχώς, βάφεται με το αίμα των θυμάτων της ασφάλτου.

Διαβάστε επισης:

Κρίσιμη η τηλεδιάσκεψη για το τρένο στην Κρήτη – Με τον υφυπουργό παρά τω Πρωθυπουργό για να «μπει το τρένο στη ράγα»