Ερυθρά Θάλασσα: Τα email που στέλνουν οι ναυτιλιακές εταιρείες στους Χούθι

Οι Χούθι της Υεμένης, που υποστηρίζονται από το Ιράν, έχουν ουσιαστικά αναλάβει τον έλεγχο της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα, χρησιμοποιώντας ένα σύστημα αιτήσεων που συχνά περνά απαρατήρητο και μέσω του οποίου οι πλοίαρχοι ζητούν άδεια διέλευσης.

Η διαδικασία είναι απλή: στέλνουν ένα email στους αντάρτες.

Στις αρχές του 2024, οι Χούθι δημιούργησαν έναν διοικητικό φορέα με την ονομασία Κέντρο Συντονισμού Ανθρωπιστικών Επιχειρήσεων (HOCC), με αποστολή να διαχειρίζεται τις αιτήσεις των ναυτιλιακών εταιρειών και να επικοινωνεί τις κυρώσεις που επιβάλλουν οι ίδιοι οι Χούθι.

Τυπικά, τα πλοία που δεν συνδέονται με τις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο ή το Ισραήλ μπορούσαν να διέρχονται χωρίς να επικοινωνούν με το HOCC. Ωστόσο, μετά την ανακοίνωση από τους ένοπλους Χούθι, τον Ιούλιο, ναυτικού αποκλεισμού της Σαουδικής Αραβίας, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες άρχισαν να ζητούν διαβεβαιώσεις από το HOCC σχετικά με την ασφάλεια της διέλευσης των πλοίων τους, προτού επιστρέψουν στην Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με ναυτικούς, αναλυτές της ναυτιλίας και ηλεκτρονική αλληλογραφία που εξέτασε η Wall Street Journal.

Ακολουθεί ένα συντομευμένο παράδειγμα τέτοιας αίτησης μέσω email, η οποία εστάλη στους Χούθι στις 16 Αυγούστου:

«Αίτηση άδειας διέλευσης πλοίου

Είμαι ο πλοίαρχος του πλοίου . Δηλώνουμε επισήμως ότι το πλοίο δεν έχει καμία σχέση με το Ισραήλ, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής».

Ο ιδιοκτήτης, η εταιρεία διαχείρισης και ο διαχειριστής του πλοίου είναι κινεζικές επιχειρήσεις. Όλα τα μέλη του πληρώματος είναι Κινέζοι και δεν έχουν καμία σχέση με το Ισραήλ, το Ηνωμένο Βασίλειο ή τις ΗΠΑ.

Ζητούμε άδεια ασφαλούς διέλευσης από το Στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ.

Εκτιμώμενη ώρα άφιξης στο Αλ Μούχα (13°14.6’N, 043°03.5’E): 19 Αυγούστου 2026, 23:00 τοπική ώρα (UTC+4).

Εκτιμώμενη ώρα άφιξης στο σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας του Στενού Μπαμπ ελ-Μαντέμπ (12°33.5’N, 043°29.0’E): 19 Αυγούστου 2026, 18:00 τοπική ώρα (UTC+4).

Εκτιμώμενη ώρα άφιξης στο Μπαλφέ Πόιντ (12°38.0’N, 043°21.6’E): 19 Αυγούστου 2026, 18:40 τοπική ώρα (UTC+4).

Κατανοούμε και θα συμμορφωθούμε με την «Απαγόρευση της Θαλάσσιας Κυκλοφορίας από και προς τα Σαουδαραβικά Λιμάνια», που εκδόθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις της Υεμένης στις 20 Ιουλίου 2026.

Το πλοίο θα τηρήσει τους Διεθνείς Κανονισμούς Αποφυγής Συγκρούσεων στη Θάλασσα (COLREGs) και θα ναυσιπλοήσει με ασφάλεια στα συγκεκριμένα ύδατα.

Παρακαλούμε να επιβεβαιώσετε ότι η διέλευση θα πραγματοποιηθεί με ασφάλεια».

Οι ένοπλοι Χούθι, εφόσον επιλέξουν να απαντήσουν, συνήθως το πράττουν εντός 24 ωρών, σύμφωνα με μέλη πληρωμάτων και μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που είδε η Wall Street Journal. Ακολουθεί ένα παράδειγμα από τον Σεπτέμβριο, όταν οι Χούθι ενέκριναν τη διέλευση του κινεζικού πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Zhong Cheng Chang Ling:

«Αναφορά διέλευσης του MV Zhong Cheng Chang Ling από το Στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ // 7 Σεπτεμβρίου 2026

Χαιρόμαστε που έχετε κατανοήσει μέχρι στιγμής τα κριτήρια που καθορίζουν το πεδίο εφαρμογής της απαγόρευσης διέλευσης πλοίων.

Το πλοίο (IMO: 1124310) μπορεί να διέλθει με ασφάλεια από την Ερυθρά Θάλασσα, το Στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, τον Κόλπο του Άντεν και την Αραβική Θάλασσα.

Συνιστούμε ιδιαιτέρως τα ακόλουθα:

– Τόσο το σύστημα AIS όσο και το κανάλι 16 VHF πρέπει να παραμένουν διαρκώς σε λειτουργία κατά τη διέλευση.

• Να ακολουθείτε τη διεθνή ναυτιλιακή διαδρομή.

• Να αποφεύγετε τη διέλευση κοντά σε πλοία που έχουν απενεργοποιημένες τις συσκευές AIS, καθώς και κοντά σε πολεμικά πλοία.

• Να αναφέρετε οποιαδήποτε ύποπτη δραστηριότητα παρατηρείτε κοντά στο πλοίο.

Σημαντική σημείωση: Σε περίπτωση οποιασδήποτε αλλαγής στο ταξίδι του πλοίου για το οποίο έχει εκδοθεί άδεια διέλευσης, παρακαλούμε να μας ενημερώσετε.

Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω της τηλεφωνικής γραμμής του HOCC, στον αριθμό 00967-781888826.

Παρακαλούμε ενημερώστε μας εάν χρειάζεστε περαιτέρω βοήθεια.

Σας προσκαλούμε επίσης να εγγραφείτε στην υπηρεσία ειδοποιήσεων μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, ώστε να λαμβάνετε απευθείας τις τελευταίες ειδήσεις και ενημερώσεις στον ακόλουθο σύνδεσμο: https://en.hocc.gov.ye/EmailAlerts

Η άδεια ισχύει για επτά (7) ημέρες από την ημερομηνία έκδοσής της.

Σας ευχαριστούμε που επικοινωνήσατε με το HOCC.

Με εκτίμηση»

Ο πλοίαρχος του Zhong Cheng Chang Ling δήλωσε ότι η εταιρεία διαχείρισης του πλοίου τού ζήτησε να επικοινωνήσει με τους Χούθι για λόγους αυξημένης προληπτικής ασφάλειας.

Το βράδυ της 8ης Σεπτεμβρίου, μία ημέρα μετά την απάντηση των Χούθι μέσω email, το Zhong Cheng Chang Ling άλλαξε τον προορισμό του από το Πορτ Κλανγκ – έναν σημαντικό κόμβο διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στη Μαλαισία, στα Στενά της Μαλάκκας – σε «ένοπλη φρουρά επί του πλοίου». Πρόκειται για μια συνήθη τακτική που αποσκοπεί στην αποτροπή επιθέσεων από τους Χούθι, αλλά και στην αποθάρρυνση πειρατών από το να επιβιβαστούν στο πλοίο.

Το πλοίο διέσχισε την Ερυθρά Θάλασσα και το Στενό Μπαμπ αλ-Μαντέμπ. Στις 11 Σεπτεμβρίου εισήλθε στον Ινδικό Ωκεανό και άλλαξε ξανά τον προορισμό του σε Πορτ Κλανγκ, σύμφωνα με τα δεδομένα παρακολούθησης της ναυσιπλοΐας.

Ακολούθησε τις οδηγίες των Χούθι και διατήρησε ενεργούς τους πομποδέκτες AIS καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.

Πολλά πλοία επέλεξαν να μην επικοινωνήσουν με τους Χούθι, τους οποίους οι ΗΠΑ έχουν θέσει υπό κυρώσεις και έχουν χαρακτηρίσει ξένη τρομοκρατική οργάνωση. Η επίσημη σύσταση των διεθνών ναυτιλιακών αρχών είναι τα πλοία να μην εμπλέκονται σε επικοινωνία με το HOCC και να μην εγγράφονται στο σύστημά του.

Οι διελεύσεις πετρελαιοφόρων και πλοίων μεταφοράς φυσικού αερίου από το Στενό Μπαμπ αλ-Μαντέμπ επιβραδύνθηκαν αρχικά τον Ιούλιο, μετά την ανακοίνωση του αποκλεισμού από τους Χούθι, αλλά έκτοτε έχουν ανακάμψει ελαφρώς.

moneyreview.gr με πληροφορίες από WSJ