Κρήτη - Τροχαία ατυχήματα: Μια ανάσα ελπίδας και ένας δρόμος ακόμη μακρύς (πίνακες)

Το 2025 καταγράφεται ως η καλύτερη χρονιά των τελευταίων τριών δεκαετιών σε ό,τι αφορά τα τροχαία δυστυχήματα στη χώρα, με εξαίρεση το 2020, χρονιά των περιορισμών λόγω της πανδημίας. Τα στοιχεία αυτά φέρνει στο προσκήνιο ο πρόεδρος του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων, Γιάννης Λιονάκης, θέτοντας παράλληλα ένα κρίσιμο ερώτημα: πρόκειται για θαύμα, για απλή συγκυρία ή για την αρχή μιας ουσιαστικής αλλαγής;

Σύμφωνα με τον ίδιο, καθοριστικό ρόλο φαίνεται να έπαιξε ο θάνατος ενός νεαρού Χανιώτη στις αρχές του έτους, ένα γεγονός που, όπως επισημαίνει, «ταρακούνησε όχι μόνο την κοινωνία αλλά κυρίως την Πολιτεία». Το τραγικό περιστατικό οδήγησε σε αυστηρότερους ελέγχους, αυξήσεις προστίμων και μια γενικότερη κινητοποίηση γύρω από το ζήτημα της οδικής ασφάλειας.

Παρά τη βελτίωση, τα περιθώρια είναι ακόμη μεγάλα. Όπως τονίζει ο κ. Λιονάκης, η Ελλάδα εξακολουθεί να μετρά περίπου 60 και πλέον νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων, ενώ το 2024 ο αριθμός ξεπερνούσε τους 100. Την ίδια στιγμή, άλλες ευρωπαϊκές χώρες κινούνται σε επίπεδα 20–22 νεκρών ανά εκατομμύριο, αποδεικνύοντας ότι η απόσταση που πρέπει να καλυφθεί παραμένει σημαντική.

Ο πρόεδρος του Συλλόγου επιμένει ότι η πραγματική αλλαγή δεν θα έρθει μόνο μέσα από την καταστολή, αλλά κυρίως μέσα από την παιδεία και τη διαμόρφωση κουλτούρας. Μιλά για την ανάγκη συστηματικής εκπαίδευσης στα σχολεία, με οργανωμένα προγράμματα οδικής ασφάλειας και κατάλληλα εκπαιδευμένους δασκάλους, αλλά και για την καλλιέργεια σωστής οδηγικής συμπεριφοράς από την οικογένεια, ακόμη και από τα πρώτα στάδια της ζωής.

Το ζητούμενο, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, είναι η μετάβαση σε μια φιλοσοφία πρόληψης: «να σε μάθω να μην το κάνεις», αντί για «να σε τιμωρήσω αν το κάνεις». Μια φιλοσοφία που θα αγκαλιάζεται τόσο από την Πολιτεία όσο και από την κοινωνία.

Κλείνοντας, ο Γιάννης Λιονάκης εύχεται η νέα χρονιά να συνοδευτεί από περισσότερη υπευθυνότητα, ενσυναίσθηση και σκέψη για τις οικογένειες που έχουν χάσει αγαπημένα πρόσωπα στην άσφαλτο. Γιατί, όπως υπογραμμίζει, η οδική ασφάλεια δεν είναι απλώς θέμα νόμων και προστίμων, αλλά πρωτίστως θέμα συμπεριφοράς.