ΣΥΡΙΖΑ Ηρακλείου: «Η Κυβέρνηση σε πλεόνασμα επικοινωνιακών σόου»

Για «πλεόνασμα επικοινωνιακών σόου» από την Κυβέρνηση κάνει λόγο σε ανακοίνωσή της η Νομαρχιακή Επιτροπή του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, αναφορικά με τις εξελίξεις στην Γεωργική Σχολή της Μεσαράς και την αυριανή επίσκεψη του υπουργού Υποδομών, Χρίστου Δήμα, στην Κρήτη.

Ακολουθεί η ανακοίνωση:

Σκηνή πρώτη: θράσος… ξέπλυμα…

Ο κύριος Αυγενάκης, σα να μην υπήρξε ποτέ υπουργός αγροτικής ανάπτυξης, σα να μην έγινε ποτέ το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ, σα να μην είχε καμία σχέση με όλα αυτά, επηρμένος και «ατσαλάκωτος», αναγορεύεται με τυμπανοκρουσίες ως πρόεδρος  ΑΜΚΕ με τον βαρύγδουπο τίτλο : Κέντρο Καινοτομίας και Έρευνας - «Γεωργική Σχολή της Μεσαράς». Οι θεσμικά συμμετέχοντες πλειοδότησαν σε κολακευτικά λόγια για τον «οραματιστή» πρώην υπουργό. - Δεν είναι όμως άραγε αυτός ο ίδιος που μαζί με τους κομματάρχες του οδήγησαν τον πρωτογενή τομέα στην πλήρη απαξίωση εν μέσω σκανδάλων και πελατειακών πρακτικών;  Οι θεσμικοί «παραστάτες» του κυρίου Αυγενάκη στο ΔΣ της εταιρείας δεν είναι καθόλου υποψιασμένοι; 

Σκηνή δεύτερη: σόου…

Ο υπουργός υποδομών κύριος Δήμας επισκέπτεται το Ηράκλειο την Παρασκευή 30 Ιανουαρίου για να επιθεωρήσει τα μεγάλα έργα… Αυτά τα μονίμως υπερκοστολογημένα, που η Κρήτη και το Ηράκλειο περιμένουν δεκαετίες, τα φορτωμένα με πρόστιμα εκατοντάδων εκατομμυρίων Ευρώ λόγω χρονικών υπερβάσεων. Οι κατασκευαστικές εισπράττουν, ο πολίτης πληρώνει…
Εύλογα τίθενται συγκεκριμένα ερωτήματα, στα οποία η κοινωνία του Ηρακλείου και του νομού περιμένει συγκεκριμένες απαντήσεις:
-    Έχει να περιμένει κάτι ουσιαστικό ο λαός της πόλης του Ηρακλείου και του νομού αναφορικά με την αυτονόητη διασύνδεση του νέου αεροδρομίου με μέσο σταθερής τροχιάς με την πόλη; 
-    Θα συνδεθεί το νέο αεροδρόμιο με το υφιστάμενο κεντρικό οδικό δίκτυο ή θα συνεχίσουν οι περιοχές Βιάννου-Ιεράπετρας και  Μεσαράς-Νότιου Ρεθύμνου να είναι αποκλεισμένες κυκλοφοριακά και αναπτυξιακά;
-    Θα υπάρξει λύση αναφορικά με τον στραγγαλισμό του Ηρακλείου και του Μαλεβιζίου από τον κλειστού τύπου νέο ΒΟΑΚ ή θα υπονομευθεί η βιωσιμότητα και αναπτυξιακή τους προοπτική;
Τέλος, αναφορικά με τα έργα και τις στρατηγικές κατά της λειψυδρίας: 
-    θα περιμένει κάτι χειροπιαστό η διψασμένη Μεσαρά, η πόλη του Ηρακλείου και οι βόρειες περιοχές μαζικής τουριστικής ανάπτυξης, ή θα εκτοξευτούν πάλι «πυροτεχνήματα»;

Στις βασικές υποδομές η Κρήτη είναι ουραγός. Αυτό δε συμβαδίζει με τη στρατηγική σημασία και την αναπτυξιακή δυναμική του νησιού. Το κεντρικό οδικό δίκτυο στην υπόλοιπη χώρα έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό  95% ενώ στην Κρήτη μετά βίας φτάνει το 30%.

Σοβαρά ερωτήματα όμως προκύπτουν και για τον ρόλο της Περιφέρειας Κρήτης. Ερωτάται ο σημερινός Περιφερειάρχης, σύμμαχος της ΝΔ, επικεφαλής της Περιφέρειας τα τελευταία 16 χρόνια: 

-    Ποιος είναι ο στρατηγικός σχεδιασμός για τις βασικές υποδομές;
-    Τι έχει διεκδικήσει και τι έχει υλοποιήσει ουσιαστικά;
-    Πέρα από αποσπασματικές παρεμβάσεις, δημόσιες σχέσεις και πελατειακά δίκτυα, ποιο είναι το αποτύπωμα;
-    Ακόμη και στο κρίσιμο ζήτημα της «καθαρής» ενέργειας, γιατί δεν έχει διασφαλιστεί ο απαραίτητος ενεργειακός χώρος για τους ΟΤΑ;