H Tesla έμεινε πίσω στην κούρσα των ρομπότ

Πηγές που μίλησαν στο The Information δείχνουν ότι το σχέδιο της Tesla για την παραγωγή ανθρωποειδών ρομπότ χωλαίνει.

Οι πρώτες πληροφορίες για τον σχεδιασμό του Optimus κυκλοφορούν ήδη στο διαδίκτυο, και καθώς το μοντέλο έχει μπει σε τροχιά παραγωγής, ξέρουμε ακόμη και πώς θα μοιάζει. Υπάρχουν ενδείξεις όμως ότι η εταιρεία δεν πετυχαίνει τους στόχους της.

Ειδικότερα, η Tesla είχε ανακοινώσει πως θα κατασκευάσει 5.000 μονάδες το 2025 και 50.000 το 2026. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, μόλις μερικές εκατοντάδες Optimus φέρεται να έχουν αναπτυχθεί.

Μάλιστα, πληροφορίες που έρχονται από Κινέζους κατασκευαστές, κάνουν λόγο για οριστική διακοπή στην παραγωγή των Optimus. Ιδού η σχετική δημοσίευση στο TrendForce:

"Πρόσφατες αναφορές από την εφοδιαστική αλυσίδα της Κίνας δείχνουν ότι η Tesla μπορεί να σταματήσει την παραγωγή του ανθρωποειδούς ρομπότ της, Optimus. Σύμφωνα με πληροφορίες του TrendForce, η Tesla αντιμετωπίζει αυτήν τη στιγμή δύο μεγάλα προβλήματα: αφενός η μπαταρία του Optimus έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής και αφετέρου είναι δύσκολη η ενσωμάτωση του λογισμικού. Παρόλο που οι βελτιώσεις μέσω Τεχνητής Νοημοσύνης στον σχεδιασμό των κινήσεων και στην ενέργεια του Optimus, θα ενίσχυαν την απόδοση της μπαταρίας, τα προβληματικά σημεία παραμένουν: ιδίως στην αποδοτικότητα των βασικών εξαρτημάτων, όπως οι κινητήρες και τα συστήματα μετάδοσης".

Άλλα προβλήματα που έχουν αναφερθεί σχετίζονται με τα χέρια του ρομπότ, καθώς και με διάφορους τύπους σχεδιασμού συμπεριφοράς, για τα οποία οι αναλυτές υποστηρίζουν ότι "μπορεί να χρειαστούν μεγαλύτεροι κύκλοι ανάπτυξης".

Η Tesla "τρέχει" πολλά projects αυτόνομης οδήγησης και όχι μόνο. Φαίνεται πως υποχωρούν και οι πωλήσεις των οχημάτων της, γεγονός που θα την αναγκάσει να διοχετεύσει κάποια από την ενέργειά της σε αυτό τον κλάδο, αφαιρώντας την από τον ανταγωνισμό στην αγορά των ανθρωποειδών ρομπότ.

"Η πτώση στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων σε συνδυασμό με τη χαμηλότερη μέση τιμή πώλησης, τα λιγότερα μετρητά λόγω δανείων και τη μείωση των εσόδων από την ηλιακή ενέργεια και την αποθήκευση ενέργειας επιβάρυναν την Tesla το β' τρίμηνο του 2025", επισήμανε η Kirsten Korosec γράφοντας στο TechCrunch την προηγούμενη εβδομάδα, "και η αύξηση κατά 17% των εσόδων της από την παροχή υπηρεσιών, ανάμεσά τους το δίκτυο Supercharging, δεν ήταν αρκετή για να κλείσει την τρύπα".

Εμπειρογνώμονες υποστηρίζουν πως εταιρείες όπως η Boston Dynamics αλλά και κατασκευαστές εκτός ΗΠΑ βρίσκονται σε πιο προχωρημένο στάδιο όσον αφορά τον σχεδιασμό των ανθρωποειδών ρομπότ σε σύγκριση με την Tesla. Νωρίτερα το καλοκαίρι, παρακολούθησα από κοντά έναν μαραθώνιο ανθρωποειδών ρομπότ που διεξήχθη στο Πεκίνο, γι' αυτό και θα συμφωνήσω με αυτή την άποψη. 

Μια ιστορία μεγαλεπήβολων αριθμών

Θυμάμαι άλλο ένα project του Μασκ που δεν έπιασε τα νούμερα που είχαν τεθεί ως στόχος.  

Το data center Colossus στο Τενεσί είναι μεγάλο - καταναλώνει τεράστιες ποσότητες ενέργειας και χρησιμοποιεί τόνους νερού για ψύξη. Ωστόσο, όταν το έψαξα, ο πραγματικός αριθμός των GPU (κάρτες γραφικών) που λειτουργούσαν εκεί ήταν περίπου 200.000, και θυμάμαι ότι ο Musk είπε ότι ήθελε να αυξήσει αυτόν τον αριθμό στο 1 εκατ.

Έναν χρόνο μετά, ο Μασκ διατηρεί τον ίδιο στόχο. 

Αν οι αριθμοί παραγωγής του Optimus είναι υπερβολές και κατά πόσο υστερεί πραγματικά η αυτοκινητοβιομηχανία, θα το δείξει ο χρόνος.

Αν η παραγωγή σταματήσει, αυτό σημαίνει ότι τα νούμερα θα μηδενιστούν, μέχρι να λυθούν κάποια από τα προβλήματα.

Παρόλο που η τεχνολογία είναι πολύ κοντά σε αυτό το επίπεδο, δεν έχουμε δει ακόμη ρομπότ στους δρόμους ή στα σπίτια μας. Το Optimus καθυστέρησε, είναι όμως πιθανό να αρχίσουμε να συναντάμε ανθρωποειδή ρομπότ στη ζωή μας εντός των επόμενων ετών. Τι θα σημαίνει αυτό για την εργασία, για την οικογένεια και την κοινωνική ζωή;

Τα ερωτηματικά είναι πολλά...

Forbes