Σε κρίση οι αεροπορικές εταιρείες για το κόστος καυσίμων- «Καμπανάκι» από United Airlines μετά τη Delta και τη Ryanair

Η United Airlines προέβλεψε κέρδη για το δ’ τρίμηνο πολύ χαμηλότερα από τις εκτιμήσεις της Wall Street, παρά τις προσδοκίες για έσοδα ρεκόρ, καθώς αναμένεται να συνεχιστεί το ράλι των καυσίμων και άρα το κόστος, μειώνοντας τα κέρδη από την ισχυρή ζήτηση για ταξίδια και τις υψηλότερες τιμές εισιτηρίων.

Tα νέα της United Airlines καταδεικνύουν ότι τα ναύλα των αεροπορικών εταιρειών αυξάνονται απότομα, αλλά το κόστος των καυσίμων αυξάνεται ακόμη πιο γρήγορα, συμπιέζοντας τα κέρδη ολόκληρου του κλάδου.

Με τον πόλεμο στο Ιράν να απειλεί να διατηρήσει τις τιμές των καυσίμων υψηλές έως το 2027, οι αναλυτές λένε ότι οι αερομεταφορείς ενδέχεται να χρειαστεί να αυξήσουν περαιτέρω τα ναύλα και να διακινδυνεύσουν να χάσουν πελάτες ή να περιορίσουν την αύξηση των πτήσεων για να στηρίξουν τις τιμές των εισιτηρίων και να προστατεύσουν τα κέρδη.

Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η ανταγωνίστρια της United, Delta Air Lines μείωσε την πρόβλεψή της για τα ετήσια κέρδη κατά σχεδόν το ένα τέταρτο, αφού προέβλεψε αύξηση 6 δισ. δολαρίων στον λογαριασμό καυσίμων σε σχέση με πέρυσι.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Delta, Εντ Μπάστιαν, προειδοποίησε ότι οι αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να χρειαστεί να περιορίσουν περαιτέρω την αύξηση των πτήσεων το επόμενο έτος, προκειμένου να διατηρήσουν υψηλότερες τιμές και να προστατεύσουν την κερδοφορία.

Η United αναμένει να πληρώσει 4,80 δολάρια ανά γαλόνι για καύσιμα αεροσκαφών το δ’ τρίμηνο, περίπου 45 σεντς περισσότερο από την υπόθεση της αγοράς. Η διαφορά μεταφράζεται σε περίπου 1 δολάριο ανά μετοχή σε κέρδη, ανέφερε η εταιρεία.

Η αεροπορική εταιρεία με έδρα το Σικάγο αναμένει προσαρμοσμένα κέρδη από 50 σεντς έως 1,50 δολάρια ανά μετοχή για το τελευταίο τρίμηνο του έτους. Τα στοιχεία της LSEG δείχνουν μια μέση εκτίμηση αναλυτών στα 1,76 δολάρια. Το μέσο σημείο των προοπτικών της αεροπορικής εταιρείας για το 1 δολάριο είναι 43% χαμηλότερο από τις προσδοκίες.

Η Αεροπορική Ομάδα Αλάσκας, Alaka Air, ενίσχυσε τις προειδοποιήσεις του κλάδου, προβλέποντας προσαρμοσμένες ζημίες για το τέταρτο τρίμηνο από 2 έως 2,50 δολάρια ανά μετοχή, σε σύγκριση με τις προσδοκίες των αναλυτών για ζημίες 1,04 δολαρίων. Η αεροπορική εταιρεία αναμένει ότι ο λογαριασμός καυσίμων για το έτος θα ξεπεράσει κατά 1,8 δισ. δολάρια τον αρχικό της σχεδιασμό.

Τα έσοδα της Alaska Air το γ’ τρίμηνο αυξήθηκαν κατά 14%, ωστόσο το προσαρμοσμένο περιθώριο προ φόρων μειώθηκε στο 1,1% από 4,6% ένα χρόνο νωρίτερα. Αναμένει ότι τα έσοδα ανά μονάδα παραγωγικής ικανότητας θα αυξηθούν κατά ένα χαμηλό διψήφιο ποσοστό στο δ’ τρίμηνο, παρά την πρόβλεψη για σημαντική ζημία.

Μικρά περιθώρια κέρδους

Τα αποτελέσματα του γ’ τριμήνου της United δείχνουν πώς το αυξανόμενο κόστος καυσίμων μειώνει τα κέρδη από τις υψηλότερες τιμές.
Οι πρόσθετες δαπάνες για καύσιμα ισοδυναμούσαν με σχεδόν το 70% της αύξησης των τριμηνιαίων εσόδων. Παρά τις πωλήσεις ρεκόρ, τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων μειώθηκαν και το περιθώριο κέρδους της μειώθηκε στο 6,2% από 8% ένα χρόνο νωρίτερα.

Η ζήτηση, ωστόσο, παραμένει ισχυρή. Η United μετέφερε ρεκόρ αριθμού επιβατών, με τα έσοδα από τους επαγγελματίες ταξιδιώτες, τις premium καμπίνες και την οικονομική θέση να αυξάνονται με διψήφιο ρυθμό. Η αεροπορική εταιρεία δημιούργησε περισσότερα έσοδα χωρίς να αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα πτήσεων.

Η συμπίεση επεκτείνεται σε ολόκληρο τον κλάδο. Οι αεροπορικές τιμές στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά μέσο όρο σχεδόν 23% σε ετήσια βάση τους επτά μήνες έως τον Σεπτέμβριο, σύμφωνα με στοιχεία του Υπουργείου Εργασίας.

Ωστόσο, ο λογαριασμός καυσίμων του κλάδου αυξάνεται ακόμη πιο γρήγορα. Οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες δαπάνησαν 42,9 δισεκατομμύρια δολάρια σε καύσιμα τους πρώτους οκτώ μήνες του 2026, σημειώνοντας αύξηση 13,2 δισ. δολαρίων σε σχέση με το προηγούμενο έτος, παρά την ελαφρώς χαμηλότερη κατανάλωση, σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία.

Αναλυτές της Deutsche Bank, σύμφωνα με το Reuters, προειδοποίησαν ότι οι περαιτέρω αυξήσεις των ναύλων θα μπορούσαν να αποδυναμώσουν τη ζήτηση, αναγκάζοντας τις αεροπορικές εταιρείες να επιβραδύνουν την αύξηση των πτήσεων για να στηρίξουν τις τιμές των εισιτηρίων.

Επίσης, η πίεση εξαπλώνεται πέρα ​​από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, προειδοποίησε χθες ότι οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στην Ευρώπη θα μπορούσαν να αυξηθούν έως και 20% το επόμενο έτος, καθώς το υψηλότερο κόστος καυσίμων και η μειωμένη χωρητικότητα των αεροπορικών εταιρειών πιέζουν τον κλάδο.

Η United και η Alaska Air θα συζητήσουν τα οικονομικά τους αποτελέσματα σε ξεχωριστές τηλεφωνικές κλήσεις με αναλυτές και επενδυτές το πρωί της Τετάρτης.