Θέμα newshub.gr: Εθελουσία στα ΕΛΤΑ… ανάστατοι οι υπάλληλοι, αγανακτισμένοι οι πολίτες.

«Κεραυνός εν αιθρία» αποτελεί η απόφαση της διοίκησης των ΕΛΤΑ που αφορά στην εθελουσία 2000 υπαλλήλων της από τους 4000 εν δυνάμει δικαιούχους,  την ίδια στιγμή όπου -ελέω περιοριστικών μέτρων- οι ανάγκες για μεταφορά εγγράφων και δεμάτων αγγίζει «κόκκινο».

Μετά την αύξηση του Μετοχικού Κεφαλαίου των 100  εκατ. ευρώ, δεν αναμένεται καμία άλλη κρατική χρηματοδότηση προς τα ΕΛΤΑ τα οποία θα πρέπει να κινηθούν στο εξής αυτόνομα με το πρόγραμμα της εθελουσίας να ξεκαθαρίζεται από τους ιθύνοντες ότι δεν θα επαναληφθεί.

Το δικαίωμα των αιτήσεων των ενδιαφερομένων (1-19 Φεβρουαρίου) δεν τους αφήνει και πολλά περιθώρια να το σκεφτούν ,αφού θα πρέπει να συνυπολογίσουν και να ζυγίσουν στην ίδια «ζυγαριά» από την μια τους μισθούς που θα λάβουν με την έξοδό τους από την εργασία τους και από την άλλη τον χρόνο που χρειάζονται, για να βγούν στην σύνταξη— μετά τα 62 με 40 χρόνια προϋπηρεσία— καλούμενοι πλέον να καλύψουν τα εναπομείναντα χρόνια με αυτασφάλιση.

Σε επίπεδο Κρήτης και ειδικότερα σε επίπεδο Ηρακλείου τα πράγματα όπως υποστηρίζουν οι εργαζόμενοι στα ΕΛΤΑ έχουν φτάσει στο απροχώρητο, αφού καλούνται να καλύψουν περισσότερους τομείς ανά εργαζόμενο, σε σύγκριση με την υπόλοιπη Ελλάδα, με το μισό προσωπικό εν συγκρίσει με τα προηγούμενα χρόνια. Περισσότεροι τομείς πρακτικά σημαίνει περισσότερα σημεία παράδοσης  δεμάτων και εγγράφων, αν σκεφτεί κανείς ότι ο κάθε ταχυδρόμος πλέον αναλαμβάνει ενάμισι έως δύο τομείς --για την κάλυψη των συνολικά 27 τομέων-- αφού το σύνολο των ταχυδρομικών υπαλλήλων δεν ξεπερνάει τους δέκα με την βοήθεια άλλων οκτώ έκτακτων,  οι οποίοι και θα καλύψουν το κενό μετά την έξοδο εκείνων με την εθελουσία. Οι πρώτες εκτιμήσεις πάντως κάνουν λόγο για παραπάνω από οκτώ υπαλλήλους, οι οποίοι θα προτιμήσουν την εθελουσία κάτι που εάν επαληθευτεί θα υπάρξει μεγάλο κενό στις υπηρεσίες των ΕΛΤΑ με ότι συνεπάγεται αυτό για την ταλαιπωρία υπαλλήλων και πολιτών.

Αρχικά οι τομείς ήταν 47, έγιναν με τα μνημόνια 37 για να καταλήξουμε στο σήμερα με 27 τομείς (λιγότεροι τομείς σημαίνει  μεγαλύτεροι τομείς) . Οι ανάγκες μεταφοράς των δεμάτων διογκώνονται με τα περιοριστικά μέτρα, ενώ  πλέον οι ταχυδρομικοί υπάλληλοι αδυνατούν να ανταπεξέλθουν, με αποτέλεσμα οι πολίτες να αναγκάζονται οι ίδιοι να αναζητούν τα δέματα τους από τα υποκαταστήματα των ΕΛΤΑ, ακόμα κι αν έχουν πληρώσει υπηρεσία «πόρτα πόρτα»! Αγανακτισμένοι πολίτες δημιουργούν ουρές έξω από τα υποκαταστήματα, τονίζοντας ότι δεν μπορούν πλέον ούτε καν να επικοινωνήσουν μαζί τους, για να διαπιστώσουν αν θα πρέπει να απευθυνθούν στο σωστό υποκατάστημα για να παραλάβουν το δέμα τους. Χαρακτηριστικές είναι οι περιπτώσεις πολιτών που παρήγγειλαν πράγματα από την Πρωτοχρονιά και τα παρέλαβαν εχθές!

Οι εργαζόμενοι από την πλευρά τους κάνουν λόγο για εμπαιγμό και ενώ στην συλλογική τους σύμβαση υποχώρησαν, χάνοντας περίπου το 40% των αποδοχών τους τα τελευταία χρόνια, βλέπουν ότι από την μια στιγμή στην άλλη θα βρεθούν άνεργοι χωρίς δικαίωμα εγγραφής στο ταμείο ανεργίας, όπως υποστηρίζουν. Εάν επιλέξουν να μείνουν γνωρίζουν ότι δεν θα μπορούν να αντιπαλέψουν τον όγκο της δουλειάς που τους περιμένει.

Δικαίωμα πάντως για την εθελουσία έχουν οι εργαζόμενοι οι οποίοι έχουν 15 χρόνια προϋπηρεσίας και άνω και θα πρέπει να είναι από 41 έως 60 χρονών με την αποζημίωση τους να κυμαίνεται από 25-45 μισθούς.     

Το θέμα στη Βουλή

Κοινοβουλευτική παρέμβαση με θέμα την Καταστρατήγηση της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας των ΕΛΤΑ και τη μονομερή απόφαση για περικοπή της αποζημίωσης απόλυσης κατά 50%, πραγματοποίησαν 45 βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ - Προοδευτική Συμμαχία, καταθέτοντας σχετική ερώτηση προς τον  Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, με πρωτοβουλία των βουλευτών Σωκράτη Βαρδάκη και του αρμόδιου Τομεάρχη Μάριου Κάτση.

Συγκεκριμένα, εν μέσω πανδημίας, την 13^ην Μαρτίου 2020, το Διοικητικό Συμβούλιο των ΕΛΤΑ, έλαβε απόφαση μείωσης της αποζημίωσης απόλυσης του προσωπικού κατά το ήμισυ, χωρίς να προσδιορίζει ρητά την ημερομηνία ισχύος της απόφασης. Σιωπηρά ωστόσο η Διοίκηση φαίνεται να την εφαρμόζει αναδρομικά από την 1^η Ιουνίου 2019, σύμφωνα και με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών.      

Όπως επισημαίνουν  οι βουλευτές, μια τέτοια πρακτική συνεπάγεται κατάφωρη παραβίαση της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας. Σημειώνεται ότι το ποσό των 30.070 ευρώ, καταβαλλόταν ως αποζημίωση ανελλιπώς τα τελευταία 35 χρόνια, σε όσους ταχυδρομικούς συνταξιοδοτούνται, χωρίς καμιά διοίκηση μέχρι την 13ην Μαρτίου 2020 να το αμφισβητήσει.

Επιπλέον, η Διοίκηση του Οργανισμού, υλοποιώντας προφανώς το σχέδιο της νεοφιλελεύθερης πολιτικής της Ν.Δ., προχώρησε απροειδοποίητα στην υλοποίηση προγράμματος εθελουσίας εξόδου, κόστους 140 εκ. ευρώ, παρέχοντας σημαντικά οικονομικά κίνητρα για την αποχώρηση των εργαζομένων. Στο πρόγραμμα που βρίσκεται ήδη σε ισχύ, δεν υπήρξε καμία πρόβλεψη για όσους υπαλλήλους συνταξιοδοτήθηκαν το 2019, ακόμα και τις τελευταίες μέρες του 2020, προκαλώντας σε αυτούς διπλή οικονομική ζημιά.

Η διοίκηση των ΕΛΤΑ αντί να διεκδικήσει τις εκκρεμείς οφειλές του Κράτους προς τα ΕΛΤΑ οι οποίες ξεπερνούν σήμερα τα 300 εκατομμύρια ευρώ, θεωρεί ότι εξοικονομεί πόρους μέσα από τις περικοπές. Αντιθέτως, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είχε λάβει μέτρα για να διατηρηθεί ο δημόσιος χαρακτήρας του Οργανισμού, ενώ προσπάθησε και πέτυχε την είσπραξη από τα ΕΛΤΑ ποσό 90 εκ ευρώ, για την αποζημίωση της καθολικής υπηρεσίας ετών 2013 έως και 2018 και έλαβε πρωτοβουλίες για το σύνολο των οφειλών που εκκρεμούσαν προς τα ΕΛΤΑ, από το 2012 από πολυάριθμους φορείς του Δημοσίου, με αποτέλεσμα την είσπραξη έως τα μέσα του 2019 περίπου 45 εκ. ευρώ.

Με βάση όλα τα παραπάνω, οι βουλευτές καλούν τον αρμόδιο Υπουργό να απαντήσουν σε ποιες ενέργειες πρόκειται να προβούν ώστε να ανακληθεί η ανάλγητη και άδικη για τους εργαζόμενους – νέους συνταξιούχους, απόφαση του Δ.Σ. των ΕΛΤΑ, μείωσης στο μισό αποζημίωσης απόλυσης, να διευκρινίσουν για ποιους λόγους, ενώ δεν είχε προσδιοριστεί ρητά η ημερομηνία ισχύος της απόφασης, η Διοίκηση αυθαιρέτως την εφαρμόζει αναδρομικά από 1^η Ιουνίου 2019, καθώς και να ενημερώσουν ποιοι είναι οι σχεδιασμοί τους για καταβολή εκκρεμών οφειλών του δημοσίου προς τον οργανισμό.