Οι «σκιώδεις στόλοι» σε περιόδους πολέμου-Το 1/4 του παγκόσμιου πετρελαίου περνάει κρυφά

Ένα κρυφό δίκτυο εκατοντάδων παλιών δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν πετρέλαιο και που είναι άγνωστη η ιδιοκτησία τους, οι «σκιώδεις στόλοι» έχουν κάνει την εμφάνισή τους, την ώρα που ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή «φουντώνει» και τα Στενά του Ορμούζ βρίσκονται αποκλεισμένα για τις μεγάλες ροές πετρελαίου.

Οι σκιώδεις στόλοι αυτή τη στιγμή καταγράφουν μία πρωτοφανή ανάπτυξη και όπως αναφέρει δημοσίευμα του Al Arabiya έχουν γίνει η ραχοκοκαλιά της διατήρησης της ροής του παγκόσμιου πετρελαίου, μια εξέλιξη που ωφελεί άμεσα το φορτίο που μεταφέρεται μέσω θαλάσσης τόσο για το Ιράν όσο και για τη Ρωσία.

Το Ιράν διαθέτει σήμερα πετρέλαιο αξίας περίπου 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο είναι αποθηκευμένο ή παραμένει στη θάλασσα. Από την έναρξη του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου, η Τεχεράνη έχει καταφέρει να εξάγει περίπου 1,5 εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα, δημιουργώντας ημερήσια έσοδα άνω των 140 εκατομμυρίων δολαρίων.

Αυτό συμβαίνει σε μια εποχή που τα δεξαμενόπλοιά της φαίνεται να διασχίζουν τα Στενά του Ορμούζ χωρίς άμεση απειλή, κάτι το οποίο φαίνεται να είναι ένδειξη της μετατόπισης της ισορροπίας κινδύνων στην περιοχή και της αποτελεσματικότητας αυτών των στόλων να εξάγουν ιρανικό πετρέλαιο παρά τις κυρώσεις.

Η Ρωσία, από την πλευρά της, αποκομίζει σημαντικά οφέλη από αυτή τη μετατόπιση.

Πριν από τον πόλεμο στο Ιράν, η Μόσχα βρισκόταν υπό έντονη πίεση, ειδικά μετά την απώλεια ορισμένων σημαντικών αγοραστών όπως η Ινδία και επηρεάστηκε επίσης από τους μηχανισμούς ανώτατου ορίου τιμών που επιβλήθηκαν στο πετρέλαιό της.

Με την άνοδο των τιμών του πετρελαίου και την χαλάρωση των κυρώσεων από τις ΗΠΑ, η Ρωσία παράγει πλέον πρόσθετα έσοδα έως και 150 εκατομμυρίων δολαρίων την ημέρα.

Τα ρωσικά κέρδη δεν περιορίζονται στις υψηλότερες τιμές, αλλά περιλαμβάνουν και τη βελτιωμένη αποτελεσματικότητα της ναυτιλίας, καθώς η Μόσχα ανακατευθύνει τις αποστολές της μακριά από την Κίνα προς την Ινδία, γεγονός που βοηθά στη μείωση του χρόνου θαλάσσιου ταξιδιού και στην αύξηση των περιθωρίων κέρδους.

Περισσότερα από 1.000 δεξαμενόπλοια στο μικροσκόπιο των κυρώσεων

Σύμφωνα με ανάλυση που δημοσίευσαν οι Financial Times, 1.065 δεξαμενόπλοια έχουν μεταφέρει πετρέλαιο που έχει υποστεί κυρώσεις από το 2022, με το μεγαλύτερο μέρος αυτού του πετρελαίου να προέρχεται από το Ιράν, τη Ρωσία και τη Βενεζουέλα.

Από αυτόν τον συνολικό αριθμό, 683 πλοία λειτουργούν στη «σκιά», που σημαίνει ότι κινούνται υπό μυστική ιδιοκτησία και χωρίς ασφάλιση από δυτικές εταιρείες, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολο να τα σταματήσουν ή να τα καταδιώξουν.

Παράλληλα, 621 δεξαμενόπλοια υπόκεινται σε κυρώσεις, συμπεριλαμβανομένων 151 πλοίων που είναι αντιμέτωπα με κυρώσεις των ΗΠΑ, της Ευρώπης και της Βρετανίας, ενώ 59 πλοία έμειναν χωρίς επίσημη εγγραφή υπό τη σημαία αναγνωρισμένου κράτους