Τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν και τους Έλληνες

Με το πλασάρισμα μέσα στην πρώτη δεκάδα των πωλήσεων αυτοκινήτων μιας κινεζικής μάρκας, της Chery, έκλεισε ο Δεκέμβριος του 2025 για την εγχώρια αγορά, ένδειξη –αν μη τι άλλο– της σημαντικής διείσδυσης της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας και στην Ελλάδα, λόγω των σημαντικά πιο προσιτών μοντέλων έναντι των ευρωπαϊκών και των ιαπωνικών στην κατηγορία των ηλεκτρικών και των υβριδικών ηλεκτρικών, με τα τελευταία μάλιστα να ενισχύουν ολοένα και περισσότερο την παρουσία τους. Η εμφάνιση μιας κινεζικής μάρκας αυτοκινήτων μέσα στις δέκα πρώτες έρχεται σε μια περίοδο όπου συνολικά οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν ακολουθούν τους ίδιους ρυθμούς σε σύγκριση με έναν χρόνο πριν, μετά τις αλλαγές στο πρόγραμμα επιδότησης της ηλεκτροκίνησης που προβλέπει πολύ μικρότερα ποσά ενίσχυσης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε χθες η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ), στην όγδοη θέση από πλευράς μεριδίου αγοράς στα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα βρέθηκε τον Δεκέμβριο η Chery με μερίδιο 3,7%, πάνω από τη γαλλική Peugeot (3,5%) και πίσω από τη γερμανική Volkswagen (4,6%).

Εμφάνιση κινεζικής μάρκας στις δέκα πρώτες είχαμε στις αρχές του 2025, όταν ήταν σε εξέλιξη ο προηγούμενος κύκλος του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά», ο οποίος προέβλεπε «γενναίες» επιδοτήσεις. Τότε, στις 10 πρώτες είχε εμφανιστεί με μερίδιο αγοράς πάνω από 4% η MG (ανήκει πλέον στην SAIC Motor), η πρώτη στην ουσία κινεζική μάρκα που εισήλθε στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου, με τον όμιλο Συγγελίδη να αντιλαμβάνεται εγκαίρως την ευρύτερη τάση που θα ακολουθούσε.

Ολόκληρο το 2025 πουλήθηκαν στην Ελλάδα 9.574 καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα κινεζικών μαρκών, ποσοστό που στο σύνολο των καινούργιων επιβατικών που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα φτάνει περίπου το 6,7%.

Στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου υπάρχουν σήμερα περί τις 20 διαφορετικές κινεζικές μάρκες, πολλές εκ των οποίων ανήκουν στον ίδιο όμιλο, με πλέον «δραστήριους» την Dongfeng, την Geely και την Chery. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι στην εισαγωγή και αντιπροσώπευση κινεζικών μαρκών δραστηριοποιούνται πλέον όλες οι μεγάλες εταιρείες της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου (όμιλος Συγγελίδη, Σφακιανάκης, Σπανός, όμιλος Βασιλάκη, Μοτοδυναμική).

Συνολικά στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε χθες η ΕΛΣΤΑΤ, οι πωλήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων το 2025 ανήλθαν σε 144.036, αυξημένες κατά 5,1% σε σύγκριση με το 2024. Οι πωλήσεις εισαγομένων μεταχειρισμένων αυξήθηκαν κατά 4,3% και διαμορφώθηκαν σε 81.132 έναντι 77.785 το 2024.

Με βάση τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Εμπόρων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν το 2025 κατά 2,1% και διαμορφώθηκαν σε 8.894, ενώ οι πωλήσεις των υβριδικών ηλεκτρικών (PHEV) σημείωσαν θεαματική αύξηση κατά 41,1%, με τον αριθμό των πωληθέντων Ι.Χ. να φτάνει τις 11.657. Πάνω από τα μισά καινούργια επιβατικά που πουλήθηκαν στην Ελλάδα το 2025 ήταν υβριδικά (βενζίνη/ηλεκτρικά), με το μερίδιο αγοράς τους να φτάνει στο 50,7% από 42,3% το 2024, ενώ πλέον τα βενζινοκίνητα έπεσαν στο 28,3% από 35,7% το 2024. Το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών σημείωσε οριακή μείωση, στο 6,2% από 6,4% το 2024.