Το πρόστιμο των 150 ευρώ που πληρώνει κάθε επιβάτης από την τσέπη του -Ποιο λάθος τιμωρεί ο νέος ΚΟΚ

Ο ΚΟΚ ελέγχει κατά κύριο λόγο τη συμπεριφορά του οδηγού, ωστόσο στο στόχαστρο μπαίνουν και οι επιβάτες.

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας θεσπίστηκε με στόχο να ανταποκριθεί στα σύγχρονα δεδομένα των μετακινήσεων, όπως η εξάπλωση των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων, αλλά και να αυστηροποιήσει τις κυρώσεις για παραβάσεις που συνδέονται άμεσα με σοβαρά τροχαία δυστυχήματα.

Οι μεγάλες ποινές συγκεντρώνουν εύλογα τα φώτα της δημοσιότητας, όπως το πρόστιμο των 2.000 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας οδήγησης για έναν χρόνο όταν κάποιος κινείται με ταχύτητα άνω των 200 χλμ./ώρα, μια παράβαση που είδαμε να καταγράφεται μπροστά μας, όταν βρεθήκαμε στα «κρυφά» περιπολικά της Τροχαία.

Ωστόσο, ο νέος ΚΟΚ προβλέπει και χρηματικές κυρώσεις για παραβάσεις που δεν λαμβάνουν την ίδια δημοσιότητα, παρότι διαπράττονται καθημερινά από χιλιάδες πολίτες. Μία από αυτές αφορά τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας, με την υποχρέωση χρήσης της να μην περιορίζεται μόνο στον οδηγό.

Συγκεκριμένα, όπως ορίζει η παράγραφος 5 του άρθρου 16 του νέου ΚΟΚ, η χρήση ζώνης ασφαλείας είναι υποχρεωτική τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους επιβάτες. Επομένως, ο ενήλικος επιβάτης που εντοπίζεται χωρίς ζώνη καλείται να πληρώσει ο ίδιος το προβλεπόμενο πρόστιμο.

Η μη χρήση ζώνης από επιβάτη κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Α, για την οποία προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ. Το ποσό βεβαιώνεται στον ίδιο τον παραβάτη, είτε αυτός κάθεται στη θέση του συνοδηγού είτε στα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου.

Το γεγονός ότι ο επιβάτης πληρώνει ο ίδιος το πρόστιμο δεν σημαίνει ότι ο οδηγός «τη βγάζει καθαρή». Σύμφωνα με την παράγραφο 3 του άρθρου 37, ο οδηγός ενός μηχανοκίνητου οχήματος οφείλει να μεριμνά για την ασφάλεια των συνεπιβατών του και, ειδικότερα, να ελέγχει εάν φορούν τις ζώνες ασφαλείας.

Η παράβαση αυτής της υποχρέωσης κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Β και σημαίνει ότι στον οδηγό επιβάλλεται ξεχωριστό πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.

Σε κάθε περίπτωση, η χρήση της ζώνης ασφαλείας δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως μια υποχρέωση που επιβάλλεται υπό τον φόβο του προστίμου. Αποτελεί ένα από τα απλούστερα και αποτελεσματικότερα μέσα προστασίας της ανθρώπινης ζωής, τόσο για όσους κάθονται μπροστά όσο και για εκείνους που ταξιδεύουν στα πίσω καθίσματα.

Πηγή: carandmoto.gr